一种无级可调自行车车座的自行车的制作方法

本发明涉及日常生活领域，特别涉及一种无极可调自行车车座的自行车。

背景技术：

目前，现有的自行车车座是固定的且不可调节的，市场上销售的自行车的特点是：结构样式繁多，其不足是：自行车车座固定不可调节。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决现有自行车车座固定无法调节的问题，提供一种无极可调自行车车座的自行车，在保持原有自行车功能的基础上增加自行车车座可调的功能。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种无极可调自行车车座的自行车，包括车架、第一无级可调偏心距偏心轴、调整螺栓、第二无级可调偏心距偏心轴、固定套、车座；所述自行车车架与第二无级可调偏心距偏心轴的一端通过固定套连接，所述第二无级可调偏心距偏心轴的另一端通过调整螺栓与第一无级可调偏心距偏心轴的一端连接，所述第一无级可调偏心距偏心轴的另一端与车座连接，所述第一无级可调偏心距偏心轴和第二无级可调偏心距偏心轴之间相对径向距离通过调整螺栓来调节。

所述第一无级可调偏心距偏心轴一端设有燕尾型凸块，所述第二无级可调偏心距偏心轴上端设置有燕尾槽与燕尾型凸块相配合；所述燕尾槽底部开有圆柱槽，所述圆柱槽的一端开口，另一端开有螺纹孔，所述调整螺栓旋入圆柱槽的螺纹孔内；所述燕尾型凸块上开有半圆槽，调整螺栓上设有轴肩，所述调整螺栓的轴肩与半圆槽相配合实现第一无级可调偏心距偏心轴和第二无级可调偏心距偏心轴的相对径向距离调整。

与现有技术相比，本发明具有如下的优点：

本发明结构简单，安装方便，偏心距可实现无极精确调整，相应的自行车车座的位置就会发生变化，来满足对自行车车座不同位置的不同需求。

附图说明

图1是本发明无极可调自行车车座自行车的结构示意图。

图2是两无极可调偏心轴相配合的结构示意图。

图3是第一无级可调偏心距偏心轴的结构示意图。

图4是第二无级可调偏心距偏心轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的说明。

如图1所示，一种无极可调自行车车座的自行车，包括车架1、第一无级可调偏心距偏心轴2、调整螺栓3、第二无级可调偏心距偏心轴4、固定套5、车座6；所述自行车车架1与第二无级可调偏心距偏心轴4的一端通过固定套5连接，所述第二无级可调偏心距偏心轴4的另一端通过调整螺栓3与第一无级可调偏心距偏心轴2的一端连接，所述第一无级可调偏心距偏心轴2的另一端与车座6连接，所述第一无级可调偏心距偏心轴2和第二无级可调偏心距偏心轴4之间相对径向距离通过调整螺栓3来调节。

如图2、图3和图4所示，所述第一无级可调偏心距偏心轴2一端设有燕尾型凸块21，所述第二无级可调偏心距偏心轴4上端设置有燕尾槽41与燕尾型凸块21相配合；所述燕尾槽41底部开有圆柱槽43，所述圆柱槽43的一端开口，另一端开有螺纹孔42，所述调整螺栓3旋入圆柱槽43的螺纹孔42内；所述燕尾型凸块21上开有半圆槽22，调整螺栓上3设有轴肩，所述调整螺栓3的轴肩与半圆槽22相配合实现第一无级可调偏心距偏心轴2和第二无级可调偏心距偏心轴4的相对径向距离调整。

工作时，根据所需要的偏心距离，调整调整螺栓3，进而调整第一无级可调偏心距偏心轴2和第二无级可调偏心距偏心轴4的相对径向距离达到所要调整的偏心距。