一种改进的双轮平衡车的制作方法

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其是指一种改进的双轮平衡车。

背景技术：

随着经济水平的提高，购买汽车的人越来越多，这也导致了交通问题的日益严峻。为缓解交通压力，市场上出现了平衡车，为人们的短距离出行提供了便利。

操纵杆的两轮平衡车又叫扭扭车，因其平衡较独轮车容易掌握，且体积小受到广大消费者的喜爱。扭扭车组成结构包括由塑料上盖、金属框架、塑料下盖构成的两个对称设置的踏板，以及内置有轮毂电机的车轮、陀螺仪和控制器等基本部件，两个踏板通过安装在金属框架内的转轴实现连接及相对转动。其中的金属框架作为主要承重结构承载人体重量，此类扭扭车重量为5-7kg，对于儿童玩家而言，搬动此扭扭车较吃力，更无法随身携带。另外，金属框架的模具烧铸及铸造成型过程工艺复杂，成本高。

另外，现有的平衡车都是使用电池驱动，平衡车的电池一般是由多块电池组和封装成的电池包，现有的平衡车的电池安装后大多难以拆卸，造成更换、维修困难；第二，现有的平衡车中，放置电池的位置基本都不防水，在遇到阴雨天气时，容易损坏电池，针对以上缺陷，有必要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的问题提供一种改进的双轮平衡车，具有重量轻、生产成本低、装配简单的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种改进的双轮平衡车，包括左侧轮毂组件和右侧轮毂组件，所述左侧轮毂组件及右侧轮毂组件通过转轴连接，所述左侧轮毂组件及右侧轮毂组件均包括内置有轮毂电机的车轮、平衡车控制器、上盖和承重下盖，所述上盖和承重下盖之间形成安装空间，所述平衡车控制器安装于所述安装空间内，所述承重下盖朝下设置有电池安装腔，在电池安装腔内可拆卸安装有封装电池；所述封装电池的一侧设置有电极触头，所述封装电池通过电极触头与平衡车控制器电连接。

其中，所述封装电池包括有一侧开口的电池壳框架、可充电电池组和电池盖，所述可充电电池组嵌入固定于电池壳框架中，所述电池盖密封固定于电池壳框架的开口侧。

进一步的，所述电池盖的周围设置有多个便于固定连接的连接耳，在连接耳上开设有连接孔，所述承重下盖对应所述电池盖设置有用于放置连接耳的容置槽。

其中，所述上盖的上端设置有塑胶踏板，所述塑胶踏板上设置若干防滑条。

其中，所述左侧轮毂组件及右侧轮毂组件的前后两侧分别设置有转向灯，所述转向灯与平衡车控制器电连接。

进一步的，所述转向灯的外侧设置有防护罩壳。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种改进的双轮平衡车，相对现有技术的双轮平衡车，所述的上盖和承重下盖之间不再设置金属支撑板，有效减轻车体重量，增加了双轮平衡车的便携性和使用体验性，具有重量轻、生产成本低、装配简单的特点。另外，本实用新型使用可拆卸安装的封装电池，在需要重新安装时，可以将封装电池整体拆下来更换，更好使用方便，大大减少了安装电池的配件，节省安装电池安装空间。

附图说明

图1为本实用新型一种改进的双轮平衡车的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种改进的双轮平衡车在另一视角的整体结构示意图。

图3为本实用新型一种改进的双轮平衡车的结构分解图。

图4为本实用新型一种改进的双轮平衡车在另一视角的结构分解图。

在图1至图4中的附图标记包括：

1—左侧轮毂组件 2—右侧轮毂组件 3—转轴

4—车轮 5—平衡车控制器 6—上盖

7—承重下盖 8—电池安装腔 9—封装电池

10—电极触头 11—电池壳框架 12—可充电电池组

13—电池盖 14—连接耳 15—容置槽

16—塑胶踏板 17—防滑条 18—防护罩壳。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型所提供的一种改进的双轮平衡车，包括位于左右两侧的左侧轮毂组件1和右侧轮毂组件2，所述左侧轮毂组件1及右侧轮毂组件2通过转轴3连接，所述左侧轮毂组件1及右侧轮毂组件2均包括内置有轮毂电机的车轮4、平衡车控制器5、上盖6和承重下盖7，上盖6及承重下盖7均由工程塑料制成，质地结实且质量轻；所述上盖6和承重下盖7之间形成安装空间，所述平衡车控制器5安装于所述安装空间内，本实用新型相对现有技术的双轮平衡车，所述的上盖6和承重下盖7之间不再设置金属支撑板，有效减轻车体重量，增加了双轮平衡车的便携性和使用体验性。由于没有金属支撑板，便不需要金属支撑板的模具制造及支撑板铸造工艺过程，降低产品生产成本，缩短生产周期。具有重量轻、生产成本低、装配简单的特点。

所述承重下盖7朝下设置有电池安装腔8，在电池安装腔8内可拆卸安装有封装电池9；所述封装电池9的一侧设置有电极触头10，所述封装电池9通过电极触头10与平衡车控制器5电连接。所述封装电池9可拆卸安装于承重下盖7上，在需要重新安装电池或取出电池时，将承重下盖7拆出来直接整体更换，不用单独取出电池更换，使用方便、可靠；本实用新型中的电极触头10穿入封装电池9内直接与电池电连接，大大减少了接电电线的数量，节约了电线所占的空间，同时，简化了安装封装电池9的过程，可以更好地安装好封装电池9。

在本实用新型中，所述封装电池9包括有一侧开口的电池壳框架11、可充电电池组12和电池盖13，所述可充电电池组12嵌入固定于电池壳框架11中，所述电池盖13密封固定于电池壳框架11的开口侧。本实用新型中，直接将可充电电池组12放到电池壳框架11内，当需要更换电池时，直接更换整个封装电池9，大大减少了安装电池的配件，节省安装材料，节约生产成本。

进一步的，所述电池盖13的周围设置有多个便于固定连接的连接耳14，在连接耳14上开设有连接孔，在安装封装电池9时，将电池壳框架11放入电池安装腔8中，然后使用螺钉穿过电池盖13上的连接孔与承重下盖7连接，使得封装电池9固定安装于封装电池9上；所述承重下盖7对应所述电池盖13设置有用于放置连接耳14的容置槽15，这使得封装电池9在安装固定后与承重下盖7的下端面平齐，不会产生凹凸不平的情况，保证产品外型一致。

在本实用新型中，所述上盖6的上端设置有塑胶踏板16，所述塑胶踏板16上设置若干防滑条17以增加摩擦力，增加了双轮平衡车使用的安全性。

在本实用新型中，所述左侧轮毂组件1及右侧轮毂组件2的前后两侧分别设置有转向灯，所述转向灯与平衡车控制器5电连接。进一步的，所述转向灯的外侧设置有防护罩壳18，保护转向灯被撞坏。本实用新型在车身的前后端分别设置左转向灯和右转向灯，有利于在行驶过程中提醒后面 的行车注意。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。