本发明创造涉及一种通风透气自行车车座。
背景技术：
在现有的技术中自行车鞍座的表面为皮质结构，为了乘坐舒适往往在上面加设海绵座套，其缺陷是透气性低，夏季使用十分闷热。
技术实现要素：
本发明创造要解决的问题是提供一种通风透气自行车车座，克服了现有技术中的不足。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：通风透气自行车车座，包括鞍座本体和插板，所述鞍座本体的上表面具有透气槽，所述鞍座本体的侧壁上具有多个与所述透气槽贯通的透气孔，所述透气槽内具有多条连接筋，所述连接筋的两端分别固定于所述透气孔的内壁上，所述鞍座本体的上表面附有网布，所述网布固定于所述连接筋上；
所述鞍座本体的后部具有与所述透气槽贯通的上插口和下插口，所述上插口和所述下插口分别位于靠近所述鞍座本体的上表面和底面处，所述插板能从所述上插口或所述下插口处伸入所述透气槽中，所述透气槽内侧壁上具有侧支撑条；
当所述插板从所述上插口伸入所述透气槽时，所述插板能放置于所述侧支撑条上，且所述插板的上表面能与所述网布接触，当所述插板从所述下插口伸入所述透气槽时，所述插板的下表面与所述透气槽的底面接触。
进一步，所述插板内具有加热电路，所述加热电路由位于所述插板内的电池供给电能，所述加热电路的开关位于所述插板的后侧面上。
本发明创造具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，可根据不同季节对座板进行调节，夏季增加座板的透气性，冬季增加保暖性，方便实用。
附图说明
图1是本发明创造的整体结构示意图；
图中：1-鞍座本体；2-透气槽；3-透气孔；4-上插口；5-下插口；6-连接筋；7-侧支撑条；8-插板；9-开关。
具体实施方式
如图1所示，本发明创造提供一种通风透气自行车车座，包括鞍座本体1和插板8，鞍座本体1的上表面具有透气槽2，鞍座本体1的侧壁上具有多个与透气槽2贯通的透气孔3，透气槽2内具有多条连接筋6，连接筋6的两端分别固定于透气孔3的内壁上，鞍座本体1的上表面附有网布(图中未示)，网布固定于连接筋6上；
鞍座本体1的后部具有与透气槽2贯通的上插口4和下插口5，上插口4和下插口5分别位于靠近鞍座本体1的上表面和底面处，插板8能从上插口4或下插口5处伸入透气槽2中，透气槽2内侧壁上具有侧支撑条7；
当插板8从上插口4伸入透气槽2时，插板8能放置于侧支撑条7上，且插板8的上表面能与网布接触，当插板8从下插口5伸入透气槽2时，插板8的下表面与透气槽2的底面接触。
夏季时，可将插板8从下插口5处插入，网布直接接触骑行者的臀部，透气槽2和透气孔3起到通风透气的作用，防止闷热，冬季时可从上插口4插入透气槽2，插板8将透气孔挡住，起到保暖的作用。
插板8内具有加热电路(图中未示)，加热电路由位于插板8内的电池(图中未示)供给电能，加热电路的开关9位于插板8的后侧面上。加热电路可对插板8表面进行加热，冬季时可对骑行者的臀部进行保暖。
以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。