一种液压碟刹的制作方法

本实用新型涉及碟刹领域，尤其涉及一种液压碟刹。

背景技术：

现有的碟刹固定安装于固定架上并通过固定架固定于车架上，碟刹位置固定后，刹车时容易造成压向碟刹盘的刹车片受力过大，磨损严重，而磨损之后刹车片与碟刹盘距离变大，刹车片对碟刹盘作用力变小，此时只能通过更换刹车片增大作用力，造成被替换的刹车片使用不完全而浪费等问题。

技术实现要素：

本实用新型克服现有技术存在的不足，提供一种通过连接支架与碟刹主体的活动连接，且连接支架上设置可供调节位置的旋转孔的碟刹。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种液压碟刹，该碟刹包括碟刹主体和连接支架，所述的碟刹主体包括壳体，所述的壳体包括固定连接成一体结构的左、右壳体，所述的左、右壳体内分别设置刹车片，所述的右壳体外表面两端分别设置安装孔，所述的安装孔内插设有滑动轴，所述的滑动轴一端设置阻挡凸环，所述的阻挡凸环与安装孔相抵，所述的连接支架通过设置链接板螺栓插入滑动轴轴孔内固定在滑动轴的一端，且与阻挡凸环相抵。

作为进一步改进，所述的链接板螺栓与滑动轴之间设置垫片。

作为进一步改进，所述的连接支架一端两侧分别固定设置第二安装孔，另一端设置滑槽，其中部设置旋转孔。

通过本实用新型的结构，采用碟刹主体与连接支架活动连接，相较于固定连接，具有刹车片中心位置可调、刹车片对碟刹盘双边抱紧、刹车片作用力均衡、右刹车片负荷小，右刹车片磨损轻的优点，通过连接支架上设置滑槽和旋转孔可根据碟刹盘的具体位置来自由调节碟刹。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型滑动轴的结构示意图。

图3为本实用新型连接支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1，2所示，一种液压碟刹，该碟刹包括碟刹主体和连接支架1，所述的碟刹主体包括壳体2，所述的壳体2包括固定连接成一体结构的左、右壳体3,4，所述的左、右壳体3,4内分别设置刹车片，所述的右壳体4外表面两端分别设置安装孔5，所述的安装孔5内插设有滑动轴6，所述的滑动轴6一端设置阻挡凸环11，所述的阻挡凸环11与安装孔5相抵，所述的连接支架1通过设置链接板螺栓7插入滑动轴6轴孔内固定在滑动轴6的一端，且与阻挡凸环7相抵。所述的链接板螺栓7与滑动轴6之间设置垫片。

如图3所示，所述的连接支架1一端两侧分别固定设置第二安装孔8，另一端设置滑槽9，其中部设置旋转孔10。