一种交通放置用共享单车安置架的制作方法

本发明涉及交通设施领域，尤其涉及一种交通放置用共享单车安置架。

背景技术

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用。

共享单车行业快速发展，占据了生活中的道路，由于共享单车随处可停，导致了共享单车泛滥，大量堆积的共享单车造成了道路拥堵的现象，严重影响交通，并且共享单车停放时，容易被行人碰撞或大风吹倒，从而再次堵塞道路交通，因此亟需研发一种能够便于有序停放共享单车并避免共享单车倾倒的交通放置用共享单车安置架。

技术实现要素：

本发明为了克服共享单车停放无序，造成道路交通拥堵，并且容易倾倒，占据更多的道路使用面积的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够便于有序停放共享单车并避免共享单车倾倒的交通放置用共享单车安置架。

本发明由以下具体技术手段所达成：

一种交通放置用共享单车安置架，包括有安装板、安装部件、固定材料、捆绑部件和卡接部件；安装板放置于地面，用于固定安装板的安装部件贯穿安装板插入地下，且与安装板螺接；安装板上开设有供共享单车车轮停放的车轮槽；用于稳定共享单车的固定材料与安装板顶面铰接，且安装板两侧均铰接有固定材料；用于锁紧共享单车的捆绑部件与固定材料滑动连接；卡接部件固接于固定材料顶部。

具体的，安装部件包括有螺杆和安装螺盘；安装板上均匀开设有螺纹槽；螺杆通过螺纹槽安装于地下，且与螺纹槽螺接；安装螺盘与螺杆螺接。

具体的，固定材料包括有第一固定架、第一滑块、第二固定架和第二滑块；第一固定架与安装板顶面铰接，且位于安装板顶面一侧部；第一固定架上开设有第一滑槽；第二固定架与安装板顶面铰接，且位于安装板顶面另一侧部；第二固定架上开设有第二滑槽；捆绑部件均固接于第一滑块、第二滑块，且通过第一滑块与第一滑槽滑动连接，通过第二滑块与第二滑槽滑动连接；卡接部件固接于第一固定架、第二固定架顶部。

具体的，捆绑部件包括有卡接柱、伸缩杆、弹性件、插块、捆绑绳和固定槽体；第一滑块、第二滑块上均固接有卡接柱；卡接柱上开设有插口，插口内壁开设有伸缩槽；伸缩杆插入伸缩槽内，并位于插口内；插块固接于伸缩杆，且位于插口内；弹性件一端部固接于插块，另一端部缠绕伸缩杆与插口内壁固接；捆绑绳固接于伸缩杆，且位于伸缩槽外；固定槽体固接于捆绑绳另一端部，且与插块卡接。

进一步的，卡接部件包括有锁架、轴承座、螺母和蝶形螺栓；锁架固接于第二固定架顶部，且锁架上开设有导向孔；轴承座固接于锁架一侧部；螺母固接于第一固定架顶部，且与导向孔契合；蝶形螺栓与轴承座枢接，且贯穿导向孔与螺母螺接。

进一步的，该交通放置用共享单车安置架还包括有凸型柱；凸型柱固接于安装板顶面，且位于车轮槽旁。

进一步的，该交通放置用共享单车安置架还包括有稳固架；稳固架均匀固接于安装螺盘外壁。

进一步的，该交通放置用共享单车安置架还包括有橡胶垫；橡胶垫固接于车轮槽内底面。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明达到了便于有序停放共享单车并避免共享单车倾倒的效果，通过设置安装部件配合安装板能够将安置架安装在地面上，并且便于将安装板取出以及二次安装，通过固定材料能够与安装板形成稳定性极强的三角形状，以配合卡接部件、捆绑部件固定住共享单车，避免共享单车被风吹倒或被人为推倒，保证了共享单车的停放安全，并防止了共享单车倾倒而导致妨碍道路交通的情况发生，而安置架的安装位置可使共享单车能够在指定位置停靠，使停靠更有序，减少共享单车停靠无序而造成交通拥堵的现象。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明安装部件的主视结构示意图。

图3为本发明固定材料的主视结构示意图。

图4为本发明捆绑部件的主视结构示意图。

图5为本发明卡接部件的主视结构示意图。

图6为本发明的第二种主视结构示意图。

图7为本发明的第三种主视结构示意图。

图8为本发明的第四种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-安装板，2-车轮槽，3-安装部件，31-螺杆，32-螺纹槽，33-安装螺盘，4-固定材料，41-第一固定架，42-第一滑槽，43-第一滑块，44-第二固定架，45-第二滑槽，46-第二滑块，5-捆绑部件，51-卡接柱，52-插口，53-伸缩杆，54-伸缩槽，55-弹性件，56-插块，57-捆绑绳，58-固定槽体，6-卡接部件，61-锁架，62-导向孔，63-轴承座，64-螺母，65-蝶形螺栓，7-凸型柱，8-稳固架，9-橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

一种交通放置用共享单车安置架，如图1-8所示，包括有安装板1、安装部件3、固定材料4、捆绑部件5和卡接部件6；安装板1放置于地面，用于固定安装板1的安装部件3贯穿安装板1插入地下，且与安装板1螺接；安装板1上开设有供共享单车车轮停放的车轮槽2；用于稳定共享单车的固定材料4与安装板1顶面铰接，且安装板1两侧均铰接有固定材料4；用于锁紧共享单车的捆绑部件5与固定材料4滑动连接；卡接部件6固接于固定材料4顶部。

共享单车行业快速发展，占据了生活中的道路，由于共享单车随处可停，导致了共享单车泛滥，大量堆积的共享单车造成了道路拥堵的现象，严重影响交通，并且共享单车停放时，容易被行人碰撞或大风吹倒，从而再次堵塞道路交通，所以需要使用本安置架进行存放妨碍交通、并且停靠在路边的共享单车。

当需要安装本安置架时，工人将地面挖开合适的坑，随后将安装部件3旋入安装板1上，安装完毕后，安装部件3放置于坑内，并填入土壤，从而将安装板1安装在地面上，并且当需要取出安装板1时，无需再次挖开土壤，只需要将安装部件3旋出即可松开安装板1，提高了安置架的安装便捷性。

安装板1安装完成后，可投入使用，为了避免阻碍交通，使用者共享单车推动至安装板1，并将前车轮通过车轮槽2滚动进入安装板1，使共享单车的进入安装板1内，使用者将安装板1两侧的固定材料4抬起，使两侧的固定材料4闭合，与安装板1形成三角形，并将共享单车锁在其中，随后使用者通过卡接部件6将固定材料4固定住，避免固定材料4掉落。

虽然共享单车前车轮位于安装板1上，并位于固定材料4形成的三角形内，但共享单车依旧能够沿车轮槽2移动出来，所以使用者滑动固定材料4上的捆绑部件5，通过捆绑部件5将共享单车与固定材料4捆绑起来，从而将共享单车锁在固定材料4上，由于三角形具有的稳定性，所以共享单车停靠在安装板1上时，无需担心共享单车会被风吹倒或被推倒的情况，并且安置架的安装位置均为指定位置，使共享单车能够存放更有序，有效的避免了随意停放造成的交通拥堵现象。

其中，当需要经安置架安装在地面时，可根据图2所示，使用安装部件3进行安装，安装部件3包括有螺杆31和安装螺盘33；安装板1上均匀开设有螺纹槽32；螺杆31通过螺纹槽32安装于地下，且与螺纹槽32螺接；安装螺盘33与螺杆31螺接。

工人将螺杆31旋入螺纹槽32内，从而将螺杆31固定于安装板1上，随后将安装螺盘33从螺杆31下方旋入螺杆31，使安装螺盘33安装在螺杆31上，工人在需要安装的位置挖坑，并将拥有安装螺盘33的一端放置于坑内，随后填入土壤并夯实，即可将安置架安装在地面上，并且通过安装螺盘33的作用，增大了地下的固定面积，提高了稳固性；当需要取出安装板1时，无需将土壤挖开，只需要将螺杆31从螺纹槽32上旋出，由于安装螺盘33被土壤固定，所以螺杆31先从安装螺盘33上旋出，然后从螺纹槽32上旋出，取出螺杆31后，安装板1失去螺杆31的固定作用，即可取走，而当需要安装时，将螺纹槽32对准地面上螺杆31旋出的洞进行放置，再旋入螺杆31即可安装，提高了安装的灵活性。

其中，根据图3所示，需要使用固定材料4进行固定共享单车，固定材料4包括有第一固定架41、第一滑块43、第二固定架44和第二滑块46；第一固定架41与安装板1顶面铰接，且位于安装板1顶面一侧部；第一固定架41上开设有第一滑槽42；第二固定架44与安装板1顶面铰接，且位于安装板1顶面另一侧部；第二固定架44上开设有第二滑槽45；捆绑部件5均固接于第一滑块43、第二滑块46，且通过第一滑块43与第一滑槽42滑动连接，通过第二滑块46与第二滑槽45滑动连接；卡接部件6固接于第一固定架41、第二固定架44顶部。

安装板1安装完成后，且需要固定共享单车时，将第一固定架41、第二固定架44沿铰接点转动至共享单车前车轮上方，并使第一固定架41、第二固定架44顶部的卡接部件6契合，让第一固定架41、第二固定架44配合安装板1形成三角形状，使用者旋紧卡接部件6后，使第一固定架41、第二固定架44被锁住，无法掀开，即可配合捆绑部件5绑住共享单车，由于共享单车的停靠位置不一样，捆绑部件5可通过第一滑块43沿第一滑槽42滑动，或通过第二滑块46沿第二滑槽45滑动选择合适的位置捆绑共享单车，第一固定架41、第二固定架44与安装板1形成三角形状，由于三角形具有稳定性，所以将共享单车固定在第一固定架41、第二固定架44上能够避免共享单车被风吹倒或被行人推倒，提高了安置架的功能性。

当共享单车需要骑走时，将捆绑部件5松开，并把卡接部件6旋出，失去卡接部件6的固定作用，使用者将第一固定架41、第二固定架44沿铰接点放下，从而将第一固定架41、第二固定架44沿安装板1水平方向放置，从而不会影响路人的行走。

其中，为了将共享单车固定于第一固定架41、第二固定架44，可使用捆绑部件5进行固定，捆绑部件5包括有卡接柱51、伸缩杆53、弹性件55、插块56、捆绑绳57和固定槽体58；第一滑块43、第二滑块46上均固接有卡接柱51；卡接柱51上开设有插口52，插口52内壁开设有伸缩槽54；伸缩杆53插入伸缩槽54内，并位于插口52内；插块56固接于伸缩杆53，且位于插口52内；弹性件55一端部固接于插块56，另一端部缠绕伸缩杆53与插口52内壁固接；捆绑绳57固接于伸缩杆53，且位于伸缩槽54外；固定槽体58固接于捆绑绳57另一端部，且与插块56卡接。

根据图4所示，使用者将拉动捆绑绳57，使捆绑绳57绕过共享单车的车轮或支架，然后拉动捆绑绳57，使捆绑绳57拉动伸缩杆53，伸缩杆53带动插块56沿伸缩槽54抬起，从而打开插口52并压缩弹性件55，使用者将捆绑绳57另一端的固定槽体58插入插口52内，松开捆绑绳57固接有伸缩杆53的一端，伸缩杆53和插块56受到弹性件55的作用关闭插口52，由于插口52内存在固定槽体58，所以插块56会插入固定槽体58内，从而将捆绑绳57固定住，以达到锁住共享单车的作用；当需要取出共享单车时，拉动伸缩杆53，即可从固定槽体58内取出插块56，并将固定槽体58拉出插口52，以解开捆绑绳57，并依次松开共享单车，失去束缚的共享单车可骑走。

在具体实施例中，卡接部件6包括有锁架61、轴承座63、螺母64和蝶形螺栓65；锁架61固接于第二固定架44顶部，且锁架61上开设有导向孔62；轴承座63固接于锁架61一侧部；螺母64固接于第一固定架41顶部，且与导向孔62契合；蝶形螺栓65与轴承座63枢接，且贯穿导向孔62与螺母64螺接。

第一固定架41、第二固定架44沿竖直方向抬起后，锁架61上的导向孔62与螺母64相契合，使用者旋转蝶形螺栓65，蝶形螺栓65沿轴承座63旋转，并通过导向孔62不断旋入螺母64内，从而将锁架61与螺母64连接在一起，以将第一固定架41、第二固定架44固定；当需要取出共享单车并放下第一固定架41、第二固定架44时，将蝶形螺栓65反方向旋转以将蝶形螺栓65从螺母64内旋出，失去蝶形螺栓65固定的第一固定架41、第二固定架44即可沿铰接点水平放下，可根据图1和图5进行参考。

在具体实施例中，根据图6所示，该交通放置用共享单车安置架还包括有凸型柱7；凸型柱7固接于安装板1顶面，且位于车轮槽2旁；为了避免共享单车的前车轮被车轮槽2的边角划伤，设置凸型柱7盖住车轮槽2的边角，并且能够有效的增加前车轮进入车轮槽2的概率，比如，前车轮滚动到凸型柱7时，凸型柱7的光滑表面让前车轮滑入车轮槽2内，提高了安置架的实用性。

在具体实施例中，根据图7所示，该交通放置用共享单车安置架还包括有稳固架8；稳固架8均匀固接于安装螺盘33外壁；设置稳固架8能够增加安装螺盘33与土壤的接触面积，提高螺杆31的抓地力，使安置架更稳固的安装在地面上。

在具体实施例中，根据图8所示，该交通放置用共享单车安置架还包括有橡胶垫9；橡胶垫9固接于车轮槽2内底面；在天气炎热时，安装板1的表面温度会上升，若共享单车滚入车轮槽2内，高温会烫伤车轮，从而导致共享单车损坏，所以设置橡胶垫9能够有效的防止车轮受到烫伤。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。