本发明是一种汽车用易安装前横梁，属于汽车配件领域。
背景技术：
前横梁梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。
现有汽车用的前横梁的安装过程较为繁琐，内置的安装组件较多较为复杂，在安装过程中较为耗费时间。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车用易安装前横梁，以解决现有汽车用的前横梁的安装过程较为繁琐，内置的安装组件较多较为复杂，在安装过程中较为耗费时间的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车用易安装前横梁，其结构包括：固定横板、第一固定板、第二固定板、底座遮挡板、防撞装置、弹力块、第一固定杆件、第二固定杆件、固定螺孔、加厚撞板、固定条；所述固定横板两端分别设有第一固定板及第二固定板，所述第一固定板及第二固定板下连接有底座遮挡板，所述底座遮挡板上设有防撞装置，所述防撞装置上设有弹力块，所述第一固定板下连接有第一固定杆件，所述第二固定板下连接有第二固定杆件，所述防撞装置上设有加厚撞板，所述加厚撞板上连接有固定条，所述固定条与固定横板相连接。
进一步地，所述弹力块包括：第一弹力条、第二弹力条、弹力杆。
进一步地，所述第一弹力条及第二弹力条上连接有弹力杆。
进一步地，所述底座遮挡板与固定横板相连接。
进一步地，所述第一固定板及第二固定板上设有固定螺孔。
进一步地，所述第一弹力条及第二弹力条与防撞装置相连接。
进一步地，所述弹力杆设于加厚撞板上。
本发明的有益效果：本发明改进了一般的汽车横梁，通过设置有两个固定板和固定杆件，通过固定板和固定杆件即可对汽车横梁进行固定作用，节省了在安装汽车横梁时的复杂过程和较长的安装时间，更为方便快捷，且内置有防撞装置和加厚撞板，大大提高了横梁的防撞性能和使用的安全性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种汽车用易安装前横梁的结构示意图；
图2为本发明一种汽车用易安装前横梁的弹力块结构示意图；
图中：1-固定横板、2-第一固定板、3-第二固定板、4-底座遮挡板、5-防撞装置、6-弹力块、7-第一固定杆件、8-第二固定杆件、9-固定螺孔、10-加厚撞板、11-固定条、601-第一弹力条、602-第二弹力条、603-弹力杆。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2，本发明提供一种汽车用易安装前横梁，其结构包括：固定横板1、第一固定板2、第二固定板3、底座遮挡板4、防撞装置5、弹力块6、第一固定杆件7、第二固定杆件8、固定螺孔9、加厚撞板10、固定条11；所述固定横板1两端分别设有第一固定板2及第二固定板3，所述第一固定板2及第二固定板3下连接有底座遮挡板4，所述底座遮挡板4上设有防撞装置5，所述防撞装置5上设有弹力块6，所述第一固定板2下连接有第一固定杆件7，所述第二固定板3下连接有第二固定杆件8，所述防撞装置5上设有加厚撞板10，所述加厚撞板10上连接有固定条11，所述固定条11与固定横板1相连接，所述弹力块6包括：第一弹力条601、第二弹力条602、弹力杆603，所述第一弹力条601及第二弹力条602上连接有弹力杆603，所述底座遮挡板4与固定横板1相连接，所述第一固定板2及第二固定板3上设有固定螺孔9，所述第一弹力条601及第二弹力条602与防撞装置5相连接，所述弹力杆603设于加厚撞板10上。
在进行使用时，将固定横板1通过第一固定板2及第二固定板3上的固定螺孔9固定于汽车上即可，本发明改进了一般的汽车横梁，通过设置有第一固定板2及第二固定板3和固定杆件9，通过固定板和固定杆件9即可对汽车横梁固定横板1进行固定作用，节省了在安装汽车固定横板1时的复杂过程和较长的安装时间，更为方便快捷，且内置有防撞装置5和加厚撞板10，大大提高了横梁的防撞性能和使用的安全性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。