技术领域本实用新型涉及运输机械领域，更具体地说，它涉及一种油桶搬运工具。
背景技术：
油桶搬运车用于短距离搬运油桶。目前搬运油桶主要采用如下几种工具，一是叉车，该设备结构庞大，在狭小空间内操作极度不便；二是液压提升车，该设备结构复杂、价格昂贵并且液压提升部分容易损坏，提升过程相当缓慢、工作耗时；三是人工搬运，由于油桶体积大、质量重，在人工搬运时耗时费力，劳动强度大；第四，用传统的手推车搬运，由于油桶多为圆柱形，从而造成搬运时不稳定，易于出现滚动现象，而且，在油桶装卸过程中也比较麻烦费时。申请号为201420715539.0的专利文件公开了一种油桶搬运车，主要包括夹持器、把手、车架、固定销、支撑架、后轮盖、刹车片、弹簧、后轮、前轮和托臂。夹持器通过固定销安装在车架上，车架上部安装把手，中部安装等距离的两个支撑架，底部安装托臂；车架下方，安装有行走机构，两个前轮和一个后轮；后轮上面有刹车装置；夹持器是可以移动和旋转的，通过固定销与车架配合，调整至不同位置，上述技术方案通过设置两个前轮和一个后轮用于移动搬运车，在运输过程中，为了保证运输的稳定性，油桶的重心最好是位于前轮与后轮之间的中间位置，由于不同的油桶内装有不同的物料，所装物料的不同对整个油桶的重量具有较大的影响，上述方案中的车架倾斜角度由于前轮和后轮连接位置固定，所以车架倾斜角度是始终保持固定值，用同一倾斜角度的车架去运输不同重量的油桶，其运输的稳定性难以保证，存在改进的不足之处。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种油桶搬运车，该搬运车具有较高的运输稳定性，能够适配不同重量型号的油桶。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种油桶搬运车，包括用于放置油桶的车架，所述车架下设有滚动机构，所述滚动机构包括前后设置的滚动轮和支撑轮，所述滚动轮和支撑轮之间设有用于调节两者间距从而改变车架倾斜角度的调节装置。本实用新型进一步设置为：所述调节装置包括用于连接滚动轮和支撑轮的伸缩杆，所述滚动轮通过连杆固定连接于车架，所述支撑轮通过连杆与车架呈铰接设置。本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆通过固定销进行伸缩固定，伸缩杆上设置有若干用于安插固定销的连接位。本实用新型进一步设置为：所述调节装置包括用于连接滚动轮和支撑轮的螺纹杆，所述滚动轮通过连杆固定连接于车架，所述支撑轮通过连杆与车架呈铰接设置。本实用新型进一步设置为：所述滚动轮设置有两个并通过直杆相连接，所述直杆上设置有与螺纹杆螺纹配合的通孔，所述直杆与支撑轮相抵接。本实用新型进一步设置为：所述车架上还设有用于固定油桶上端的夹持器，所述车架上设有用于控制夹持器沿车架竖直方向移动的调节机构，所述调节机构包括固定座、调节杆以及与夹持器端部滑动配合的长条形凹槽，所述调节杆穿设固定座且与夹持器端部相抵接以推动其在凹槽内滑动。本实用新型进一步设置为：所述车架上端两侧连接有固定板，所述凹槽位于固定板上。本实用新型进一步设置为：所述夹持器上连接有与凹槽相适配的连接端。本实用新型进一步设置为：所述调节杆为螺杆，所述螺杆与固定座螺纹配合，所述螺杆端部设置有连接球头，所述连接端设置有与连接球头嵌设配合的球形槽，所述连接球头与球形槽构成球铰接结构。本实用新型进一步设置为：所述调节杆为螺杆，所述螺杆穿设固定座并通过锁紧螺母固定，所述螺杆与连接端螺纹配合。通过采用上述技术方案，与现有技术单一的倾斜角度车架的搬运车相比，通过改变支撑轮与滚动轮之间的距离，由于滚动轮和支撑轮通过连杆连接车架的连接位置不变，所以车架的倾斜角度会随之改变，从而使油桶的重心始终保持在前轮与后轮之间的中间位置，有利于提高运输的稳定性，适应不同重量型号的油桶。附图说明图1为本实用新型实施例一种油桶搬运车的结构示意图；图2为本实用新型实施例一种油桶搬运车的侧视图；图3为图2的I部放大图；图4为调节机构实施方式二的局部示意图。附图标记：1、车架；2、把手；3、平台；4、支撑架；5、滚动轮；6、支撑轮；7、夹持器；8、调节机构；81、固定座；82、调节杆；83、凹槽；9、调节装置；91、伸缩杆；92、连杆；10、直杆。具体实施方式参照图1至图4对本实用新型一种油桶搬运车做进一步说明。如图1所示，本实用新型一种油桶搬运车，包括车架1，车架1由两根相互平行的金属圆管组成，在车架1上端连接有把手2，在车架1下端连接用于放置油桶的平台3，在两根金属圆管之间还连接有若干与油桶表面想贴合的弧形支撑架4，在车架1下方还连接有滚动机构，滚动机构包括一个支撑轮6以及通过直杆10连接的两个滚动轮5，直杆10固定连接车架1，支撑轮6与滚动轮5构成三角形结构，使整个油桶搬运车具有较高的稳定性，支撑轮6选用自锁滚轮，使搬运车在不需要使用或者需要静止时能够保持固定不动。如图1、图2所示，在车架1上还设有用于固定油桶上端的夹持器7，夹持器7主要用于卡进油桶上端外边缘，夹持器7形状与油桶边缘形状相适配，在车架1上设有用于控制夹持器7沿车架1竖直方向移动的调节机构8，所述的调节机构8包括固定座81、调节杆82以及与夹持器7端部滑动配合的长条形凹槽83，成条形凹槽83可以为U型槽或者腰型槽，所述的调节杆82穿设固定座81且与夹持器7端部相抵接以推动其在凹槽83内滑动。与对比文件固定销调节的方式相比，在机架上设置凹槽83和调节杆82，通过调节杆82的位置移动来调节夹持器7的高度，其调节精度不再受到机架上配合通孔数量的限制，可以将夹持器7端部停留在凹槽83内的任何位置，具有较高的调节精度，能够适配多种型号的油桶，具有较大的适用范围，且该调节方式不需要重复拆卸，有利于提高调节效率。在车架1上端的两侧连接有固定板，上述的凹槽83位于固定板上，在夹持器7的两端连接有与凹槽83相适配的圆柱型连接端，连接端可以在凹槽83内滑动，从而调节夹持器7的高度，如图3所示，调节机构8的具体实施方式一：所述的调节杆82为螺杆，所述螺杆与固定座81螺纹配合，螺杆端部设置有连接球头，所述连接端设置有与连接球头嵌设配合的球形槽，球形槽包覆所述的连接球头，连接球头与球形槽构成球铰接结构，球铰结构能够将螺杆与连接端连接在一起，在保证连接的同时不影响螺杆的转动，在调节时，转动螺杆，连接球头在球形槽内转动，使螺杆沿机架竖直高度方向来回移动，从而推动夹持器7沿凹槽83来回移动；如图4所示，调节机构8的具体实施方式二：所述调节杆82为螺杆，所述的螺杆同时穿设固定座81以及连接端，在固定座81的两侧均设置有锁紧螺母用于锁紧螺杆，当螺杆穿设的固定座81设置是的没有螺纹的通孔时就一定需要锁紧螺母，当螺杆穿设的固定座81设置是螺纹孔时，也可以不设置锁紧螺母，考虑到调节稳定性本方案选用设置锁紧螺母的方式，连接端设置有螺纹孔，螺杆与连接端螺纹配合，在调节时，转动螺杆，由于被锁紧螺母固定，连接端会沿凹槽83长度方向来回移动，从而调节夹持器7的竖直高度。对比上述两种调节机构8的实施方式，由于连接球头球铰接的包覆结构的加工工艺难度比较高，提高了生产成本，所以本方案优选第二种调节机构8的实施方式。在滚动轮5和支撑轮6之间设有用于调节两者间距从而改变车架1倾斜角度的调节装置9。如图1、图2所示，调节装置9实施方式一：调节装置9包括用于连接滚动轮5和支撑轮6的伸缩杆91，所述滚动轮5通过连杆92固定连接于车架1，所述支撑轮6通过连杆92与车架1呈铰接设置，利用伸缩杆91来调节滚动轮5和支撑轮6之间的距离，由于滚动轮5和支撑轮6通过连杆92连接车架1的连接位置不变，所以车架1的倾斜角度会随之改变，伸缩杆91采用金属矩形的伸缩套杆，在伸缩杆91上设置若干个用于安插固定销的连接位，根据不同的需求环境，将固定销插在不同的连接位内，从而达到调节的目的。调节装置9实施方式二：调节装置9包括用于连接滚动轮5和支撑轮6的螺纹杆，所述滚动轮5通过连杆92固定连接于车架1，所述支撑轮6通过连杆92与车架1呈铰接设置。上述的螺纹杆穿设两个滚动轮5之间的直杆10并与其螺纹配合，在支撑轮6轴向中心位置连接有一带有球形槽的安装杆，螺纹杆端部设置与球形槽适配的连接球头，球形槽包覆所述的连接球头，连接球头与球形槽构成球铰接结构，球铰结构能够将螺纹杆连接端连接在一起，在保证连接的同时不影响螺纹杆的转动，在调节时，转动螺纹杆，连接球头在球形槽内转动，使螺纹杆水平方向来回移动，从而带动支撑轮6来回移动达到调节车架1倾斜角度的目的。对比上述两种调节装置9，由于连接球头球铰接的包覆结构的加工工艺难度比较高，提高了生产成本，所以本方案优选第一种调节装置9的实施方式。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。