一种快拆式越野摩托后瓦盖的制作方法

本实用新型涉及一种用于摩托车或自行车的易于拆装维护的瓦盖，特别是涉及一种快拆式越野摩托后瓦盖。

背景技术：

我国是摩托车工业大国，摩托车保有量巨大，摩托车还是民众不可或缺的交通工具，其中一些摩托车用于竞技活动，如极限越野或野外活动，在一些特设场地活动中遇到泥泞路况，车轮甩的泥浆粘附在瓦盖内侧，由于传统瓦盖横截面都是弧形，再真空吸附作用下，泥浆淤积量较大时也不易于自行脱落，积累到一定程度造成与车轮的摩擦，淤积更紧密，不但影响行走，而且清理起来也十分的麻烦，其穿插安装在车叉间拆卸也比较难，这是令驾驶者头疼的一件事，仍有待于进一步创新。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种快拆式越野摩托后瓦盖。

本实用新型采用的技术方案为：一种快拆式越野摩托后瓦盖，其特征在于包括车叉、车座和瓦盖，车叉设有左立柱、右立柱，左立柱、右立柱通过横梁连接，车座前端与车叉连接，后端外缘为一圆管，瓦盖为横截面呈矩形的弧形片，瓦盖轴向两侧边缘连接有向弧背侧伸展的侧沿，瓦盖弧背侧后部连接有一弹片，弹片下端与瓦盖固定连接，弹片上端设有卡在圆管前侧的弧形凹陷，横梁上设有朝向后方的定位孔，瓦盖前端头上设有插入定位孔的定位凸起，弹片对瓦盖施加向前的推力。

进一步的，所述弹片上端连接有拉手。

本实用新型安装时将瓦盖前端的定位凸起插入横梁上的定位孔，然后搬动弹片，使弹片自由端的凹陷卡在车座圆管的前缘，弹片对瓦盖提供向前的推力，使定位凸起与定位孔稳定连接，保持稳定姿态，由于瓦盖截面呈矩形，车轮甩的泥浆粘附在瓦盖内侧，真空吸附作用小，泥浆淤积量较大时在自重和行走颠簸作用下，很容易就自行脱落，而且两侧与轮胎间的间隙较传统大，便于淤泥块下落，侧沿使其具有结构稳定性，向外侧翻折不影响落泥间隙，即使有时积累到一定程度造成与车轮的摩擦，摩擦部位变薄两侧加重，两侧阻挡小便于淤泥分裂下落，其从后向前穿插安装，可快速解锁和固定，用时和不用时更换更快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体示意图。

图2为本实用新型实施例分解示意图。

附图标记:1车座；2瓦盖；3左立柱；4右立柱；5横梁；6圆管；7侧沿；8弹片；9弧形凹陷；10定位孔；11定位凸起；12拉手。

具体实施方式

本实用新型实施例如图1、2所示，该快拆式越野摩托后瓦盖设有车叉、车座1和瓦盖2，车叉设有左立柱3、右立柱4，左立柱、右立柱通过横梁5连接，车座前端与车叉连接，后端外缘为一圆管6，瓦盖为横截面呈矩形的弧形片，瓦盖轴向两侧边缘连接有向弧背侧伸展的侧沿7，瓦盖弧背侧后部连接有一弹片8，弹片下端与瓦盖铆接固定连接，弹片上端向上弯曲翘起，弹片上端设有卡在圆管前侧的弧形凹陷9，横梁上设有朝向后方的定位孔10，瓦盖前端头上设有插入定位孔的定位凸起11，弹片对瓦盖施加向前的推力，弹片上端连接有拉手12，便于搬动弹片。

本实用新型安装时将瓦盖前端的定位凸起插入横梁上的定位孔，然后搬动弹片，使弹片自由端的凹陷卡在车座圆管的前缘，弹片对瓦盖提供向前的推力，使定位凸起与定位孔稳定连接，保持稳定姿态，由于瓦盖截面呈矩形，车轮甩的泥浆粘附在瓦盖内侧，真空吸附作用小，泥浆淤积量较大时在自重和行走颠簸作用下，很容易就自行脱落，而且两侧与轮胎间的间隙较传统大，便于淤泥块下落，侧沿使其具有结构稳定性，向外侧翻折不影响落泥间隙，即使有时积累到一定程度造成与车轮的摩擦，摩擦部位变薄两侧加重，两侧阻挡小便于淤泥分裂下落，其从后向前穿插安装，可快速解锁和固定，用时和不用时更换更快捷。

综上所述仅为本实用新型较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本实用新型技术范畴。