一种自行车座管的制作方法

本实用新型涉及自行车零部件技术领域，特别涉及一种自行车座管。

背景技术：

目前，市面上的自行车座管大都为型材车削、焊接或压铸而成，锻造的还比较少见；且结构造型笨拙，没有新意，强度方面也有待提高，重量也没有优势；并且结构复杂，装配方式复杂，安装起来比较麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有自行车座管存在的上述技术问题，提供一种结构简单新颖、结构强度高、装配使用方便的自行车座管。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种自行车座管，包括座管本体和设置在座管本体上端的座管头，座管头上设置有一安装孔，所述安装孔轴线与座管本体轴线相互垂直，座管头上设置有沿安装孔径向设置的弹性切槽，在位于弹性切槽两侧的座管头上分别设置有相互配合的连接孔和螺纹孔，所述连接孔和螺纹孔中设置有连接螺栓，所述安装孔内设置有一对相对设置的套片，套片外侧壁与座管头内壁相互配合，套片上均设有两条横向设置的凹槽。

上述技术方案中，进一步地，所述套片一端设置有突出套片外侧壁的定位凸台。

上述技术方案中，进一步地，所述套片为空心结构。

上述技术方案中，进一步地，所述座管本体和座管头为整体式锻造结构。

上述技术方案中，进一步地，所述座管本体为圆形或异形管。座管本体采用圆管或扁管结构，使自行车座管可适用于各种不同车型，扩大了用户使用范围。

本实用新型结构简单，采用整体锻造成型，结构强度高；采用相对设置的套片结构对车座进行定位，座管结构装配安装及固定方便；套片在座管头内可根据需要旋转到所需的角度，可实现对车座的320°旋转设置。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例结构主视图。

图2为本实用新型具体实施例结构右视图。

图3为本实用新型具体实施例立体结构爆炸示意图。

图中：1、座管本体，2、座管头，3、安装孔，4、套片，5、弹性切槽，6、连接螺栓，7、连接孔，9、螺纹孔，10、凹槽，11、定位凸台，12、垫圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1至3所示，本实施例中一种自行车座管，包括座管本体1和设置在座管本体1上端的座管头2，座管头2上设置有一安装孔3，安装孔3轴线与座管本体1轴线相互垂直，座管头2上设置有沿安装孔径向设置的弹性切槽5，在位于弹性切槽5两侧的座管头2上分别设置有相互配合的连接孔7和螺纹孔9，连接孔7和螺纹孔9中设置有连接螺栓6，安装孔3内设置有一对相对设置的套片4，套片4外侧壁与座管头2内壁相互配合，套片4上均设有两条横向设置的凹槽10。

本实施例中的座管本体1和座管头2采用整体式锻造成型，通过CNC铣削加工。套片采取锻造成型的方式，使其造型优美，结构强度加倍；套片4设置为空心结构，在保证其强度的前提下，尽可能地减轻套片的重量。套片4一端设置有突出套片外侧壁的定位凸台11，定位凸台11与座管本体1之间配合，使套片在装配到安装孔中时能在座管头内进行定位安装，方便套片的装配和定位。相对设置的两套片结构相同，减少了套片的加工制造成本。

该自行车座管的装配方法简单，先将任何一个套片安装到安装孔中，然后将车座的两条固定杆放置到套片的凹槽内，将另一个套片放在固定杆上向内轻轻一推，就和将另一套片安装到安装孔内，拧紧连接螺栓，座管头发生弹性变形将两套片固定在座管头上。在连接螺栓6上套设垫圈12，使连接螺栓的锁紧力更强，从而更好地固定套片。

本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。