一种具有加热和制冷功能的自行车鞍座的制作方法

本实用新型涉及自行车鞍座技术领域，具体是一种具有加热和制冷功能的自行车鞍座。

背景技术：

为了缓解交通压力，倡导节能环保，自行车成为世界各国居民喜爱的交通、健身工具。自行车作为户外出行的交通工具，其鞍座的舒适性是自行车骑乘者最为关注的因素。目前自行车、三轮车、电动车等的鞍座通常是有座壳、支撑机构构成，而座壳多由座皮和托板连接构成，座皮是由人造革、橡胶或者塑料等制成，皮革面的透气性不好，座壳的下面为刚性弹簧结构，这种结构的鞍座减震效果差，弹簧经常断裂；而在寒冷的冬天，鞍座会变的异常的冰冷，没有取暖保温左右，影响了冬天里骑自行车的情况。

中国专利(授权公告号：CN205022578U)公开了一种具有加热功能的自行车鞍座，包括鞍座本体、温控装置和加热装置，该装置通过加热装置来实现对鞍座的加热，虽然该装置在一定程度上实现了冬天鞍座的保温效果，但是在夏天该装置却毫无作用，适用性差，不能满足夏季的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有加热和制冷功能的自行车鞍座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有加热和制冷功能的自行车鞍座，包括鞍座本体和隔热腔，所述隔热腔上端连接有鞍座本体，鞍座本体内部设有半导体制冷片，半导体制冷片上端设有热端，半导体制冷片下端设有冷端，冷端下侧均匀布有散热片，所述鞍座本体和隔热腔之间设有鞍座空腔，所述鞍座空腔右侧下端设有散热风机，所述隔热腔内部左端设有蓄电池组，蓄电池组右侧设有电路板，电路板右侧上端设有电压方向转换器，电压方向转换器下端设有滑动变阻器，滑动变阻器右侧连接有滑动触头，所述电压方向转换器四周设有电池电极片，电压方向转换器中部设有旋钮，旋钮上下两端设有制冷片电极片，所述隔热腔下端连接有鞍座架。

作为本实用新型进一步的方案：所述蓄电池组为锂电池，且蓄电池组上设有电量显示器和充电接口。

作为本实用新型进一步的方案：所述鞍座本体上端设有防水层。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热片为紫铜材料制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池电极片为2组，左侧一组接蓄电池组正级，右侧一组接蓄电池组负极。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述一种具有加热和制冷功能的自行车鞍座，结构合理，设计新颖，通过设有的半导体制冷片实现对自行车鞍座的加热和制冷功能，同时满足了冬季和夏天人们骑自行车的需要，大大增加了自行车鞍座的实用性，使用便捷，安全性高，成本低，有利于大规模推广。

附图说明

图1为一种具有加热和制冷功能的自行车鞍座的结构示意图。

图2为一种具有加热和制冷功能的自行车鞍座中电路板的电路原理图。

图3为一种具有加热和制冷功能的自行车鞍座中电压方向转换器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种具有加热和制冷功能的自行车鞍座，包括鞍座本体1和隔热腔13，所述隔热腔13外侧为隔热材料制成，避免散热片2散发的热量对隔热腔13内部部件产生的影响，所述隔热腔13上端连接有鞍座本体1，鞍座本体1上端设有防水层，确保半导体制冷片3使用时的安全性，鞍座本体1内部设有半导体制冷片3，半导体制冷片3上端设有热端4，半导体制冷片3下端设有冷端5，冷端5下侧均匀布有散热片2，散热片2为紫铜材料制成，增加了散热片2的散热能力，所述鞍座本体1和隔热腔13之间设有鞍座空腔14，所述鞍座空腔14右侧下端设有散热风机6，用于对半导体制冷片3下端设有的冷端5进行冷量的散发，从而增加半导体制冷片3的工作效率，所述隔热腔13内部左端设有蓄电池组12，蓄电池组12为锂电池，增加了蓄电池组12的蓄电续航能力，且蓄电池组12上设有电量显示器和充电接口，便于人们及时知晓蓄电池组12身剩余电量多少，提醒人们及时充电，蓄电池组12右侧设有电路板10，电路板10右侧上端设有电压方向转换器7，用于改变对半导体制冷片3的供电电压方向，从而改变半导体制冷片3的冷端5和热端4的方向布局，使得热端4和冷端5相互转换，电压方向转换器7下端设有滑动变阻器9，用于改变半导体制冷片3的供电电压大小，滑动变阻器9右侧连接有滑动触头8，所述电压方向转换器7四周设有电池电极片16，电池电极片16为2组，左侧一组接蓄电池组12正级，右侧一组接蓄电池组12负极，电压方向转换器7中部设有旋钮17，旋钮17上下两端设有制冷片电极片15，所述制冷片电极片15随着旋钮17的旋转而旋转，当旋钮17往左旋转45°时，上端制冷片电极片15接入正级，下端接入负极，当旋钮17往右旋转45°时，上端制冷片电极片15接入负级，下端接入负正极，所述隔热腔13下端连接有鞍座架11，用于连接固定于自行车上。

所述一种具有加热和制冷功能的自行车鞍座，利用半导体制冷片3的珀尔帖效应，即当电流流经两个不同导体形成的接点时，接点处会产生放热和吸热现象，放热或吸热大小由电流的大小来决定，因此当改变通入半导体制冷片3的电流方向和大小时，就会产生在半导体制冷片3两端产生不同的热效应，即热端4和冷端5，当需要半导体制冷片3对鞍座本体1进行制冷时，只需要旋转电压方向转换器7的旋钮17就可改变通入半导体制冷片3的电流的方向，而制冷效果的多少只需要调节滑动触头8，使得通入半导体制冷片3的电流大小改变即可，从而实现了对鞍座本体1的加热和制冷的效果，本实用新型，结构合理，设计新颖，通过设有的半导体制冷片3实现对自行车鞍座的加热和制冷功能，同时满足了冬季和夏天人们骑自行车的需要，大大增加了自行车鞍座的实用性，使用便捷，安全性高，成本低，有利于大规模推广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。