本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种自行车停车装置。
背景技术：
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。
现如今共享单车盛行，市区内的自行车数量增多，自行车随意摆放，有序停车问题成为一个关注焦点问题，传统的自行车固定装置结构复杂，生产成本高。
因此，发明一种自行车停车装置显得非常必要。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本实用新型提供一种自行车停车装置，以解决现有自行车停车困难，生产成本高的问题。
一种自行车停车装置，其特征在于，该自行车停车装置包括挤压板、伸缩卡销、拉杆、方槽、支撑管、弹簧、固定销、固定桩、拉环和外套体；地面上固定有两个相对布置的固定桩，其中一个所述固定桩内侧固接有一支撑管，所述支撑管一端开口空腔内伸入一伸缩卡销，所述支撑管另一端固接有一固定销，所述伸缩卡销与所述固定销之间设有一弹簧，所述支撑管外侧套装有一外套体，所述外套体、支撑管上分别设有一方槽，拉杆穿过所述外套体、支撑管上的所述方槽固接有一拉杆，所述拉杆末端安装有一拉环，所述伸缩卡销末端固接有一挤压板。
优选地，所述挤压板外表面与相邻所述固定桩内侧面之间的距离为1-3cm。
优选地，所述挤压板采用聚氨酯材料制成。
优选地，所述弹簧采用不锈钢丝制成。
优选地，所述方槽长度为10-15cm。
优选地，所述拉杆与所述拉环相对的另一端固接有一凸台形成“工”字型结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，利用不锈钢弹簧弹力推动伸缩卡销，从而带动挤压板左移将自行车固定在固定桩上，结构简单，制造成本低廉，操作简单，自行车能够牢固固定在固定桩上，不易损伤车体。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图；
图2为本实用新型支撑管正视结构图。
图中，
1-挤压板、2-伸缩卡销、3-拉杆、4-方槽、5-支撑管、6-弹簧、7-固定销、8-固定桩、9-拉环、10-外套体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至2所示，本实用新型提供一种自行车停车装置，该自行车停车装置包括挤压板1、伸缩卡销2、拉杆3、方槽4、支撑管5、弹簧6、固定销7、固定桩8、拉环9和外套体10；地面上固定有两个相对布置的固定桩8，其中一个固定桩8内侧固接有一支撑管5，支撑管5一端开口空腔内伸入一伸缩卡销2，支撑管5另一端固接有一固定销7，伸缩卡销2与固定销7之间设有一弹簧6，支撑管5外侧套装有一外套体10，外套体10、支撑管5上分别设有一方槽4，拉杆3穿过外套体10、支撑管5上的方槽4固接有一拉杆3，拉杆3末端安装有一拉环9，伸缩卡销2末端固接有一挤压板1，挤压板1外表面与相邻固定桩8内侧面之间的距离为1-3cm，挤压板1采用聚氨酯材料制成，弹簧6采用不锈钢丝制成，方槽4长度为10-15cm，拉杆3与拉环9相对的另一端固接有一凸台形成“工”字型结构。
本实用新型工作时，用手拉动拉环9，并向右推动拉杆3，使得拉杆3带动支撑管5内部的伸缩卡销2克服弹簧6的弹力向右移动，使得固定在伸缩卡销2外侧的挤压板1向右移动，使得自行车能够通过挤压板1与其相邻的固定桩8内侧之间的空隙，然后松开拉杆3，在弹簧6弹力作用下，伸缩卡销2沿着支撑管5内腔向左移动，使得弹性材料制成的聚氨酯挤压板1将自行车车体或者前后轮挤压在固定桩8上，不易损伤自行车车体，利用不锈钢弹簧弹力将自行车固定在固定桩8上，结构简单，制造成本低廉，操作简单，自行车能够牢固固定在固定桩8上。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。