本实用新型属于汽车座位组装配件应用技术领域，具体涉及一种用于汽车组装的支撑固定件，适用于与汽车座位连接，实现精准、稳定、高效的固定安装作业。
背景技术：
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为，前排座椅，头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅，（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
在座位组装时，其通常与支撑固定件相配合使用，以便进将汽车座位精准和稳定的安装在车体座位固定部件上，而对于支撑固定件来说，其设计的合理性、韧性等将直接影响座位安装的精准性、稳定性。现有结构的支撑固定件，其结构复杂且安装较繁琐，不便于进行拆卸、维护及安装、使用调节，同时韧性差、寿命短且存在断裂的现象，直接降低了汽车座位使用、移动的精准性和稳定性，已不能满足现有的高效装配及使用需求，而这是当前所亟待解决的。
因此，基于上述问题，本实用新型提供一种用于汽车组装的支撑固定件。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于汽车组装的支撑固定件，其结构合理、韧性强、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，在装配使用中通过腰形定位孔、定位凹槽、定位凹槽定位孔、辅助定位槽、第一限位凹槽、第二限位凹槽、第一竖定位板、第二竖定位板、第一定位板定位孔和第二定位板定位孔与车体座位固定部件连接，实现高效的安装、调整作业，提高了装配紧固的便捷性、稳定性和安装效率，而腰形辅助限位槽与车体座位固定部件腰形辅助限位凸起连接装配，实现辅助的固定限位目的，保证安装后固定的稳定性、安全性，解决了现有支撑固定件不便安装、维护的问题，适用范围广。
技术方案：本实用新型提供一种用于汽车组装的支撑固定件，包括固定块本体，及设置在固定块本体一侧的定位板，及设置在定位板内的腰形定位孔，及设置在固定块本体上四角的四个定位凹槽，及分别设置在定位凹槽内的定位凹槽定位孔，及对称设置在固定块本体一面且与定位凹槽相配合使用的两组辅助定位槽，及对称设置在固定块本体另一面的第一限位凹槽、第二限位凹槽，及分别设置在第一限位凹槽、第二限位凹槽上的第一竖定位板、第二竖定位板，及分别设置在第一竖定位板、第二竖定位板内的第一定位板定位孔、第二定位板定位孔。
本技术方案的，所述用于汽车组装的支撑固定件，还包括设置在固定块本体一面且与第一限位凹槽、第二限位凹槽相配合使用的腰形辅助限位槽。
本技术方案的，所述定位板设置为长方形板式结构，腰形定位孔的尺寸大于腰形辅助限位槽的尺寸。
与现有技术相比，本实用新型的一种用于汽车组装的支撑固定件的有益效果在于：其结构合理、韧性强、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，在装配使用中通过腰形定位孔、定位凹槽、定位凹槽定位孔、辅助定位槽、第一限位凹槽、第二限位凹槽、第一竖定位板、第二竖定位板、第一定位板定位孔和第二定位板定位孔与车体座位固定部件连接，实现高效的安装、调整作业，提高了装配紧固的便捷性、稳定性和安装效率，而腰形辅助限位槽与车体座位固定部件腰形辅助限位凸起连接装配，实现辅助的固定限位目的，保证安装后固定的稳定性、安全性，解决了现有支撑固定件不便安装、维护的问题，适用范围广。
附图说明
图1是本实用新型的一种用于汽车组装的支撑固定件的一面俯视结构示意图；
图2是本实用新型的一种用于汽车组装的支撑固定件的另一方面俯视结构示意图；
图3、图4是本实用新型图2的主视结构示意图；
其中，图中序号标注如下：1-固定块本体、2-定位板、3-腰形定位孔、4-定位凹槽、5-定位凹槽定位孔、6-辅助定位槽、7-第一限位凹槽、8-第二限位凹槽、9-第一竖定位板、10-第二竖定位板、11-第一定位板定位孔、12-第二定位板定位孔、13-腰形辅助限位槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图1、图2、图3和图4所示的一种用于汽车组装的支撑固定件，包括固定块本体1，及设置在固定块本体1一侧的定位板2，及设置在定位板2内的腰形定位孔3，及设置在固定块本体1上四角的四个定位凹槽4，及分别设置在定位凹槽4内的定位凹槽定位孔5，及对称设置在固定块本体1一面且与定位凹槽4相配合使用的两组辅助定位槽6，及对称设置在固定块本体1另一面的第一限位凹槽7、第二限位凹槽8，及分别设置在第一限位凹槽7、第二限位凹槽8上的第一竖定位板9、第二竖定位板10，及分别设置在第一竖定位板9、第二竖定位板10内的第一定位板定位孔11、第二定位板定位孔12。
进一步优选的，用于汽车组装的支撑固定件，还包括设置在固定块本体1一面且与第一限位凹槽7、第二限位凹槽8相配合使用的腰形辅助限位槽13；及定位板2设置为长方形板式结构，腰形定位孔3的尺寸大于腰形辅助限位槽13的尺寸。
本结构的用于汽车组装的支撑固定件，其结构合理、韧性强、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，在装配使用中通过腰形定位孔3、定位凹槽4、定位凹槽定位孔5、辅助定位槽6、第一限位凹槽7、第二限位凹槽8、第一竖定位板9、第二竖定位板10、第一定位板定位孔11和第二定位板定位孔12与车体座位固定部件连接，实现高效的安装、调整作业，提高了装配紧固的便捷性、稳定性和安装效率，而腰形辅助限位槽13与车体座位固定部件腰形辅助限位凸起连接装配，实现辅助的固定限位目的，保证安装后固定的稳定性、安全性，解决了现有支撑固定件不便安装、维护的问题，适用范围广。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。