一种带有导电片的汽车电动助力转向器壳体的制作方法

文档序号:16175062发布日期:2018-12-07 22:16阅读:255来源:国知局
一种带有导电片的汽车电动助力转向器壳体的制作方法

本实用新型涉及汽车电动助力转向器技术领域,特别是一种保证使用功能、轻量化、降低成本的带有导电片的汽车电动助力转向器壳体。



背景技术:

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩),再输出给转向拉杆机构,从而使汽车转向,所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型,如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式,动力转向器等。

动力式转向器其实就是机械式转向器与转向加力装置组合到一起形成的。按传能介质的不同,动力转向器有气压式和液压式两种。其中的液压式动力转向器根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同,又可以分为整体式(机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体)、半整体式(把机械式转向器和转向控制阀设计在一起,转向动力缸独立)和分离式(机械式转向器独立,把转向控制阀和转向动力缸设计为一体)三种结构型式。

对于汽车电动助力转向器生产商而言,轻量化结构设计是发展的趋势。目前汽车电动助力转向器壳体是铝合金材料,由铝合金主壳体,铝合金壳体盖,轴,承套组成。其中铝合金壳体盖的材料密度为2.7g/cm3,该零部件本身重量常常可以达到300g;同等结构下,如果壳体盖的材料选用塑料,由于材料密度减少,重量可以减轻100g至150g。但塑料产品一般为绝缘属性,可能造成转向器无法输出正常电压,因此通常的转向器沿用笨重的铝合金壳体。

需要一种保证使用功能、轻量化、降低成本的带有导电片的汽车电动助力转向器壳体。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种保证使用功能、轻量化、降低成本的带有导电片的汽车电动助力转向器壳体。

一种带有导电片的汽车电动助力转向器壳体,其特征在于,包括:

主壳体,所述主壳体的侧面设置下连接座,所述下连接座与塑料壳体盖的上连接座连接为一体,所述塑料壳体盖上设置销轴座,所述销轴座设置沉槽,所述销轴座与销轴配合,所述销轴的两端分别通过第一承套和第二承套固定;

导电片,所述导电片为弯折条,中部为U形槽,两端为第一连接钩和第二连接钩,所述U形槽卡在销轴上,所述第二连接钩连接主壳体。

所述主壳体的竖向设置第一壳体,所述第一壳体侧面设置第二壳体,所述第一壳体和第二壳体为圆形。

所述第一承套和第二承套分别为带有螺纹的固定盖。

所述销轴为圆柱体。

所述下连接座和上连接座至少设置三组。

所述沉槽设置两个,沿销轴的径向设置。

所述第一连接钩和第二连接钩朝向相同,所述第一连接钩朝向U形槽的内侧,所述第二连接钩朝向U形槽的外侧。

本实用新型主壳体的侧面设置下连接座,下连接座与塑料壳体盖的上连接座连接为一体,塑料壳体盖上设置销轴座,销轴座设置沉槽,销轴座与销轴配合,销轴的两端分别通过第一承套和第二承套固定;导电片为弯折条,中部为U形槽,两端为第一连接钩和第二连接钩,U形槽卡在销轴上,第二连接钩连接主壳体。本实用新型保证使用功能、轻量化、降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图;

图2为本实用新型导电片的立体图;

图3为现有技术的爆炸图;

图中:1、主壳体,2、第一承套,3、销轴,4、第二承套,5、塑料壳体盖,6、导电片,11、下连接座,12、第一壳体,13、第二壳体,51、上连接座,52、销轴座,53、沉槽,61、U形槽,62、第一连接钩,63、第二连接钩。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例,对本实用新型做进一步说明。

一种带有导电片的汽车电动助力转向器壳体,包括:主壳体1,主壳体1的侧面设置下连接座11,下连接座11与塑料壳体盖5的上连接座51连接为一体,塑料壳体盖5上设置销轴座52,销轴座52设置沉槽53,销轴座52与销轴3配合,销轴3的两端分别通过第一承套2和第二承套4固定;导电片6,导电片6为弯折条,中部为U形槽61,两端为第一连接钩62和第二连接钩63,U形槽61卡在销轴3上,第二连接钩63连接主壳体1。

主壳体1的竖向设置第一壳体12,第一壳体12侧面设置第二壳体13,第一壳体12和第二壳体13为圆形。第一承套2和第二承套4分别为带有螺纹的固定盖。销轴3为圆柱体。下连接座11和上连接座51至少设置三组。沉槽53设置两个,沿销轴3的径向设置。第一连接钩62和第二连接钩63朝向相同,第一连接钩62朝向U形槽61的内侧,第二连接钩63朝向U形槽61的外侧。

采用塑料壳体盖5替换铝合金壳体盖,相当于减少原壳体盖一半的重量,大约100g;此时,对比现有产品,仅增加了一个导电片6的零部件。导电片6位于塑料壳体盖5中间,搭界在销轴3上,同时接触主壳体1。通过导电片6连接到铝合金主壳体1,从而提供电压,仍旧可以实现正常电压传送。同现有技术相比,该零部件的使用,可以实现壳体盖的轻量化。另外采用塑料材料的塑料壳体盖5,本身的价格也会比铝合金制品更具有市场竞争力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

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