本发明涉及电动滑板车存放技术领域，具体而言，涉及一种托架及具有其的存车箱。
背景技术
为了便于短距离出行，可以将电动滑板车设置为共享电动滑板车，供用户租赁使用，这需要在公共场所投放多辆电动滑板车。但现有的电动滑板车容易倾倒，在公共场合没有专门的存放和充电装置，不易存放和充电，不能满足共享需求。
技术实现要素：
本发明提供了一种托架及具有其的存车箱，以解决现有技术中的电动滑板车在公共场合不易存放和充电的问题。
为了解决上述问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了一种托架，用于存放电动滑板车，托架包括：底架，底架上具有凹陷部，凹陷部用于容纳电动滑板车的车轮，底架上还具有承载面，承载面用于与电动滑板车的车身的下表面抵接；充电部，用于与电动滑板车电连接以对电动滑板车充电。
进一步地，底架包括：限位板，限位板上具有条状通孔，条状通孔的边沿用于对车轮进行导向和限位；承载板，承载板的端面用于与电动滑板车的车身的下表面抵接以承载车身，承载板的端面为承载面；连接板，连接板用于连接限位板和承载板。
进一步地，承载板水平设置，连接板相对水平面倾斜设置，限位板位于承载板的下方，承载板为两个，连接板为两个，两个承载板和两个连接板一一对应连接，两个连接板与限位板之间的区域形成凹陷部。
进一步地，托架还包括立板，立板设置在底架上并位于底架的长度方向的一端，充电部包括：充电插头，设置在立板上，充电插头用于与电动滑板车电连接，以对电动滑板车充电；电动滑板车放入底架上的预定位置后能够与充电插头插接以实现电连接。
进一步地，立板和充电插头均为一个，底架的远离立板的一端为取放端，取放端用于取放电动滑板车；或，立板和充电插头均为两个，两个立板分别位于底架的两端，两个充电插头与两个立板一一对应设置，底架位于两个立板之间的区域为取放区，取放区用于取放电动滑板车，电动滑板车可选择地与两个充电插头中的一个插接。
进一步地，充电部包括：无线充电装置，设置在底架上，无线充电装置用于对电动滑板车进行无线充电。
进一步地，托架还包括：控制部，控制部用于检测电动滑板车的电量，并且控制部能够控制充电部供电或断电。
根据本发明的另一方面，提供了一种存车箱，用于存放电动滑板车，存车箱包括箱体和设置在箱体内的托架，托架为上述提供的托架，箱体上具有取放口，取放口用于取放电动滑板车。
进一步地，托架为多个，存车箱还包括：输送机构，设置在存车箱内，多个托架间隔设置在输送机构上，输送机构能够将多个托架中的任一个托架输送到取放口处。
进一步地，输送机构包括：环形输送链，沿竖直方向设置在箱体内；驱动轮，与环形输送链驱动连接，驱动轮用于带动环形输送链转动；多个托架沿环形输送链的周向铰接在环形输送链上。
进一步地，托架还包括吊架，吊架与托架的底架连接，吊架用于吊挂底架，吊架与环形输送链铰接以使底架保持水平。
进一步地，环形输送链沿预定轴线环绕设置，托架的长度方向与预定轴线平行，取放口的延伸方向与托架的长度方向平行，以在取放口处沿托架的长度方向放入或取出电动滑板车；或，取放口的延伸方向与托架的宽度方向平行，以在取放口处沿托架的宽度方向放入或取出电动滑板车。
进一步地，存车箱还包括：升降门，可移动地设置在箱体上，升降门用于打开或关闭取放口。
进一步地，存车箱还包括：操作面板，设置在箱体上，操作面板用于用户操作；和/或，人脸识别装置，设置在箱体上，人脸识别装置用于识别用户。
进一步地，存车箱还包括：识别器，设置在箱体上，识别器用于识别电动滑板车的信息；和/或，定位装置，设置在箱体上。
应用本发明的技术方案，提供了一种托架，在托架中设置底架和充电部，这样可通过底架上的凹陷部以及承载面的配合对电动滑板车进行限位以及承载电动滑板车，从而可以稳固地存放电动滑板车，防止电动滑板车倾倒；而且，通过充电部还可以对电动滑板车充电，以满足电动滑板车的充电需求。本发明的技术方案还提供了一种存车箱，通过该存储箱可便于电动滑板车在公共场合的存放、充电以及管理，从而便于实现电动滑板车的共享。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了本发明的实施例一提供的托架的结构示意图；
图2示出了图1中的托架的侧视图；
图3示出了图1中的托架的俯视图；
图4示出了图1中的托架放入电动滑板车后的示意图；
图5示出了本发明的实施例二提供的存车箱的结构示意图；
图6示出了图5中的存车箱的透视图；
图7示出了图6中的存车箱的侧视图；
图8示出了本发明的实施例三提供的存车箱的结构示意图；
图9示出了图8中的存车箱的透视图；
图10示出了图9中的存车箱的侧视图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
100、托架；110、底架；111、限位板；112、承载板；113、连接板；114、立板；121、充电插头；122、无线充电装置；130、吊架；200、箱体；201、取放口；202、识别器；301、环形输送链；302、驱动轮；400、升降门；500、操作面板；600、供电装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图4所示，本发明的实施例提供了一种托架，托架用于存放电动滑板车，托架包括：底架110，底架110上具有凹陷部，凹陷部用于容纳电动滑板车的车轮，底架110上还具有承载面，承载面用于与电动滑板车的车身的下表面抵接；充电部，用于与电动滑板车电连接以对电动滑板车充电。
应用本实施例的技术方案，提供了一种托架，在托架中设置底架110和充电部，这样可通过底架110上的凹陷部以及承载面的配合对电动滑板车进行限位以及承载电动滑板车，从而可以稳固地存放电动滑板车，防止电动滑板车倾倒；而且，通过充电部还可以对电动滑板车充电，以满足电动滑板车的充电需求。该托架可以单独使用，例如固定放置在公共场所中，也可以与其他部件配合使用。
如图2所示，底架110包括：限位板111，限位板111上具有条状通孔，条状通孔的边沿用于对车轮进行导向和限位；承载板112，承载板112的端面用于与电动滑板车的车身的下表面抵接以承载车身，承载板112的端面为承载面；连接板113，连接板113用于连接限位板111和承载板112。这样可通过限位板111上的条状通孔的边沿用于对车轮进行导向和限位，并且可通过承载板112的端面承载电动滑板车的车身。如此设置可以保证存放电动滑板车时的稳定性。在本实施例中，可以将条状通孔的长度略长于电动滑板车前后轮距及二轮直径之和，条状通孔宽度略宽于电动滑板车的轮胎或轮毂。
具体地，承载板112水平设置，连接板113相对水平面倾斜设置，限位板111位于承载板112的下方，承载板112为两个，连接板113为两个，两个承载板112和两个连接板113一一对应连接，两个连接板113与限位板111之间的区域形成凹陷部。这样可以提高对电动滑板车进行限位和支撑的可靠性。
在本实施例中，托架还包括立板114，立板114设置在底架110上并位于底架110的长度方向的一端，充电部包括：充电插头121，设置在立板114上，充电插头121用于与电动滑板车电连接，以对电动滑板车充电；电动滑板车放入底架110上的预定位置后能够与充电插头121插接以实现电连接。这样在将电动滑板车放入底架110上后，在存放电动滑板车的同时还可以通过插接的方式实现电连接，以对电动滑板车充电。这样能够减少操作，便于管理。
在本实施例中，可以将立板114和充电插头121均设置为一个，底架110的远离立板114的一端为取放端，取放端用于取放电动滑板车。也可以将立板114和充电插头121均设置为两个，两个立板114分别位于底架110的两端，两个充电插头121与两个立板114一一对应设置，底架110位于两个立板114之间的区域为取放区，取放区用于取放电动滑板车，电动滑板车可选择地与两个充电插头121中的一个插接。这样可以选择两种方式中的任一种取放电动滑板车并对电动滑板车进行充电。
在本实施例中，充电部包括：无线充电装置122，设置在底架110上，无线充电装置122用于对电动滑板车进行无线充电。这样可以通过无线的方式对电动滑板车进行充电。在托架中可以同时设置充电插头121和无线充电装置122，以根据需要选择无线充电还是有线充电。
在本实施例中，托架还包括：控制部，控制部用于检测电动滑板车的电量，并且控制部能够控制充电部供电或断电。这样电动滑板车放置到底架110上后可通过控制部检测电动滑板车的电量，当电量不足时控制充电部对电动滑板车进行充电，当充满电后控制充电部断电。
本发明的还提供了一种存车箱，用于存放电动滑板车，存车箱包括箱体200和设置在箱体200内的托架100，托架100为上述实施例提供的托架100，箱体200上具有取放口201，取放口201用于取放电动滑板车。通过该存储箱可便于电动滑板车在公共场合的存放、充电以及管理，从而便于实现电动滑板车的共享。采用存车箱自助租赁经营电动滑板车不仅大大减少停车占地，还能提高充电安全性，降低车辆收集、充电等外勤工作量及工作强度，进而减少人工成本及运输费用。
如图5至图10所示，托架100为多个，存车箱还包括：输送机构，设置在存车箱内，多个托架100间隔设置在输送机构上，输送机构能够将多个托架100中的任一个托架100输送到取放口201处。这样可以在存车箱放置多个托架100以存储多个电动滑板车，从而可以减小电动滑板车的占用空间，便于管理。而且，通过输送机构可以将装有电动滑板车的托架100输送到取放口201处，以便于用户取用，或将空托架100输送到取放口201处，以便于用户归还。
具体地，输送机构包括：环形输送链301，沿竖直方向设置在箱体200内；驱动轮302，与环形输送链301驱动连接，驱动轮302用于带动环形输送链301转动；多个托架100沿环形输送链301的周向铰接在环形输送链301上。这样可通过环形输送链301的转动带动多个托架100向上或向下运动，以将需要的托架100输送到取放口201处。在输送机构中还可以设置电机，以通过电机带动驱动轮302转动，从而带动环形输送链301转动。
在本实施例中，托架100还包括吊架130，吊架130与托架100的底架110连接，吊架130用于吊挂底架110，吊架130与环形输送链301铰接以使底架110保持水平。
在本实施例中，可以在箱体200中设置承重结构，以对输送机构和托架100等部件进行支撑，从而保证存车箱的整体结构强度。承重结构由两个相对设置的承重支架以及设置在两个承重支架之间的多个横梁组成。在两个相对设置的承重支架相对的两侧，各设置有一个环形输送链301，在每个环形输送链301上，按照预定间距设置有多个吊臂，两个环形输送链301上相对设置的吊臂与一个吊架130铰接。具体地，吊架130包括一个横杆和四个分别与横杆连接的吊杆，四个吊杆分别与底架110的四个角固定连接。两个相对设置的吊臂均与一个吊架130的横杆铰接，从而吊挂和支撑托架100。通过上述设置，可使得存车箱成为一个强度高的立体结构，从而可以同时存放多个电动滑板车，减小电动滑板车的占地面积，并且如此设置可使得存车箱有足够的可靠性和使用寿命。
在本实施例中，环形输送链301沿预定轴线环绕设置，托架100的长度方向与预定轴线平行。在本实施例中，一个托架100用于存放一个电动滑板车，放入后电动滑板车的长度方向与底架110的长度方向一致。
如图5至图7所示，取放口201的延伸方向与托架100的长度方向平行，以在取放口201处沿托架100的长度方向放入或取出电动滑板车。或者，如图8至图10所示，取放口201的延伸方向与托架100的宽度方向平行，以在取放口201处沿托架100的宽度方向放入或取出电动滑板车。在设置存车箱时，可采用以上两种方式布置。
在本实施例中，存车箱还包括：升降门400，可移动地设置在箱体200上，升降门400用于打开或关闭取放口201。通过升降门400可以对取放口201以及箱体200内的电动滑板车起到防护作用，从而可以提高安全性，并且使得存车箱较为美观。为了进一步提高安全性，可以在取放口201处设置传感器，当传感器感应到取放口201内有障碍物时升降门400不关闭，当传感器感应到取放口201内无障碍物时升降门400才可关闭，这样可以以防止升降门400夹伤用户。
在本实施例中，存车箱还包括：操作面板500，设置在箱体200上，操作面板500用于用户操作。通过操作面板500可便于用户操作，以取用或归还电动滑板车，或者进行其他操作。在操作面板500中可以设置交互屏幕、摄像头、麦克风、扬声器等装置。在本实施例中，存车箱还包括：人脸识别装置，设置在箱体200上，人脸识别装置用于识别用户。通过人脸识别装置可便于识别用户身份。
在本实施例中，可以在存车箱中设置通讯装置，通讯装置可与操作面板500或其他电器部件电连接，并与云端或控制中心实现无线通讯，以传输信息。这样可以便于用户取用和归还电动滑板车，并且便于工作人员管理存车箱以及电动滑板车。
在本实施例中，存车箱还包括：识别器202，设置在箱体200上，识别器202用于识别电动滑板车的信息。每一辆电动滑板车可设置专一的编号，通过识别器202可以识别电动滑板车的信息，以便于管理电动滑板车。识别器202可以设置为rfid接收器，并在电动滑板车中设置rfid芯片，这样可通过rfid接收器识别rfid芯片中的信息。
在本实施例中，还可以在存车箱中设置定位装置，通过定位装置可以确定存车箱的位置以便于管理。定位装置可以设置在箱体200上。例如，可以将定位装置设置为sim卡，以通过北斗或gps系统进行定位。同时，定位装置还可以起到信息传输与通讯的作用。
在本实施例中，可以将存车箱设置为具有多个表面的封闭结构，例如长方体结构，存车箱的表面可以作为张贴信息的载体，以起到宣传或美观的效果。或者，可以在设置在箱体200的表面上设置屏幕，屏幕用于播放信息。这样可通过屏幕起到宣传效果或与用户交互。
在本实施例中，存车箱还包括供电装置600，设置在箱体200内，供电装置600用于对存车箱供电。
应用本发明提供的托架，可通过底架110上的凹陷部以及承载面的配合对电动滑板车进行限位以及承载电动滑板车，从而可以稳固地存放电动滑板车，防止电动滑板车倾倒；而且，通过充电部还可以对电动滑板车充电，以满足电动滑板车的充电需求。该托架可以单独使用，例如固定放置在公共场所中，也可以与其他部件配合使用。应用本发明提供的存储箱可便于电动滑板车在公共场合的存放、充电以及管理，从而便于实现电动滑板车的共享。采用存车箱自助租赁经营电动滑板车不仅大大减少停车占地，还能提高充电安全性，降低车辆收集、充电等外勤工作量及工作强度，进而减少人工成本及运输费用。
通过该技术方案，实现了以下技术效果：实现电动滑板车在封闭空间的收纳、存储，解决车辆露天存放带来的易损毁遗失、不易管理、影响市容等问题；实现电动滑板车立体存放，大大减少电动滑板车存放所需占地面积；实现电动滑板车在封闭空间内进行可控的有线及无线充电，提高电动滑板车充电的安全及可靠性，提高了有关充电设备的使用寿命、安全性及可靠性；为采用定点自助租赁电动滑板车，实现共享，提供了设备及技术保障。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。