新型载货电动汽车的制作方法

本实用新型涉及一种新型载货电动汽车。

背景技术：

在现有的技术中电动汽车常用于货物运输，其优势为高效节能环保，缺陷是车厢的载货量固定，车厢结构不能根据货品的多少进行调整，灵活性低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种新型载货电动汽车，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：新型载货电动汽车，包括车厢和后挡板，所述车厢两侧具有侧板，所述车厢内具有加长底板，所述车厢内的底面靠近侧板处均具有插槽座，所述插槽座上具有插槽，所述插槽的两端分别朝向所述车厢的前侧和后侧方向延伸，所述加长底板的两侧边限位于所述插槽内，且能沿所述插槽的方向移动，所述插槽座的上表面靠近其后端处具有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内具有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的端部能与所述加长底板抵触；

所述加长底板的后端面上具有托板，所述侧板内具有与所述侧板的后端面贯通的内腔，所述内腔中具有加长侧板，所述加长侧板的前端面限位于所述内腔中，且能沿所述内腔前后滑动，后端面伸出所述侧板的后方，所述侧板的后端面上具有插板，所述后挡板的两侧边缘能插入所述插板内，此时，所述后挡板的底部与所述托板接触，所述侧板的顶面上靠近所述侧板后端处具有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内具有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的端部能与所述加长侧板的顶面抵触。

进一步，所述加长底板的上表面与所述插槽座的上表面齐平。

进一步，所述加长底板上具有支撑单元，所述支撑单元包括转轴、轴套、支撑杆、轮架和滚轮，所述加长底板的后端面的中心处具有缺口，所述转轴的两端固定于所述缺口的内壁上，所述轴套套于所述转轴上，且能绕所述转轴的轴线转动，所述支撑杆的一端固定于所述轴套的外壁上，所述轮架与所述轴套可转动的连接，所述轮架上具有滚轮；

所述转轴和所述轴套上均具有通孔，当所述支撑杆上具有所述轮架的一端朝下时，所述转轴上的通孔与所述轴套上的通孔贯通，所述转轴和所述轴套之间可用一穿过所述通孔的固定销固定，以此限制轴套的转动；

所述轮架和所述支撑杆上均具有通孔，当所述滚轮与地面接触，且所述滚轮的转动方向与车轮的转动方向一致时，所述轮架上的通孔与所述支撑杆上的通孔贯通，通过一穿过所述轮架上的通孔和所述支撑杆上的通孔的固定销限制所述滚轮绕所述支撑杆轴线的转动。

进一步，所述加长底板的上表面具有与所述缺口贯通的型槽，所述型槽能容纳所述支撑杆、所述轮架和所述滚轮。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，车厢的装载量可根据需要进行调整，方便实用，灵活性高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A处放大结构示意图；

图中：1-车厢；2-后挡板；3-侧板；4-插槽座；5-第一固定螺栓；6-加长底板；7-轴套；8-缺口；9-轴套上的通孔；10-托板；11-支撑杆；12-型槽；13-插板；14-第二固定螺栓；15-滚轮；16-轮架。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型提供一种新型载货电动汽车，包括车厢1和后挡板2，车厢1两侧具有侧板3，车厢1内具有加长底板6，车厢1内的 底面靠近侧板3处均具有插槽座4，插槽座4上具有插槽，插槽的两端分别朝向车厢1的前侧和后侧方向延伸，加长底板6的两侧边限位于插槽内，且能沿插槽的方向移动，插槽座4的上表面靠近其后端处具有第一螺纹孔，第一螺纹孔内具有第一固定螺栓5，第一固定螺栓5的端部能与加长底板6抵触；

加长底板6的后端面上具有托板10，侧板3内具有与侧板3的后端面贯通的内腔，内腔中具有加长侧板3，加长侧板3的前端面限位于内腔中，且能沿内腔前后滑动，后端面伸出侧板3的后方，侧板3的后端面上具有插板13，后挡板2的两侧边缘能插入插板13内，此时，后挡板2的底部与托板10接触，侧板3的顶面上靠近侧板3后端处具有第二螺纹孔，第二螺纹孔内具有第二固定螺栓14，第二固定螺栓4的端部能与加长侧板3的顶面抵触。

当加长底板6完全位于车厢内部时，后挡板2插入插板13中将车厢的后端挡住，当需要扩大车厢1的装置量时，将加长底板6向车厢1的后方拉出，同时将加长侧板从内腔中拉出，用第一固定螺栓5固定加长底板6，第二固定螺栓14固定加长侧板的位置，再将后挡板2插入插板13中。以此达到扩大车厢1装载量的目的。

加长底板6的上表面与插槽座4的上表面齐平。

加长底板6上具有支撑单元，支撑单元包括转轴、轴套7、支撑杆11、轮架16和滚轮15，加长底板6的后端面的中心处具有缺口8，转轴的两端固定于缺口8的内壁上，轴套7套于转轴上，且能绕转轴的轴线转动，支撑杆11的一端固定于轴套7的外壁上，轮架16与轴套7可转动的连接，轮架16上具有滚轮15；

转轴和轴套7上均具有通孔，当支撑杆11上具有轮架16的一端朝下时，转轴上的通孔与轴套7上的通孔贯通，转轴和轴套之间可用一穿过通孔的固定销固定，以此限制轴套7的转动；

轮架16和支撑杆11上均具有通孔，当滚轮15与地面接触，且滚轮的转动方向与车轮的转动方向一致时，轮架16上的通孔与支撑杆11上的通孔贯通，通过一穿过轮架16上的通孔和支撑杆11上的通孔的固定销限制滚轮15绕支撑杆11轴线的转动。

支撑单元的设置可以对加长底板6进行有效的支撑，便于加长底板6上放置较重的货物。

加长底板6的上表面具有与缺口8贯通的型槽12，型槽12能容纳支撑杆11、轮架16和滚轮15。型槽12的设置便于滚轮15的收纳。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。