一种适用于可变座三轮车定位插销装置的制作方法

本实用新型属于电动车附件领域，尤其是涉及一种适用于可变座三轮车定位插销装置。

背景技术：

调节电动三轮车后座位置时需要对锁紧装置进行操作，现有技术中锁孔之间并不连续，锁孔之间存在较多断层，所以在操作时首先需要一直将顶杆按下，然后推动后座至调节位置，当顶杆对准所调节位置的锁孔时，将顶杆送入锁孔内部，操作步骤繁琐复杂，不符合日常出行应该达到的快捷便利的标准。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种适用于可变座三轮车定位插销装置，解决了锁孔之间连接不完全的问题，并且通过优化锁紧机构与锁孔之间结构位置关系，进一步解决了操作步骤繁琐复杂，不符合日常出行应该达到的快捷便利的标准等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种适用于可变座三轮车定位插销装置，包括固定架、弹性机构、顶杆、压板及上压板；

所述顶杆贯穿所述固定支架，所述上压板通过弹性机构连接固定架，所述弹性机构套设在所述顶杆上，所述上压板与所述顶杆固接，所述压板与所述顶杆底部固接；

所述顶杆正上方设有底板，所述底板上排列设有多个锁孔，多个所述锁孔位于同一直线，所述锁杆能够锁紧锁孔。

进一步的，所述固定架包括上固定板及下固定板，所述压板一端贯穿所述下固定板并与所述顶杆底部固接，所述压板另一端为指压板，所述指压板上设有指套。

进一步的，所述顶杆为圆柱，所述顶杆顶部为球形体，所述顶杆贯穿所述上固定板及下固定板。

进一步的，所述弹性机构为弹簧。

进一步的，所述锁孔包括第一锁孔及第二锁孔，所述第一锁孔及第二锁孔直径大于或等于所述顶杆直径。

进一步的，所述上压板包括上压板本体及固定杆，所述固定杆横向贯穿所述顶杆，所述上压板本体设置在所述固定杆下方，所述弹性机构设置在所述上压板本体下方。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种适用于可变座三轮车定位插销装置具有以下优势：

本实用新型所述的一种适用于可变座三轮车定位插销装置，顶杆贯穿固定架，能够有效通过固定架将顶杆进行固定，通过顶杆带动上压板能够保证弹性装置进入压缩状态，通过弹性机构能够保障顶杆可以自动弹入锁孔内部，底板上的锁孔位于同一直线并且锁孔之间连续，所以只需要推动底板便可以完成锁紧。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种适用于可变座三轮车定位插销装置示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种适用于可变座三轮车定位插销装置局部示意图。

附图标记说明：

101-固定架；102-压板；201-顶杆；301-上压板本体；401-固定杆；501-底板；5011-第一锁孔；5012-第二锁孔；601-弹性机构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种适用于可变座三轮车定位插销装置，如图1所示，包括固定架101、弹性机构601、顶杆201、压板102及上压板；

顶杆201贯穿固定支架101，上压板通过弹性机构601连接固定架101，弹性机构601套设在顶杆201上，上压板与顶杆201固接，压板102与顶杆201底部固接；

顶杆201正上方设有底板501，底板501上排列设有多个锁孔，通过排列多个锁孔能够保证后座在不同的锁孔位置能够定位锁紧，多个所述锁孔位于同一直线，锁杆201能够锁紧锁孔。

固定架101包括上固定板及下固定板，压板102一端贯穿下固定板并与顶杆201底部固接，压板102另一端为指压板，指压板上设有指套。

顶杆201为圆柱，顶杆201顶部为球形体，顶杆201贯穿上固定板及下固定板。弹性机构601为弹簧。

锁孔包括第一锁孔5011及第二锁孔5012，第一锁孔5011及第二锁孔5012直径大于或等于顶杆直径。

上压板包括上压板本体301及固定杆401，固定杆401横向贯穿顶杆201，上压板本体301设置在固定杆401下方，弹性机构601设置在上压板本体301下方。

本实例的工作方式

将底板501与电动车后座底部进行固接，使其位于锁紧装置正上方，按压指套带动顶杆201向下移动，顶杆201从第一锁孔5011中退出，推动后座带动底板501向前移动，底板501向前移动时，顶杆201受弹性机构601作用抵在底板501下方，当第二锁孔5012位于顶杆201上方时，顶杆201自动弹入第二锁孔，通过对锁孔的锁紧实现对后座的锁紧。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。