一种多功能玻璃运送车的制作方法

本实用新型涉及玻璃运送车领域，更具体的说是涉及一种多功能玻璃运送车。

背景技术：
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玻璃是一种易碎物品，搬运时难度大，尤其是在玻璃加工企业的玻璃生产车间内，需要使用运输工具进行运送，而现有的运送工具结构不够合理，使用不够方便，玻璃在运送过程中稳定性不佳，容易受振动等影响而导致底部边角受损，影响产品质量和生产加工效率。

现有技术中，玻璃的加工过程中一般使用运送货架进行运送，运送货架上一般都是叠层放置玻璃或叠层斜靠在送货架的护栏上，这样层叠放置，取放玻璃非常不方便，而且现有的送货架不能同时运送方形玻璃和圆形玻璃，而且各种尺寸的玻璃运送受到限制，功能单一，不能满足车间需求。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种多功能玻璃运送车，可运送方形玻璃或圆形玻璃，运送平稳，保护玻璃免受损坏。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种多功能玻璃运送车，包括底座和设置于底座下部的万向转向轮，底座上部设有护栏，且护栏上部设有与护栏一体成型的把手，所述底座上部后侧设有能够定位和限制玻璃的后挡块，且后挡块的前后位置能够调节；所述后挡块上并排设有一组后挡槽；所述底座前部活动连接有前挡块；所述前挡块的左右两侧分别连接有勾链，护栏的前部左右两侧分别连接有吊钩，且勾链能够链接在相对应的吊钩上，使前挡块能够相对底座翻转；所述前挡块上并排设有一组与后挡块上的挡槽位置相对应的前挡槽。

作为优选，所述底座上铺设一层减震防滑垫，且减震防滑垫位于后挡块的下方。

作为优选，所述护栏的左右两侧分别设有纵杆，且纵杆的纵向上均布设有多组安装孔，所述后挡块的左右两侧分别设有四组螺纹孔，且螺纹孔分别与安装孔位置相对应，通过螺纹孔和安装孔并采用螺接的方式能够将后挡块固定在护栏上。

作为优选，所述底座前部左右两侧分别设有与底座一体成型的突出部，前挡块后部位于两组突出部之间，且突出部和前挡块上分别设有铰轴孔，铰轴穿过突出部和前挡块将底座与前挡块铰接连接在一起。

作为优选，所述后挡槽为U型槽，玻璃的厚度小于U型槽的槽宽，玻璃后部插入U型槽内。

作为优选，所述前挡槽为弧形槽或方形槽。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型每一个玻璃都是单独竖放在后挡块和前挡块之间，这样取放玻璃方便，后挡块和前挡块能够将玻璃夹牢固，且能够运送方形玻璃，也能够运送圆形玻璃。

本实用新型能够满足各种尺寸的玻璃运送，只要后挡块在纵向方向上的位置就可以实现，调整功能多，能够满足车间需求；同时后挡块可根据需求做成不同高度、或者后挡块上的后挡槽的槽宽可以做成不同的尺寸，满足不同厚度的玻璃的运送，本实用新型使用方便，结构简单，后挡块和前挡块便于拆卸和安装，便于调换，满足不同的车间或客户需求。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例一的工作状态示意图；

图3为本实用新型的实施例一的后挡块的结构示意图；

图4为本实用新型的实施例二的前挡块的结构示意图；

图中符号说明：1—底座；101—突出部；2—万向转向轮；3—护栏；4—把手；5—后挡块；501—螺纹孔；6—纵杆；601—安装孔；7—减震防滑垫；8—后挡槽；9—前挡块；10—铰轴；11—勾链；12—吊钩；13—前挡槽；14—方形槽。

具体实施方式：

实施例一，见附图1～3，一种多功能玻璃运送车，包括底座1和设置于底座下部的万向转向轮2，万向转向轮2有四组，四组万向转向轮对称均布在底座的下方四个角位置处，且底座后部的两组万向转向轮上带有刹车装置，保证运送车装卸玻璃时不会乱动。

所述底座上部设有护栏3，且护栏上部设有与护栏一体成型的把手4，护栏整体呈U型框架结构，把手从护栏上部向外延伸而形成，把手便于人们握持，方便驱动运送车运动，将玻璃运送到所需要的位置。

所述底座上部后侧设有能够定位和限制玻璃的后挡块5，且后挡块的前后位置能够调节；所述护栏的左右两侧分别设有纵杆6，且纵杆的纵向上均布设有多组安装孔601，所述后挡块的左右两侧分别设有四组螺纹孔501，且螺纹孔分别与安装孔位置相对应，通过螺纹孔和安装孔并采用螺接的方式能够将后挡块固定在护栏上。本实施例中，护栏的左右两侧分别设有两组纵杆，每组纵杆上纵向排列有5组以上的安装孔，这样调节后挡块在纵向方向上的位置可通过调节后挡块相对安装孔的位置即可，这样便于不同长度的玻璃的运送。

所述底座上铺设一层减震防滑垫7，且减震防滑垫位于后挡块的下方，减震防滑垫在运送玻璃的过程中起到减震的作用，防止出现硬冲击而损伤玻璃，同时在装卸玻璃的过程中也防止玻璃边角碰撞而损坏。

所述后挡块上并排设有一组后挡槽8；所述后挡槽为U型槽，玻璃的厚度小于U型槽的槽宽，玻璃后部插入U型槽内。同时槽宽能够根据不同的需求加工出不同的尺寸，便于不同厚度的玻璃的运送。

所述底座前部活动连接有前挡块9；所述底座前部左右两侧分别设有与底座一体成型的突出部101，前挡块后部位于两组突出部之间，且突出部和前挡块上分别设有铰轴孔，铰轴10穿过突出部和前挡块将底座与前挡块铰接连接在一起。

所述前挡块的左右两侧分别焊接连接有勾链11，护栏的前部左右两侧分别焊接连接有吊钩12，且勾链能够链接在相对应的吊钩上，使前挡块能够相对底座翻转。当前挡块翻转后能够使玻璃后部与前挡块接触并对玻璃阻挡限位，当前挡块翻转到所需要的位置后，将勾链钩在吊钩上，使前挡块定位，这样使玻璃限位在前、后挡块之间，使运送过程中玻璃不会运动。

所述前挡块上并排设有一组与后挡块上的挡槽位置相对应的前挡槽13。所述前挡槽为弧形槽，本实施例用于运送圆形玻璃，圆形玻璃的后端卡在后挡块的U型槽内，圆形玻璃的前部抵持在前挡块的弧形槽内，将圆形玻璃夹紧定位，这样运送过程中非常平稳。

实施例二，一种多功能玻璃运送车，与实施例一的结构相比，只是前挡块的结构与实施例一不同，见附图4，其他结构与实施例一完全相同，实施例二的前挡块9上的前挡槽为方形槽14，方形槽纵向贯穿于前挡块，本实施例用于夹紧方形玻璃板，并将方形玻璃板运送到所需要的位置。

上述实施例是对本实用新型进行的具体描述，只是对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术人员根据上述实用新型的内容作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。