搬运用台车的制作方法

本实用新型涉及在货物的搬运或保管时使用的搬运用台车，尤其涉及在车身的底面具有万向式车轮(脚轮)的搬运用台车。

背景技术：

如图2所示，一般而言，在货物的搬运或保管时使用的搬运用台车91具备：以与地面水平的方式设置的底盘92；在底盘92的底面等车身的下端设置的多个车轮93、94；以及根据尺寸及用途设置的支承框96以及载置台板97等。

而且，关于搬运用台车的车轮，众所周知在车身的下端的前端部以及后端部安装两对共四个轮，并且众所周知根据用途而在它们的中间具有几个中间车轮的情况。

车轮93、94包括仅能够在前后方向上移动的固定式车轮94、和能够绕垂直的轴转动而向任意方向移动的万向式车轮93，在谋求移动时的转向能力的搬运用台车中，一般至少一对车轮使用万向式车轮。

另外，为了确保稳定性，搬运用台车的车轮在外形尺寸内以能够得到稳定性的最大宽度和车轴距离设置。

在具有这样的结构的搬运用台车中，在保管时或将多个搬运用台车连结而搬运大型的货物时等，如图2的(c)所示，在将搬运用台车以无间隙的方式排列配置的情况下，存在万向式车轮的转动时相邻的搬运用台车的万向式车轮之间产生干涉而出现不良情况的可能性。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2004-066976号公报

专利文献2：日本特开2004-196042号公报

专利文献3：日本特开2010-137727号公报

技术实现要素：

实用新型要解决的课题

因此，鉴于上述情况，其目的在于提供确保车载时的稳定性且防止相邻配置时的万向式车轮之间的干涉的搬运用台车。

用于解决课题的方案

为了解决上述的课题，在本实用新型的搬运用台车中具备：以水平姿态配置的大致矩形的底盘、和在该底盘的底面设置的至少两对共四个轮的车轮，所述车轮中的至少两对共四个轮是在前端部附近以及后端部附近的两侧端设置的端部车轮，所述端部车轮中的至少一对共二个轮由能够绕垂直的轴转动而向任意的方向移动的万向式车轮构成，该万向式车轮的成对的二个轮以彼此在前后方向上偏移的方式配置。

此外，在所述万向式车轮与所述底盘之间设置有滑动机构，该滑动机构使所述万向式车轮在该成对的二个轮彼此左右对称的位置与该成对的二个轮偏移而左右非对称的位置之间相对于所述底盘在前后方向上滑动。

实用新型效果

这样，将万向式车轮配置为在前后方向上偏移，因此即便在将搬运用台车在侧方向上相邻配置以及连结的情况下，也能够防止相邻的万向式车轮彼此在转动时相互干涉的情况。

此时，万向式车轮的偏移尺寸是根据万向式车轮的尺寸而设计性地计算出的尺寸，但由于同样两对端部车轮的轴间距离相比较小，因此在稳定性方面不会产生问题。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的搬运用台车的概要图，(a)是主视图，(b)是将上部省略的右视图，(c)是将两台搬运用台车在侧方向上连结的状态下的仰视图。

图2是以往的搬运用台车的概要图，(a)是主视图，(b)是将上部省略的右视图，(c)是将两台搬运用台车在侧方向上连结的状态下的仰视图。

附图标记说明

1 搬运用台车

2 底盘

3、3’ 万向式车轮

4 固定式车轮

5 车轮板

6 支柱

7 载置台板

91 以往的搬运用台车

92 底盘

93 万向式车轮

94 固定式车轮

96 支柱

97 载置台板

具体实施方式

以下，参照图1的(a)、(b)、以及(c)所示的图对本实用新型的一个实施方式的搬运用台车1进行说明。

搬运用台车1下部的基本骨架包括以水平姿态配置的大致矩形的底盘2、和两对共四个轮的车轮3、3’、4、4，各个车轮3、3’、4、4以底盘2以按照水平姿态载置在其各车轮板5、5、5、5上的方式固定。

另外，搬运用台车1上部的基本骨架包括在底盘2上表面的四角以垂直姿态固定的四根支柱6、和固定或装卸自如地安装在四根支柱6之间的多个载置台板7。

两对共四个轮的车轮3、3’、4、4包括在底盘2的底面的前端部附近的两侧端安装的一对共二个轮的万向式车轮3、3’、和在底盘2底面的后端部附近的两侧端安装的一对共二个轮的固定式车轮4、4。

此时，一对共二个轮的万向式车轮3、3’以该万向式车轮3、3’与固定式车轮4、4的轴间距离分别为轴间距离A、B(A＞B)的方式在前后方向上偏移偏移尺寸C(C＝A-B)而左右非对称地配置，从而防止在图1的(c)所示的连结时相邻的万向式车轮3、3’彼此在转动时发生干涉。

在此，万向式车轮3、3’的偏移尺寸C是在万向式车轮3、3’的转动时不相互干涉的范围内，根据搬运用台车的各要素的尺寸而设计性地计算出的尺寸。

此时，万向式车轮3、3’的偏移尺寸C与万向式车轮3、3’和固定式车轮4、4的轴间距离A、B相比较小，因此即使在不连结搬运用台车1而单台使用的情况下，在稳定性方面也不会产生问题。

另外，也可以在万向式车轮3’的车轮板5与底盘2之间夹设有滑动机构，使得万向式车轮3’在与万向式车轮3左右对称的位置和与万向式车轮3偏移的非对称的位置之间相对于底盘2而在前后方向上滑动，并且设置有在各位置处锁定的锁定机构。

需要说明的是，在将多个搬运用台车1连结时，通过未图示的周知或惯用的连结机构连结。

另外，在本实施例中，设置为搬运用台车1的车轮包括一对共二个轮的万向式车轮3、3’和一对共二个轮的固定式车轮4、4，但关于车轮的个数以及组合，包括至少一对共二个轮的万向式车轮3、3’且整体为至少两对共四个轮即可，能够根据搬运用台车1的尺寸以及用途而适当设定。

并且，搬运用台车1上部的基本骨架在本实施例中包括四根支柱6和多个载置台板7，但并不限于此，当然能够根据搬运用台车1的尺寸以及用途而适当构成。