本发明汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板横梁转向柱加强件。
背景技术：
汽车仪表板横梁转向柱的加强件主要起到固定转向柱与底板的作用，传统的转向柱与加强板装配时实际是有间隙的，导致装配过程中，转向管柱和加强板存在拧不紧的情况发生，转向管柱左右晃动的问题，且装配效率降低，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车仪表板横梁转向柱加强件，通过将加强件设置为减少晃动的U型结构，以解决现有装配效率低下的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车仪表板横梁转向柱加强件，包括有转向柱，所述转向柱的两端设置有加强件与底板相连接，所述加强件设置有U型结构，在所述加强件的底部和两个端边均设置有圆形开口，所述加强件的两端边上均设置有翻边。
进一步改进在于：所述加强件的底部和两个端边为一体式结构。
进一步改进在于：在所述加强件的底部与两个端边的连接处设置有加强凸台。
进一步改进在于：所述翻边为L形状，所述翻边的表面为光滑曲面。
进一步改进在于：所述加强件底部的圆形开口与加强件两边的圆形开口大小一致。
本发明的有益效果是：本发明的加强件设置为U型结构，通过在加强件端边上增加有翻边起到加强的作用，本发明可以在装配时减少装配难度、提高装配效率，避免转向管柱拧不紧，发生左右晃动的现象。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-加强件，2-底部，3-端边，4-圆形开口，5-翻边，6-加强凸台。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种汽车仪表板横梁转向柱加强件，包括有转向柱，所述转向柱的两端设置有加强件1与底板相连接，所述加强件1设置有U型结构，在所述加强件的底部2和两个端边3均设置有圆形开口4，所述加强件的两端边上均设置有翻边5。所述加强件的底部2和两个端边3为一体式结构。在所述加强件的底部2与两个端边3的连接处设置有加强凸台6。所述翻边5为L形状，所述翻边的表面为光滑曲面。所述加强件底部的圆形开口与加强件两边的圆形开口大小一致。
本发明的加强件设置为U型结构，通过在加强件端边上增加有翻边起到加强的作用，本发明可以在装配时减少装配难度、提高装配效率，避免转向管柱拧不紧，发生左右晃动的现象。