一种翼子板安装工具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车车身装配工具，尤其是涉及一种车身前翼子板安装定位工具。

背景技术：

车身前翼子板与车身机盖之间的间隙，不仅影响到汽车的外观，还会影响到机盖的正常开合。车身前翼子板是在机盖安装后再安装到汽车车身上，目前车身前翼子板与车身机盖之间的间隙主要依赖工人的操作技能及目测来保证，车身前翼子板难以定位准确，在装配过程中需要不断调整车身前翼子板的装配位置才能达到所要求的装配精度，但在不断的调整过程中，车轮前翼子板易与车身发生擦碰，造成车身前翼子板的划伤或变形，同时不断调整车身前翼子板的装配位置，费时费力。

现有的翼子板安装间隙调整件在调节和准确定位汽车前门和前轮翼子板之间的间距方面的精度还不够高，并且每次定位耗时过高且使用不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供了一种结构简单、使用方便、定位准确且能有效保证车身前翼子板与车身机盖之间的间隙的翼子板安装定位工装。

一种翼子板安装工具，包括工装，所述工装定位在车身上，工装上设有车身支架，车身支架上设有多个可与前门贴合的第一Y向尼龙块，工装上还设有定位块，所述定位块可沿定位面滑动；还包括手持样架，手持样架上设有多个可与前门贴合的第二Y向尼龙块，手持样架上还设有可与前门上的圆孔相适应的圆销，手持样架上还设有可与翼子板上的长圆孔相适应的菱形销。

第一Y向尼龙块设于车身支架上的下侧面和左侧面。

本实用新型所述的一种翼子板安装工具，其有益效果是：

(1)解决现有技术所存在的装配车身前翼子板时，车身前翼子板定位困难，车身前翼子板与车身机盖之间的间隙难以保证导致车身前翼子板装配费时费力的问题；

(2)提供了一种结构简单，使用方便，定位准确，能有效保证车身前翼子板与车身机盖之间的间隙，提高装配效率与精度的车身前翼子板安装定位工装；

(3)使用一个专用工装和一个手持样架定位翼子板的位置，保证翼子板的位置准确，保证与翼子板匹配的大灯、发动机盖板和前门等其他零件的前脸间隙面差质量。

附图说明

图1是一种翼子板安装工装的结构示意图；

图2是一种翼子板安装手持样架的结构示意图。

图中标号说明：

1.工装，2.车身支架，3.第一Y向尼龙块，4.前门，5.定位块，6.手持样架，7.第二Y向尼龙块，8.圆孔，9.圆销，10.长圆孔，11.菱形销，12.翼子板。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

如图1所示的一种翼子板安装工具，包括工装1，所述工装1定位在车身上，工装1上设有车身支架2，车身支架2上设有多个可与前门4贴合的第一Y向尼龙块3，所述第一Y向尼龙块3用于调节前门4和翼子板12的水平度，工装1上还设有定位块5，所述定位块5可沿定位面2滑动，并可插入翼子板12和前门4的缝隙控制X向的间隙；还包括手持样架6，手持样架6上设有多个可与前门4贴合的第二Y向尼龙块7，所述第二Y向尼龙块7和第一Y向尼龙块3配合用以调节前门4和翼子板12的水平度，手持样架6上还设有可与前门4上的圆孔8相适应的圆销9，圆销配圆孔控制XZ向；手持样架6上还设有可与翼子板12上的长圆孔10相适应的菱形销11，菱形销11配长圆孔10控制X向；第一Y向尼龙块3设于车身支架2上的下侧面和左侧面。

本实用新型所示翼子板安装工具的使用方法为：翼子板总成在调整线装配时，使用一个专用工装和一个手持样架定位翼子板的位置，保证翼子板的位置准确，保证与翼子板匹配的大灯、发动机盖板和前门等其他零件的前脸间隙面差质量。

因为翼子板与其他外观零件的匹配较多的，因此要保证前脸的间隙面差达到DTS目标，必须保证翼子板相对车身的与前门匹配的X向间隙和Y向面差，与发动机盖板匹配的Z向间隙和Y向面差，与大灯匹配的XZ向间隙和Y向面差，与发动机盖板匹配的XZ向间隙和Y向面差以下尺寸准确，另外，还要保证从车头看左右对称的对中要求。

工装首先要定位在车身上，工装从上方降下来落到车身上，由于支架较大主定位面采用4个支撑4个压紧，工装后部通过可伸缩的插销控制X向，通过可对中的机构控制Y向，为避免工装过大，下部采用手持样架控制翼子板下部Y向和XZ向。

翼子板总成要在装配工装上准确定位，工装上的定位块贴合在翼子板Y向位置，左侧定位销定位在上横梁的长圆孔中定位Y向位置。

综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。