标准动车组玻璃钢车头铝合金模具的制作方法

技术特征：

1.标准动车组玻璃钢车头铝合金模具，与标准动车组玻璃钢车头的模具本体相对应，其特征在于：所述模具本体的通过夹持机构安装在底座上，且底座上设置有对应模具底座的顶板，顶板的下端连接有顶升装置；所述顶升装置安装在底座内；所述底座的下端面两侧设置有四个移动轮，且底座下端面的转盘支架，转盘支架通过转轴轴连接在底座上；所述转盘支架上对称设置有两个驱动轮，每一个驱动轮传动连接有电机，电机通过编码器连接有设置在底座内的控制器；所述控制器连接夹持机构和顶升装置。

2.根据权利要求1所述的标准动车组玻璃钢车头铝合金模具，其特征在于：所述夹持机构包括设置在底座上端两侧的左夹持板和右夹持板，左夹持板上设置有左夹持支架，右夹持板的外侧设置有夹持动力装置，夹持动力装置传动连接有贯穿右夹持板的右夹持支架，左夹持支架配合可以伸缩的右夹持支架实现模具本体的夹持。

3.根据权利要求2所述的标准动车组玻璃钢车头铝合金模具，其特征在于：所述顶升装置包括安装在底座内的竖向油缸，竖向油缸的顶端固定连接有顶升支架，顶升支架的上端连接顶板。

4.根据权利要求3所述的标准动车组玻璃钢车头铝合金模具，其特征在于：所述控制器采用的是工控机，工控机连接触摸显示屏。