自动无极变速器的制作方法

本实用新型涉及链轮，尤其是涉及一种能根据施加在链轮上力度的大小自动调整链轮直径来改变传动比的自动无极变速器。

背景技术：

目前市场上已有许多变速自行车，乘骑者通过拨动变速指拨进行调速。但在换挡的过程中会有不顺畅的感觉及瞬间的动力损失。另外对自行车并不熟练的人来说，指拨变速过于复杂。于是有些厂商设计了自动变速自行车。而这类自行车的变速器通常要电力驱动，大部分只有两三个档。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能根据施加在链轮上力度的大小自动调整链轮直径来改变传动比的自动无极变速器。

本实用新型通过以下技术措施实现的，一种自动无极变速器，包括槽轮，所述槽轮同轴活动旋转设置有滑轮，所述槽轮由中心放射性均匀设置有多条槽轮滑道，所述滑轮上对应槽轮滑道设置有滑轮滑道，对应的槽轮滑道与滑轮滑道上设置有一能在槽轮滑道与滑轮滑道上滑动的滑块，至少二所述滑块的顶端设置为弧形齿条，其余滑块的顶端设置有与弧形齿条同心的弧形支撑部，所述槽轮与滑轮之间设置有至少一弹性装置，所述弹性装置在非工作状态时使滑块滑动在槽轮滑道和/或滑轮滑道的最边端，所述滑块沿槽轮滑道和滑轮滑道向中心滑动时使弹性装置弹性形变。

作为一种优选方式，所述槽轮滑道为设置在槽轮上的弧形滑槽，所述滑轮上对应弧形滑槽设置有条形滑轨，所述滑块滑动套设在条形滑轨上，所述滑块向弧形滑槽延伸设置有一滑轴。

作为一种优选方式，所述滑轴为轴承。

作为一种优选方式，所述弧形滑槽有六道，所述条形滑轨为均匀设置的六条，二块所述滑块的顶端设置为弧形齿条，四块滑块的顶端设置有与弧形齿条同心的弧形支撑部。

作为一种优选方式，所述槽轮与滑轮之间均匀设置有三根弹簧。

作为一种优选方式，还包括中轴，所述中轴上固定有一链轮架，所述链轮架上固定有条形滑轨，所述中轴上通过轴承同轴设置槽轮。

作为一种优选方式，所述中轴通过一方孔轴套连接并带动链轮架，所述中轴与槽轮之间装有深沟球轴承，所述深沟球轴承与链轮架之间为轴套。

作为一种优选方式，所述滑块一侧通过轴位螺钉连接有一在弧形滑槽内滑动的滑动轴承。

作为一种优选方式，所述自动无极变速器与车轮上的飞轮通过链条传动连接，所述自动无极变速器与飞轮之间还设置有后拨链轮。

作为一种优选方式，所述弹簧的一端用轴位螺钉与滑轮相连，所述弹簧的另一端用轴位螺钉与槽轮相连。

本实用新型同轴设置有槽轮和滑轮，若干对槽轮滑道和滑轮滑道块上滑动设置有滑块，其中至少二块滑块的顶端设置为弧形齿条，其余滑块的顶端设置有与弧形齿条同心的弧形支撑部，滑块在改变速度时使其沿径向同时移动，使弧形齿条形的与链条啮合的链轮变大或变小，以实现改变传动比。弹性装置的回复力在非工作状态时使链轮能达到最大直径的状态，此时传动比最大使自行车以高速行驶；当自行车起步或遇到上坡时，踩踏力度加大，链条对链轮的压力变大从而滑块向中心滑动使链轮变小，达到减小传动比以较为省力的方式骑行。

附图说明

图1为本实用新型实施例正面的结构示意图；

图2为本实用新型实施例侧面的剖面图；

图3为图2中的A局部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种自动无极变速器，请参照图1至图3，包括槽轮5，所述槽轮5同轴活动旋转设置有滑轮，所述槽轮5由中心放射性均匀设置有多条槽轮滑道，所述滑轮上对应槽轮滑道设置有滑轮滑道，对应的槽轮滑道与滑轮滑道上设置有一能在槽轮滑道与滑轮滑道上滑动的滑块8，至少二所述滑块8的顶端设置为弧形齿条2，其余滑块8的顶端设置有与弧形齿条同心的弧形支撑部，所述槽轮5与滑轮之间设置有至少一弹性装置，所述弹性装置在非工作状态时使滑块8滑动在槽轮滑道和/或滑轮滑道的最边端，所述滑块8沿槽轮滑道和滑轮滑道向中心滑动时使弹性装置弹性形变。

本链轮同轴设置有槽轮5和滑轮，若干对槽轮滑道和滑轮滑道块上滑动设置有滑块8，其中至少二块滑块的顶端设置为弧形齿条2，其余滑块的顶端设置有与弧形齿条同心的弧形支撑部，滑块在改变速度时使其沿径向同时移动，使弧形齿条2形的与链条啮合的链轮变大或变小，以实现改变传动比。弹性装置的回复力在非工作状态时使链轮能达到最大直径的状态，此时传动比最大使自行车以高速行驶；当自行车起步或遇到上坡时，踩踏力度加大，链条对弧形齿条和弧形支撑部的压力变大，从而滑块向中心滑动使链轮变小，达到减小传动比以较为省力的方式骑行。本链轮的应用不只限于自行车，还可用于其它通过链轮链条传动的交通工具(如摩托车等)和机械加工行业。

本实施例的自动无极变速器，请参照图1，在前面技术方案的基础上具体还可以是，槽轮滑道为设置在槽轮5上的弧形滑槽4，所述滑轮上对应弧形滑槽4设置有条形滑轨3，所述滑块8滑动套设在条形滑轨3上，所述滑块8向弧形滑槽延伸设置有一滑轴。当然在其它实施例中也可将二者都设置成滑槽或滑轨，但为了保证滑块在二者间的顺利滑动，一般一个加工为弧形 滑道，另一个可加工为直线形滑道。

本实施例的自动无极变速器，请参照图1至图3，在前面技术方案的基础上具体还可以是，在前面技术方案的基础上具体还可以是，滑块8一侧通过轴位螺钉7连接有一在弧形滑槽4内滑动的滑动轴承13。

本实施例的自动无极变速器，请参照图1，在前面技术方案的基础上具体还可以是，弧形滑槽4有六道，所述条形滑轨3为均匀设置的六条，二块滑块的顶端设置为弧形齿条2，四块滑块的顶端设置有与弧形齿条同心的弧形支撑部。

本实施例的自动无极变速器，请参照图1，在前面技术方案的基础上具体还可以是，槽轮5与滑轮之间均匀设置有三根弹簧6。弹簧6的一端用轴位螺钉与链轮架9相连，另一端同样用轴位螺钉与槽轮5相连。

本实施例的自动无极变速器，请参照图1至图2，在前面技术方案的基础上具体还可以是，还包括中轴1，所述中轴1上固定有通过一链轮架9，所述链轮架9上固定有六根条形滑轨3，所述中轴1上通过深沟球轴承11同轴设置槽轮5，中轴1通过方孔轴套10连接并带动链轮架9，中轴1和槽轮5之间装有深沟球轴承11，二者能相对转动，深沟球轴承11与链轮架9之间为轴套12。

本实施例的自动无极变速器，在前面技术方案的基础上具体还可以是，自动无极变速器与车轮上的飞轮通过链条传动连接，所述自动无极变速器与飞轮之间还设置有后拨链轮。利用后拨链轮调整链条的松紧度。

以上是对本实用新型自动无极变速器进行了阐述，用于帮助理解本实用新型，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，任何未背离本实用新型原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围的内。