本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种新型自行车车锁。
背景技术：
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
现有技术中，申请号为201510949704.8的专利文件公开了一种自行车支腿腿锁，包括固定杆、锁套、匙孔、活动关节、连接阀、连接杆和锁扣，所述固定杆的左端连接锁套，锁套的内部设置匙孔，锁套的左侧设置活动关节，锁套的右侧设置连接阀，固定杆的右端连接锁扣，连接阀通过连接杆和锁扣连接；所述固定杆和连接杆由不锈钢材料制成。该发明提供的自行车车锁，防盗效果好，且能有效避免骑行过程中的安全事故，但是当自行车在视野盲区时有人拆卸自行车车锁，进行偷盗，自行车车锁不能发出警报，来提醒车主，不能满足用户的使用需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型自行车车锁。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型自行车车锁，包括车锁本体，所述车锁本体上开设有安装腔，所述安装腔内滑动安装有推动板，所述推动板的顶侧焊接有推动杆，所述推动杆的顶端延伸至车锁本体外，所述推动板的底侧固定安装有第一导电块，所述第一导电块的顶侧开设有滑动槽，所述安装腔的顶底侧内壁上焊接有连接杆，所述连接杆的顶端延伸至滑动槽内，且固定安装有第二导电块，所述第二导电块滑动安装在滑动槽内，且第二导电块与第一导电块相接触，所述推动板的顶侧开设有安装凹槽，所述安装凹槽与滑动槽相连通，且安装凹槽与第二导电块相适配，所述推动板的底侧对称焊接有两个第一滑杆，两个第一滑杆均为中空结构，两个第一滑杆分别位于第一导电块的两侧，两个第一滑杆内滑动安装有第二滑杆，所述第二滑杆的一端延伸至第一滑杆外，且焊接在安装腔的底侧内壁上，所述第一滑杆内活动安装有弹簧，所述弹簧的两端分别焊接在第一滑杆的顶侧内壁上和第二滑杆的顶端上。
优选的，第一导电块上开设有圆孔，所述圆孔与滑动槽相连通，所述连接杆的顶端滑动安装在圆孔内。
优选的，所述第一滑杆的两侧内壁上均开设有滑槽，所述第二滑杆的两侧均焊接有滑块，所述滑块滑动安装在滑槽内。
优选的，所述推动板的两侧均焊接有限位块，所述安装腔的两侧内壁上均开设有限位槽，所述限位块滑动安装在限位槽内。
优选的，所述车锁本体的顶侧开设有贯穿孔，所述贯穿孔与安装腔相连通，所述推动杆的顶端滑动安装在贯穿孔内。
优选的，所述车锁本体上设有蓄电池和警铃，所述蓄电池、警铃、第一导电块和第二导电块依次连接并构成回路，所述连接杆和推动板均为绝缘体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1：通过车锁本体、安装腔、推动板、推动杆、第一导电块、滑动槽、连接杆、第二导电块、安装凹槽、第一滑杆、第二滑杆和弹簧共同组建了一种新型自行车车锁，通过车锁本体、安装腔、推动板、推动杆、第一导电块、滑动槽、连接杆、第二导电块、安装凹槽的配合使用，使得推动杆带动推动板滑动，推动板带动第一导电块与第二导电块分离，使第二导电块滑动入安装凹槽内，能够使得滑动板带动第一导电块与第二导电块接触或分离；
2：利用推动杆、推动板、第一滑杆、第二滑杆和弹簧的配合使用，使得推动杆在推动推动板的过程中，有个反作用推力，能够使得当推动杆推动推动板时，第一导电块与第二导电块分离，推动杆失去推力时，第一导电块与第二导电块接触；
本实用新型结构简单，使用方便，当自行车在视野盲区时有人拆卸自行车车锁，进行偷盗时，自行车车锁能发出警报，来提醒车主，满足用户的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型自行车车锁的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型自行车车锁的图A部分的放大图。
图中：1车锁本体、2安装腔、3推动板、4推动杆、5第一导电块、6滑动槽、7连接杆、8第二导电块、9安装凹槽、10第一滑杆、11第二滑杆、12弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种新型自行车车锁，包括车锁本体1，车锁本体1上开设有安装腔2，安装腔2内滑动安装有推动板3，推动板3的顶侧焊接有推动杆4，推动杆4的顶端延伸至车锁本体1外，推动板3的底侧固定安装有第一导电块5，第一导电块5的顶侧开设有滑动槽6，安装腔2的顶底侧内壁上焊接有连接杆7，连接杆7的顶端延伸至滑动槽6内，且固定安装有第二导电块8，第二导电块8滑动安装在滑动槽6内，且第二导电块8与第一导电块5相接触，推动板3的顶侧开设有安装凹槽9，安装凹槽9与滑动槽6相连通，且安装凹槽9与第二导电块8相适配，安装凹槽9用于第二导电块8在与第一导电块5分离有对第二导电块8进行放置，推动板3的底侧对称焊接有两个第一滑杆10，两个第一滑杆10均为中空结构，两个第一滑杆10分别位于第一导电块5的两侧，两个第一滑杆10内滑动安装有第二滑杆11，第二滑杆11的一端延伸至第一滑杆10外，且焊接在安装腔2的底侧内壁上，第一滑杆10内活动安装有弹簧12，弹簧12的两端分别焊接在第一滑杆10的顶侧内壁上和第二滑杆11的顶端上，第一滑杆10、第二滑杆11、弹簧12用于推动杆4在推动推动板3的过程中，有个反作用推力，且当推动杆4推动推动板3时，第一导电块5与第二导电块8分离，推动杆4失去推力时，第一导电块5与第二导电块8接触。
本实用新型中，第一导电块5上开设有圆孔，圆孔与滑动槽6相连通，连接杆7的顶端滑动安装在圆孔内，第一滑杆10的两侧内壁上均开设有滑槽，第二滑杆11的两侧均焊接有滑块，滑块滑动安装在滑槽内，滑槽和滑块用于对第二滑杆11进行限位，推动板3的两侧均焊接有限位块，安装腔2的两侧内壁上均开设有限位槽，限位块滑动安装在限位槽内，限位槽和限位块用于对推动板3进行限位，车锁本体1的顶侧开设有贯穿孔，贯穿孔与安装腔2相连通，推动杆4的顶端滑动安装在贯穿孔内，车锁本体1上设有蓄电池和警铃，蓄电池、警铃、第一导电块5和第二导电块8依次连接并构成回路，连接杆7和推动板3均为绝缘体，警铃用于当有人拆卸车锁本体1时，警铃响起报警提示，警铃的型号为SHF-300mm。
工作原理：在使用的时候，安装车锁本体1时，将推动杆4推动至车锁本体1内，使推动杆4与自行车紧密接触，在此过程中，推动杆4推动推动板3在安装腔2内滑动，推动板3带动第一滑杆10在第二滑杆11上滑动，使得第二滑杆11压动第一滑杆10的内弹簧12，使弹簧12发生弹性形变，在此过程中，推动板3带动第一导电块5与第二导电块8分离，使第二导电块8滑动入安装凹槽9内，当有人拆卸车锁本体1时，车锁本体1上的推动杆4与自行车分离，在弹簧12的弹性作用下，推动推动板3，推动板3带动第一导电块5与第二导电块8接触，车锁本体1上设有蓄电池和警铃，且蓄电池、警铃、第一导电块5和第二导电块8依次连接并构成回路，使得警铃响起，对车主进行提示，操作简单，满足用户的使用需求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。