一种可调座包重心的自行车架的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种可调座包重心的自行车架。

背景技术：

目前，在人们的生活和工作中，经常需要使用到自行车，长时间的骑行容易使骑行者产生疲劳以及腰肌方面的不舒服感，现在的自行车座包，仅仅只能调节垂直方向上的重心距离，非常不便于调节令骑行者感到舒服的骑行坐姿。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调座包重心的自行车架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可调座包重心的自行车架，其包括一车架主体，其上形成有一用于连接座包的座管，所述座管的顶部开口，所述所述座管内可分离套装一可沿所述座管方向往复运动的调节机构，所述调节机构的上方连接固定所述座包，所述调节机构驱动所述座包沿水平方向往复运动、以及驱动所述座包呈翘板运动，从而调节所述座包的重心位置。

在优选的实施例中，所述调节机构包括：一套装在所述座管内的支撑管；一固定在所述支撑管顶端上的调节座；一桥接设置在所述调节座上方的支撑座；以及一设置在所述调节座内、且穿插所述支撑座底端的丝杆，转动所述丝杆可驱动所述支撑座沿所述丝杆方向往复运动。

在优选的实施例中，所述调节座呈长方体状，其顶部形成有一凹陷的、且呈长条状的调节槽，所述丝杆设置在所述调节槽内、且其两端分别穿出至所述调节座的外部，所述丝杆的两端分别固定有一手柄，转动所述手柄可驱使所述丝杆轴向转动。

在优选的实施例中，所述支撑座的顶端设置有一弧形板，所述弧形板的内侧壁上均匀形成有多个第一齿条，所述弧形板的内侧壁上还形成有两个并列设置的、且位于多个所述第一齿条两侧的连接块；所述支撑座的底端的中部设置在所述调节槽内，所述支撑座的底端的中部位置形成有贯穿所述支撑座的调节螺纹孔，所述调节螺纹孔与所述丝杆呈螺合连接。

在优选的实施例中，所述座包与所述调节机构的连接处固定有一阻尼齿轮，所述阻尼齿轮与所述弧形板内侧壁上的第一齿条相互咬合，掰动所述座包可改变所述阻尼齿轮与第一齿条的咬合位置。

本实用新型可调座包重心的自行车架的有益效果在于：利用丝杆调节座包沿水平方向的位置，利用阻尼齿轮与第一齿条的啮合转动而使座包呈现翘板式的位置改变。结构简单，操作方便，不但能够通过水平方向的位置改变而放松手臂，而且还呈通过座包的翘起高度而使身体放松，从而使骑行者都找到合适的高度的骑行姿势，减少人们在路上的体力消耗，使人们能够骑得更长久，缓解疲劳，减少由于不适合骑行姿势带来的身体不适，帮助人们极大地改善出行的舒适度，提高人们的生活质量。

附图说明

图1为一实施例中可调座包重心的自行车架的主视图。

图2为图1中A部分的放大视图。

图3为图1中调节机构的俯视图。

图4为图2中支撑座的侧面视图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图对本实用新型的可调座包重心的自行车架作进一步详细描述。

请参见图1，一种可调座包重心的自行车架，其包括一车架主体10，其上形成有一用于连接座包20的座管11，座管11的顶部开口，座管11内可分离套装一可沿座管11方向往复运动的调节机构30，座管11的管壁上连接有一用于固定调节机构30的调节阀111.

调节机构30的上方连接固定座包20，调节机构30驱动座包20沿水平方向往复运动、以及驱动座包20呈翘板运动，从而调节座包20的重心位置。

请同时参见图2，调节机构30包括：一套装在座管11内的支撑管35，一固定在支撑管35顶端上的调节座32，一桥接设置在调节座32上方的支撑座31，以及一设置在调节座32内、且穿插支撑座31底端的丝杆34，转动丝杆34可驱动支撑座31沿丝杆34方向往复运动。

请同时参见图3，调节座32呈长方体状，其顶部形成有一凹陷的、且呈长条状的调节槽321，丝杆34设置在调节槽321内、且其两端分别穿出至调节座32的外部，丝杆34的两端分别固定有一手柄341，转动手柄341可驱使丝杆34轴向转动。

请同时参见图4，支撑座31的顶端设置有一弧形板33，弧形板33的内侧壁上均匀形成有多个第一齿条331，弧形板33的内侧壁上还形成有两个并列设置的、且位于多个第一齿条331两侧的连接块36；支撑座31的底端的中部设置在调节槽321内，支撑座31的底端的中部位置形成有贯穿支撑座31的调节螺纹孔37，调节螺纹孔37与丝杆呈螺合连接。

座包20与调节机构30的连接处固定有一阻尼齿轮22，阻尼齿轮22与弧形板33内侧壁上的第一齿条331相互咬合，掰动座包20可改变阻尼齿轮22与第一齿条331的咬合位置，从而改变座包20的重心位置。

本实用新型可调座包重心的自行车架的有益效果在于：利用丝杆调节座包沿水平方向的位置，利用阻尼齿轮与第一齿条的啮合转动而使座包呈现翘板式的位置改变。结构简单，操作方便，不但能够通过水平方向的位置改变而放松手臂，而且还呈通过座包的翘起高度而使身体放松，从而使骑行者都找到合适的高度的骑行姿势，减少人们在路上的体力消耗，使人们能够骑得更长久，缓解疲劳，减少由于不适合骑行姿势带来的身体不适，帮助人们极大地改善出行的舒适度，提高人们的生活质量。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。