一种重卡驾驶室的倾翻支座的制作方法

本实用新型属于重型卡车技术领域，具体涉及一种重卡驾驶室的倾翻支座。

背景技术：

驾驶室倾翻系统包括驾驶室悬置系统和驾驶室举升系统，悬置系统前悬置支座提供倾翻的旋转中心，举升力依靠举升缸支座传递到车架，这两个支座通常为铸件，现有前悬置支座与举升缸支座分别设计制造，分为两个单独的零件，由此存在如下缺陷：首先，两个零件单独设计制造，零件总重量较大，不符合轻量化设计理念；其次，两个零件增加了生产管理成本；再次，两个零件单独装配，增加装配工作量，降低生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种重卡驾驶室的倾翻支座，该支座兼有前悬置支座与举升缸支座的功能，实现轻量化设计，降低生产管理成本，提高装配生产效率。

本实用新型的技术方案是，一种重卡驾驶室的倾翻支座由翻转支座部分、举升液压油缸支座部分和连接固定部分三部分构成，连接固定部分连接翻转支座部分和举升液压油缸支座部分，翻转支座部分设置有两个同轴通孔，两个同轴通孔通过销轴与驾驶室车体上支座铰接，举升液压油缸支座部分设置有举升通孔，举升通孔的轴线与两个同轴通孔的轴线平行，举升通孔通过销轴与举升液压缸铰接，连接固定部分固定在车辆车架上。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的倾翻支座实现了倾翻支座与举升缸支座的功能，实现零件轻量化，经过实际生产验证，重量能降低30％左右；两个零件减少为一个零件，减少了生产所用模具从而降低生产成本，同时减少了生产过程中管理的零件数量，降低管理成本；由装配两个零件更改为装配一个零件，减少装配工作量，提升装配生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种重卡驾驶室的倾翻支座的结构示意图；

图2为图1的左视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种重卡驾驶室的倾翻支座由翻转支座部分1、举升液压油缸支座部分2和连接固定部分3三部分构成，连接固定部分3连接翻转支座部分1和举升液压油缸支座部分2，翻转支座部分1设置有两个同轴通孔，两个同轴通孔通过销轴与驾驶室车体上支座铰接，举升液压油缸支座部分2设置有举升通孔，举升通孔的轴线与两个同轴通孔的轴线平行，举升通孔通过销轴与举升液压缸铰接。连接固定部分3固定在车辆车架上。

本实用新型一种重卡驾驶室的倾翻支座为驾驶室倾翻提供翻转中心，举升液压油缸支座部分2可以按照举升液压油缸连接销轴，固定液压油缸的同时，油缸可以以销轴为中心旋转，连接固定部分3提供安装贴合平面及固定孔，通过螺栓可以与车架孔进行连接固定，该部分与翻转支座部分1及举升液压油缸支座部分靠加强筋连接，保证各个受力点的强度。