一种摩托车电动龙头锁的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车龙头锁，尤其涉及一种摩托车电动龙头锁。

背景技术：

现实生活中摩托车的用户越来越多，大部分摩托车采用机械式的龙头锁、电门锁。机械锁在日常的操作中需要转动钥匙到不同的档位以实现整车电路和车头锁的锁闭开启，使用时间长以后，机械锁经常出现难扭动钥匙等现象，给使用者造成诸多不便。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、可靠性好的摩托车电动龙头锁。

本实用新型一种摩托车电动龙头锁，包括钥匙、钥匙卡按钮、钥匙卡滑块、行程滑块、电门开关滑块、电门开关盒、电门开关接片、整车电路滑块、螺纹孔滑块、车头锁滑块、车头锁芯、大齿轮、小齿轮、电机锁体中部、锁体底座。其特征是：钥匙包含钥匙杆和钥匙柄，钥匙柄上设有电机遥控启动按钮和电机遥控关闭按钮，钥匙杆底部设有卡槽；锁匙卡按钮本体设有柱型凸台；钥匙卡滑块本体为“四”字型，本体上设有弹簧安装槽，外侧设有卡块，中部矩形槽末端设有一斜面；行程滑块上下两端设有凸台，左右两侧设有弹簧安装孔，前端设有凸台；电门开关滑块为凹凸型，中间凹槽设有肋板和弹簧导向柱，凹槽外缘设有电门开关接片安装位；电门开关盒设有电门开关滑块滑槽和整车电路滑块滑槽；电门开关接片主体为扁平状，主体前端设有弹簧导向凸台，后端设有触点；整车电路滑块主体为扁平状，主体上设有触点；螺纹孔滑块本体为圆柱型；车头锁滑块本体为矩型；大齿轮设有螺纹轴；车头锁芯设有卡块；锁体中部设有钥匙卡滑块安装位、电门开关滑块安装位、行程滑块滑槽，钥匙卡滑块安装位上设有弹簧限位块；锁体底座设有小齿轮安装位、大齿安装位轮、电机安装位和螺纹孔块滑槽。

所述摩托车电动龙头锁，其特征是：钥匙卡按钮安装在锁体上部；钥匙卡滑块安装在锁体中部钥匙卡滑块安装位上，锁体中部的弹簧限位块卡入钥匙卡滑块的弹簧安装槽后端；行程滑块安装在锁体中部的行程滑块滑槽中；电门开关盒安装在锁体中部电动开关盒安装位；电门开关滑块和整车电路滑块分别安装在电动开关盒的电门开关滑块滑槽和整车电路滑块滑槽中；电门开关接片安装在电门开关滑块的电门开关接片安装位中；螺纹孔滑块安装在锁体底座螺纹孔滑块滑槽中；小齿轮、大齿轮、电机安装在锁体底座上；车头锁滑块与螺纹滑块配合安装；车头锁芯通过卡块卡装在车头锁滑块的Z型滑槽中。

所述摩托车电动龙头锁，其特征是：钥匙卡滑块卡块上表面为倾斜面。

所述摩托车电动龙头锁，其特征是：螺纹孔滑块本体内圆设有螺纹孔，本体外圆设有四个凸台，形成H型，底部凸台设有外伸杆。

所述摩托车电动龙头锁，其特征是：车头锁滑块本体侧面设有卡槽，底部和顶部设有对称的Z型滑槽。

所述摩托车电动龙头锁，其特征是：电动开关盒的电门开关滑块滑槽内设有弹簧导向柱。

所述摩托车电动龙头锁，其特征是：大齿轮的螺纹轴与螺纹孔滑块的螺纹孔啮合，螺纹孔滑块的外伸杆插入车头锁滑块卡槽；

所述摩托车电动龙头锁，其特征是：行程滑块的弹簧安装孔内安装有回位弹簧，其两端分别限位于行程滑块的弹簧安装孔顶部和锁体中部行程滑块滑槽间；电门开关滑块的弹簧导向柱上安装有回位弹簧，其两端分别限位于电门开关滑块弹簧导向柱底部和电门开关接片弹簧导向凸台间；钥匙卡滑块的弹簧安装槽安装有回位弹簧，其两端分别限位于钥匙卡滑块的弹簧安装槽前端和锁体中部的弹簧限位块间；电门开关盒的弹簧导向柱安装有回位弹簧，其两端分别限位于电门开关滑块和电门开关盒的弹簧导向柱底部间

根据本实用型所述：按下钥匙的电机遥控启动按钮，电机转动带动小齿轮和大齿轮转动，大齿轮螺纹轴转动拉动螺纹孔滑块沿锁体底座的螺纹孔螺块滑槽移动到对应位置。螺纹孔滑块通过外伸杆带动车头锁滑块水平滑动。车头锁滑块带动车头锁芯沿车头锁滑块Z型滑槽相对滑动，从而实现车头锁的解锁。

车头锁开启后，钥匙插入摩托车电动龙头锁，钥匙杆前端与钥匙卡滑块的卡块接触，并将钥匙卡滑块顶开，钥匙插装到位后，钥匙卡滑块在回位弹簧作用下回位，钥匙卡滑块的卡块插入钥匙杆底部的卡槽中，钥匙被卡死。

钥匙插到摩托车电动龙头锁后，推动行程滑块沿锁体中部的行程滑块滑槽向下移动，行程滑块前端凸台推动电门开关滑块沿着电动开关盒中电门开关滑块滑槽向下移动，并带动安装在电门开关滑块上的电门开关接片向下移动，电门开关接片触点与整车电路滑块上触点接触，实现整车电路接通。

若要实现整车电路的断开以及车头锁的锁闭，先按下钥匙卡按钮，钥匙卡按钮的柱型凸台卡入钥匙卡滑块卡槽，使其从钥匙卡槽退出，即可拔出钥匙。钥匙拨出后，行程滑块和电门开关滑块在回位弹簧的作用下向上移动，当电门开关接片触点和整车电路滑块触点脱离后，此时整车电路断开。按下钥匙电机遥控关闭按钮，电机反方向转动最终实现车头锁的闭合。

利用钥匙的电机遥控启动按钮，一键既能实现车头锁的开启，钥匙插入钥匙孔并向下推动就能够实现整车电路的开启。在车头锁开启时，行程滑块下端的凸台能够进入螺纹孔滑块上端两凸台间的夹槽实现机械自锁状态，能够避免电路部分故障性车头锁闭合。同样该结构在车头锁闭合状态时，钥匙插入钥匙孔整车电路不能开启。钥匙卡滑块能避免车钥匙在插入钥匙孔后意外的拔出，造成整车电路的突然断开。同样该结构也能确保车头锁机械自锁部分的可靠性。此摩托车电动龙头锁结构简单，操作方便，钥匙变型可能性减少，保证产品的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁示意图

图2是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的锁匙卡滑块示意图

图3是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的行程滑块示意图

图4是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的电门开关滑块示意图

图5是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的电门开关盒示意图

图6是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的电门开关接片示意图

图7是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的整车电路滑块示意图

图8是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的螺纹孔滑块示意图

图9是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的车头锁滑块示意图

图10是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的锁体底座示意图

图11是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的钥匙卡滑块卡入钥匙卡槽的示意图

图12是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的行程开关滑块、电门开关滑块、整车电路接片以及电门开关盒子装配示意图

图13是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的电门开关滑块和电门开关接片装配示意图

图14是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的钥匙卡滑块和行程滑块装配示意图

图15是本实用新型实施例所述摩托车电动龙头锁的车头锁解锁部件装配示意图

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。

参照附图，所述一种摩托车电动龙头锁，包括钥匙1、钥匙卡按钮2、钥匙卡滑块3、行程滑块4、电门开关滑块5、电门开关盒6、电门开关接片7、整车电路滑块8、螺纹孔滑块9、车头锁滑块10、车头锁芯11、大齿轮12、小齿轮13、电机14、锁体中部16、锁体底座17。

钥匙1包含钥匙杆1a和钥匙柄1b，钥匙柄1b上设有电机遥控启动按钮1c和电机遥控关闭按钮1d，钥匙杆1a底部设有卡槽1e；

锁匙卡按钮2本体设有柱型凸台21；

钥匙卡滑块3本体为“四”字型，本体上设有弹簧安装槽31，外侧设有卡块32，卡块32上表面为倾斜面，中部矩形槽末端设有一斜面33。

行程滑块4上下两端设有凸台41，左右两侧设有弹簧安装孔42，前端设有凸台43；

电门开关滑块5为凹凸型，中间凹槽设有肋板51和弹簧导向柱52，凹槽外缘设有电门开关接片安装位53；

电门开关盒6设有电门开关滑块滑槽61和整车电路滑块滑槽62，电门开关滑块滑槽61内设有弹簧导向柱63；

电门开关接片7主体为扁平状，主体前端设有弹簧导向凸台71，后端设有触点72；

整车电路滑块8主体为扁平状，主体上设有触点81；

螺纹孔滑块9本体为圆柱型，本体内圆设有螺纹孔91，本体外圆设有四个凸台92，形成H型，底部凸台设有外伸杆93。

车头锁滑块10本体为矩型，本体侧面设有卡槽101，底部和顶部设有对称的Z型滑槽102。

大齿轮12设有螺纹轴121；

车头锁芯11设有卡块111；

锁体中部16设有钥匙卡滑块安装位161、电门开关滑块安装位、行程滑块滑槽163，钥匙卡滑块安装位161上设有弹簧限位块164；

锁体底座17设有小齿轮安装位171、大齿安装位轮172、电机安装位173和螺纹孔块滑槽174。

钥匙卡按钮2安装在锁体上部；钥匙卡滑块3安装在锁体中部16钥匙卡滑块安装位161上，锁体中部16的弹簧限位块164卡入钥匙卡滑块3的弹簧安装位31内；行程滑块4安装在锁体中部16的行程滑块滑槽163中；电门开关盒6安装在锁体中部16电动开关盒安装位；电门开关滑块5和整车电路滑块8分别安装在电动开关盒6的电门开关滑块滑槽61和整车电路滑块滑槽62中；电门开关接片7安装在电门开关滑块5电门开关接片安装位53中；螺纹孔滑块9安装在锁体底座17螺纹孔滑块滑槽174中；小齿轮13、大齿轮12、电机14安装在锁体底座17上；大齿轮12的螺纹轴121与螺纹孔滑块9的螺纹孔91啮合，螺纹孔滑块9的外伸杆93插入车头锁滑块10卡槽101；车头锁芯11通过卡块111卡装在车头锁滑块10的Z型滑槽102中。

行程滑块4的弹簧安装孔42内安装有回位弹簧44，其两端分别限位于行程滑块4的弹簧安装孔42顶部和锁体中部16行程滑块滑槽163间；电门开关滑块5的弹簧导向柱52上安装有回位弹簧54，其两端分别限位于电门开关滑块5弹簧导向柱52底部和电门开关接片7弹簧导向凸台71间；钥匙卡滑块3的弹簧安装槽31安装有回位弹簧34，其两端分别限位于钥匙卡滑块3的弹簧安装槽31前端和锁体中部16的弹簧限位块164间；电门开关盒6的弹簧导向柱63安装有回位弹簧64，其两端分别限位于电门开关滑块5和电门开关盒6的弹簧导向柱63底部间。

按下钥匙1的电机遥控启动按钮1c，电机14转动带动小齿轮13和大齿轮12转动，大齿轮12螺纹轴121转动拉动螺纹孔滑块9沿锁体底座17的螺纹孔螺块滑槽174移动到对应位置。螺纹孔滑块9通过外伸杆93带动车头锁滑块10水平滑动。车头锁滑块10带动车头锁芯沿车头锁滑块10Z型滑槽102相对滑动，从而实现车头锁的解锁。

车头锁开启后，钥匙1插入摩托车电动龙头锁，钥匙杆1a前端与钥匙卡滑块3的卡块32接触，并将钥匙卡滑块3顶开，钥匙1插装到位后，钥匙卡滑块3在回位弹簧34作用下回位，钥匙卡滑块3的卡块32插入钥匙杆1a底部的卡槽1e中，钥匙1被卡死。

钥匙1插到摩托车电动龙头锁后，推动行程滑块4沿锁体中部16的行程滑块滑槽163向下移动，行程滑块4前端凸台43推动电门开关滑块5沿着电动开关盒6中电门开关滑块滑槽61向下移动，并带动安装在电门开关滑块5上的电门开关接片7向下移动，电门开关接片7触点72与整车电路滑块8上触点81接触，实现整车电路接通。

若要实现整车电路的断开以及车头锁的锁闭，先按下钥匙卡按钮2，钥匙卡按钮2的柱型凸台21卡入钥匙卡滑块3卡槽33，使其从钥匙杆卡槽1e退出，即可拔出钥匙1。钥匙1拨出后，行程滑块4和电门开关滑块5在回位弹簧的作用下向上移动，当电门开关接片7触点72和整车电路滑块8触点81脱离后，此时整车电路断开。按下钥匙1的电机遥控关闭按钮1d，电机14反方向转动最终实现车头锁的闭合。

利用钥匙1的电机遥控启动按钮1c，一键既能实现车头锁的开启，钥匙1插入钥匙孔并向下推动就能够实现整车电路的开启。在车头锁开启时，行程滑块4下端的凸台能够进入螺纹孔滑块9上端两凸台间的夹槽实现机械自锁状态，能够避免电路部分故障性车头锁闭合。同样该结构在车头锁闭合状态时，钥匙1插入钥匙孔整车电路不能开启。钥匙卡滑块3能避免钥匙在插入钥匙孔后意外的拔出，造成整车电路的突然断开。同样该结构也能确保车头锁机械自锁部分的可靠性。此摩托车电动龙头锁结构简单，操作方便，钥匙变型可能性减少，保证产品的可靠性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。