一种可调节方向盘的制作方法

本实用新型涉及一种可调节方向盘。

背景技术：

随着科技的发展，交通工具日益科技化、高效化、完善化，汽车已经成为人们日常生活中普遍且重要的交通工具。对于汽车方向盘的设计也越来越多样化和人性化，为人们提供更方便舒适的驾驶体验。为了解决因用户的手臂长度不一、驾驶习惯不同从而对方向盘要求不同的难题，设计一款可以上下、左右调节的方向盘极为重要。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种可调节方向盘，其通过第一杆件和第二杆件的相对滑动伸缩，调节好位置后，通过锁紧装置使得第一杆件和第二杆件不再相对滑动，实现方向盘上下高度的调节；通过选择限位板上不同位置的通孔，并用套筒防止其左右移动，实现方向盘左右调节的要求；整个操作简单方便，零部件开模制造简单、成本低；整个方向盘实用性强，解决了人们对于方向盘可上下、左右调节的需求，其采用的技术方案如下：

一种可调节方向盘，包括盘圈、盘座、可伸缩的支撑杆和用于调节方向盘左右偏移距离的限位装置，所述支撑杆一端连接于盘座底部，另一端与车辆转向系统连接；所述限位装置包括套筒和限位板，所述限位板一端套装于支撑杆上，另一端与车架连接；所述限位板上开设有至少两个并排连通的通孔，所述套筒套装于支撑杆上并穿装于限位板的通孔内，所述通孔的直径大于支撑杆的直径，小于套筒的直径。

在上述技术方案的基础上，所述套筒一端形成有轴肩，所述轴肩搭接在限位板上。

在上述技术方案的基础上，所述支撑杆包括第一杆件和第二杆件，所述第二杆件一端与盘座底部相连，另一端插装于第一杆件内；所述第二杆件能够相对于第一杆件伸缩移动，所述第一杆件外侧壁上套设有用于防止第一杆件与第二杆件相对滑动的锁紧装置，所述锁紧装置位于第一杆件和第二杆件的重合部位。

在上述技术方案的基础上，所述锁紧装置包括环套、弹性支撑件、连接轴、固定件和扳动件，所述环套套设于第一杆件的外侧壁上，所述第一杆件上设有用于束紧的缺口，所述连接轴穿设于弹性支撑件和环套中，所述固定件设有螺纹孔，所述扳动件包括偏心轮和手柄，所述连接轴一端与固定件螺纹连接，另一端铰接于扳动件的偏心轮上。

本实用新型的有益效果如下：其通过第一杆件和第二杆件的相对滑动伸缩，调节好位置后，通过锁紧装置使得第一杆件和第二杆件不再相对滑动，实现方向盘上下高度的调节；通过选择限位板上不同位置的通孔，并用套筒防止其左右移动，实现方向盘左右调节的要求；整个操作简单方便，零部件开模制造简单、成本低；整个方向盘实用性强，解决了人们对于方向盘可上下、左右调节的需求。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型所述第一杆件、第二杆件和锁紧装置的装配示意图；

图3：本实用新型所述锁紧装置锁紧状态时的结构示意图；

图4：本实用新型所述锁紧装置打开状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图4所示，本实施例的一种可调节方向盘，包括盘圈1、盘座2、可伸缩的支撑杆3和用于调节方向盘左右偏移距离的限位装置4，所述盘座2与盘圈1连接，且位于盘圈1的中心；所述支撑杆3一端连接于盘座2底部，另一端与车辆转向系统5连接；所述限位装置4包括套筒41和限位板42，所述限位板42一端套装于支撑杆3上，另一端与车架连接；所述限位板42上开设有至少两个并排连通的通孔42-1，所述套筒41套装于支撑杆3上并穿装于限位板42的通孔42-1内，所述通孔42-1的直径大于支撑杆3的直径，小于套筒41的直径。

所述限位装置的目的在于通过调节支撑杆的位置，进而左右调节方向盘的位置。

为了防止套筒安装后相对于支撑杆滑动，所述套筒41一端形成有轴肩41-1，所述轴肩41-1搭接在限位板42上。如图1所示，所述套筒安装后，其轴肩位于限位板上方，且轴肩的轴颈大于通孔的直径。

为了便于理解可伸缩的支撑杆，下面列举一种支撑杆的具体结构，所述支撑杆3包括第一杆件31和第二杆件32，所述第二杆件32一端与盘座2底部相连，另一端插装于第一杆件31内；所述第二杆件32能够相对于第一杆件31伸缩移动，所述第一杆件31外侧壁上套设有用于防止第一杆件与第二杆件相对滑动的锁紧装置33，所述锁紧装置33位于第一杆件31和第二杆件32的重合部位。

为了便于理解锁紧装置，下面列举一种具体的锁紧装置，所述锁紧装置33包括环套33-1、弹性支撑件33-2、连接轴33-3、固定件33-4和扳动件33-5，所述环套33-1套设于第一杆件31的外侧壁上，所述第一杆件31上设有用于束紧的缺口31-1，所述连接轴33-3穿设于弹性支撑件33-2和环套33-1中，所述固定件33-4设有螺纹孔33-41，所述扳动件33-5包括偏心轮33-51和手柄33-52，所述连接轴33-3一端与固定件33-4螺纹连接，另一端铰接于扳动件的偏心轮33-51上。整个锁紧装置在使用时，只需搬动手柄就可实现环套挤压第一杆件，锁紧第二杆件的目的，使用方便，且锁紧装置的各个零部件简单，组装简单，效果好。

其通过第一杆件和第二杆件的相对滑动伸缩，调节好位置后，通过锁紧装置使得第一杆件和第二杆件不再相对滑动，实现方向盘上下高度的调节；通过选择限位板上不同位置的通孔，并用套筒防止其左右移动，实现方向盘左右调节的要求。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。