玻璃门窗运输装置的制作方法

本发明涉及运输装置，特别是一种玻璃门窗运输装置。

背景技术：

门和窗是建筑物围护结构系统中的重要组成部分之一，门窗按照其所处的位置不同分为围护构件或分隔构件，起着遮风挡雨、隔热、隔声、采光、通风等功能。另外，门和窗又是建筑造型的重要组成部分，它们的形状、尺寸、色彩、造型等对建筑物的整体造型都有很重要的影响。随着人们生活水平的提高，人们对门窗的需求量越来越大。门窗作为使用量大，应用广泛的产品，其独特的优势决定着它有广阔的市场前景。

中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于玻璃门窗运输装置的发明，该发明的授权公众号为：cn105752578a。包括底座，底座由横向支撑板和纵向支撑板垂直组成呈l形状，底座中部设置有第一凹槽，底座的一侧有第二凹槽，另一侧设置有与第二凹槽相匹配的凸台，底座的纵向支撑板外侧安装有旋转支架，旋转支架连接支架，支架连接滑轮。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是提供一种高效、便捷和运输稳定的玻璃门窗运输装置。

为解决上述的技术问题，本发明提供了一种玻璃门窗运输装置，包括载车、存放架和自锁机构；所述载车的底板上装有支撑杆，所述支撑杆通过滑轮与滑轨板滑动连接，所述滑轨板固定连接在存放架下方，所述存放架首端装有自锁机构，所述存放架通过转板与载车的侧板活动连接。

进一步，所述存放架包括插板，每两个横向的插板之间通过连接块固定连接，每两个纵向的插板之间通过连杆固定连接，所述插板中间掏有插槽，所述插槽的底部装有缓冲件，所述插槽底部侧面装有夹条，所述插槽出口处侧面装有海绵层。

更进一步，所述自锁机构包括承板，所述承板顶部装有活动销，所述活动销与存放架首端的锁紧轨道活动连接，所述承板尾端装有密封块，所述密封块与存放架首端的锁紧轨道相对应。

采用上述结构后，本发明玻璃门窗运输装置与现有技术相比较，从结构上来看，本发明能够快速便捷的将多组玻璃门窗进行快速、有序的放置在一起进行输送。输送过程中能够通过存放架和自锁机构进行全程保护，不会出现在放置和输送时因颠簸或者其他人为因素导致门窗受损。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明玻璃门窗运输装置的主视图。

图2为本发明存放架的俯视图。

图中：1为载车、2为滑轨板、3为支撑杆、4为滑轮、5为存放架、5-1为转板、6为插板、7为连接块、7-1为缓冲件、8为夹条、9为海绵层、10为插槽、11为自锁机构、12为锁紧轨道、13为活动销、14为承板、15为密封块、16为连杆。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种玻璃门窗运输装置，包括载车、存放架和自锁机构；所述载车1的底板上装有支撑杆3，所述支撑杆3通过滑轮4与滑轨板2滑动连接，所述滑轨板2固定连接在存放架5下方，所述存放架5首端装有自锁机构11，所述存放架5通过转板5-1与载车1的侧板活动连接。其中，本发明采用的是运输车运输门窗的方式来代替人力运输门窗，这样可以省时省力，还能大幅度的提高门窗的完好度，防止人力运输造成门窗损坏。本发明以载车1为主体，所述载车1上装载了存放架5，通过支撑杆3与滑轮4的组合与存放架5上的滑轨板2滑动连接。这样可以有效的将较重的存放架5从侧躺的位置移动到斜置的位置。这样可以防止在运输过程中，由于惯性将门窗滑出而造成意外的损失。为了保持存放架5与载车1之间的通过转板5-1进行侧面的活动连接。这样可以做到存放架5在做上下运动时不会偏离出载车1。同时在把门窗放进存放架5内时，在所述存放架5的首端设置了自锁机构11来保险。

如图2所示，所述存放架5包括插板6，每两个横向的插板6之间通过连接块7固定连接，每两个纵向的插板6之间通过连杆16固定连接，所述插板6中间掏有插槽10，所述插槽10的底部装有缓冲件7-1，所述插槽10底部侧面装有夹条8，所述插槽10出口处侧面装有海绵层9。其中，为了保证存放架5内部能够穿插门窗，在所述插板6内部设置了插槽10，所述插槽10的大小比一半尺寸的门窗要大，这样便可以配合更多的尺寸门窗的存放。为了存放更多的门窗，将两个横向的插板6之间通过连接块7进行固定连接；将每两个纵向的插板6之间通过连杆16固定连接。其中，在存放的过程中防止磕磕碰碰，在所述插槽10的底部装有缓冲件7-1，所述插槽10底部侧面装有夹条8。通过夹条8的变形缓冲作用能够大大的减少门窗进入的冲击力，再加上底部安装的缓冲件7-1，这样可以完完全全的保护好门窗的棱角。有时候为了保证门窗清洁，在所述所述插槽10出口处侧面装有海绵层9。这样抽出或者放入门窗的时候就能够顺带的对门窗进行洗刷。

如图2所示，所述自锁机构11包括承板14，所述承板14顶部装有活动销13，所述活动销13与存放架5首端的锁紧轨道12活动连接，所述承板14尾端装有密封块15，所述密封块15与存放架5首端的锁紧轨道12相对应。其中，为了保证存放架5的首端不会出现门窗外漏，在所述存放架5上设置了自锁机构11。所述自锁机构11上的承板14顶端听过活动销13与锁紧轨道12活动连接，这样承板14可以在锁紧轨道12做位移运动，最终将承板14尾端装有密封块15卡和在锁紧轨道12上端。

综上，本发明采用的是运输车运输门窗的方式来代替人力运输门窗，这样可以省时省力，还能大幅度的提高门窗的完好度，防止人力运输造成门窗损坏。工作人员将存放架5斜上放置，在有次序的将门窗卡和在存放架5上的插槽10内。再通过自锁机构11将门窗进行快速密封完成托运。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本发明的原理和实质，本发明的保护范围仅由所附权利要求书限定。

技术特征：

技术总结
本发明涉及到一种玻璃门窗运输装置，包括载车、存放架和自锁机构；所述载车的底板上装有支撑杆，所述支撑杆通过滑轮与滑轨板滑动连接，所述滑轨板固定连接在存放架下方，所述存放架首端装有自锁机构，所述存放架通过转板与载车的侧板活动连接。采用上述结构后，本发明玻璃门窗运输装置与现有技术相比较，从结构上来看，本发明能够快速便捷的将多组玻璃门窗进行快速、有序的放置在一起进行输送。输送过程中能够通过存放架和自锁机构进行全程保护，不会出现在放置和输送时因颠簸或者其他人为因素导致门窗受损。

技术研发人员：蒋潇
受保护的技术使用者：蒋潇
技术研发日：2017.06.22
技术公布日：2017.11.03