折叠机构控制装置以及滑板车的制作方法

本实用新型涉及小型车辆的制造，特别涉及一种折叠机构控制装置。

背景技术：

在现有的童车，折叠车，可折叠滑板车上，为了能够节省空间，通城会将车把或者其它类似的结构进行折叠以最大限度节省空间。为此，设计者会通过折叠控制机构来实现上述结构。现有结构通城会考虑一个具有可拉动的车把，通过拉动车把，让控制装置处于一个解锁位置，同时通过另一个独立的控制部件的配合，例如控制按钮，开关等实现整个控制流程。在实际使用过程中，由于车把需要能够实现两个独立的动作，转动以及在一个直线方向上的往复移动，从而导致车座的内部结构和体积均较大，甚至导致控制部件的一部分组件不得不设置在车座的外侧的情况。此外，复杂的结构也令使用者的操作出现困难，考虑到童车、折叠车或者滑板车等的使用者为年龄较小的儿童，也加大了这些使用者操作折叠机构进行折叠的操作难度。

为此，需要在现有技术结构的基础上，设计一种新的控制结构。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的控制机构结构复杂的缺点，提供了一种折叠机构控制装置，同时也提供了一种在上述的额折叠机构控制装置的基础上设计得到的滑板车、童车、折叠车等。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

一种折叠机构控制装置，包括转轴装置、部件I以及部件II；

其中，所述转轴装置包括转轴、一可以沿着引导方向往复移动的控制件、设置于所述部件I的引导装置；设置于所述部件II的控制装置；

所述部件I以及部件II通过所述转轴铰接；

所述引导装置用于引导所述控制件沿着引导方向移动；

所述控制件的一端和所述控制装置的部分的边缘或者表面相契合，另一端延伸穿过转轴直至部件I的外侧表面。

进一步地，作为一种可选的装置，在本申请的实施例中，所述部件I的与所述转轴相连接的一端包括连接座I；所述部件II与所述转轴相连接的一端包括和所述连接座I相匹配的连接座II，所述控制件以及引导装置分别设置于所述连接座I；所述控制装置设置于所述连接座II。

进一步地，作为一种可选的装置，在本申请的实施例中，所述连接座I朝向所述部件II的方向凸出。

进一步地，作为一种可选的装置，在本申请的实施例中，所述连接座II的两侧的朝向所述部件I的方向延伸将所述连接座I包裹在内。

进一步地，作为一种可选的装置，在本申请的实施例中，所述连接座I的靠近所述控制件的和所述控制装置的部分的边缘或者表面相契合的一端凸出。

进一步地，作为一种可选的装置，在本申请的实施例中，所述控制装置还包括和所述控制件的一端相配合的解锁位置以及锁定位置。

进一步地，作为一种可选的装置，在本申请的实施例中，所述锁定位置设置于所述解锁位置的两端。

进一步地，作为一种可选的装置，在本申请的实施例中，所述部件I为转向控制装置。

进一步地，作为一种可选的装置，在本申请的实施例中，所述部件II连接承重部件。

一种滑板车，使用上述的折叠机构控制装置。

本实用新型具有以下的显著技术效果：

简化了转轴装置的结构，只保留了一个独立的控制件进行控制，该控制件和连接座以及转轴串联，提供了整体结构的稳固性，同时也简化了机械结构。在操作上，只需要推动或者按动控制件就可以实现转动，操作步骤少，操作简单，具有较好的应用价值。

附图说明

图1为带有车座的折叠机构控制装置的沿着车体的对称中线进行剖切的结构示意图。

图2为带有车座的折叠机构控制装置的去除了车轮的由转轴一端进行观察的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

实施例1

如图1、2所示，一种折叠机构控制装置，包括转轴装置100、部件I200以及部件II300；所述的折叠是指通过一个连接部件，可以将部件I200以及部件II300各自的部分靠拢，减少总体所占提及，本装置通常用于通过一个转动轴实现的部件I200以及部件II300可以实现减少相互距离的目的。通常这样的折叠较多地用于强调承重，在展开后，则部件I200以及部件II300可以在转轴装置100的支撑下保持展开的状态并且能够承受相当的预设的冲击、拉伸或者重压，从而保证折叠机构的安全性。当然在保证安全性的前提下可以实现折叠的目的。如下所述，部件I200以及部件II300可以有若干的选择，视其应用目的，通常在是用在童车、折叠车或者滑板车等具有类似目的和结构的应用中，部件I200可以如下所述地指代车把等控制装置104，而部件II300则通常为车体或者和车体相连接。此外，需要指出的是，本申请中记载的连接关系并非限定具有连接关系的两个部件之间的制作工艺，例如，通过转轴101铰接的部件I200以及部件II300固然是可以相对活动的两个分别制造的部件，但是不排除两个部件在其它位置进行连接；其次，具有连接关系的两个部件可以是一体制造的一个整体的不同部分，也可以分别制造后通过一定的连接方式进行连接成为一个整体。

其中，所述转轴装置100包括转轴101、一可以沿着引导方向400往复移动的控制件102、设置于所述部件I200的引导装置103；设置于所述部件II300的控制装置104。作为相匹配的控制件102以及引导装置103可以设置并固接在部件I200或者部件II300的任一个上或者其内部，相对应地，则控制装置104设置于另一个部件上或者其内部。所述引导装置103通常可以由一个导轨、导向通道或者类似的结构构成。

所述部件I200以及部件II300通过所述转轴101铰接；因此部件I200以及部件II300的一端可以在转轴装置100的控制下进行相对的转动。

所述引导装置103用于引导所述控制件102沿着引导方向400移动；在本申请中，引导方向400可以依据需要进行设定，通常控制件102的露出于部件I200的表面的部分应当朝向使用者并具有适当的倾斜角度，作为一种可能的选择，控制件102的露出表面的部分也可能位于连接座的相应位置。

所述控制件102的一端和所述控制装置104的部分的边缘或者表面相契合，另一端延伸穿过转轴101直至部件I200的外侧表面。所述边缘或者表面是指解锁位置以及锁定位置的相应部分。控制装置通常是具有弧形表面或者相应的卡位，也可以是其它的形状，视需要而定。

进一步地，所述部件I200的与所述转轴101相连接的一端包括连接座I201；所述部件II300与所述转轴101相连接的一端包括和所述连接座I相匹配的连接座II301。所述控制件102以及引导装置103分别设置于所述连接座I201；所述控制装置104设置于所述连接座II301。具体而言，连接座提供了转轴装置100的一个进一步可用的安装空间，同时也可以提高转轴装置100之间的活动连接部件之间的接触面积，提高结构的稳定性和牢固性。和现有设计不同的是，连接座被设计为分别位于部件I200以及部件II300的末端，其相对较大的体积可以将转轴装置100包含的部件的全部或者大部分包埋入其内部，极大地减少了外露的部分。

进一步地，所述连接座I201朝向所述部件II300的方向凸出。这样，可以将控制件102以及引导装置103设置在连接座I201内部，并提高转轴装置100的稳定性和承重抗冲击能力。

进一步地，所述连接座II301的两侧的朝向所述部件I200的方向延伸将所述连接座I201包裹在内。连接座II301的两侧的凸出可以和上述连接座I201的凸出相匹配，从而同时得到应用，当然也可以单独使用。连接座II301的凸出部分用于防止部件I200的两侧的位移和晃动，提高了部件I200或者部件I一端的连接座I201的活动时的稳定性。

进一步地，所述连接座I201的靠近所述控制件102的和所述控制装置104的部分的边缘或者表面相契合的一端凸出。该凸出用于提高控制件102的在这一部位处的强度。

进一步地，所述控制装置104还包括和所述控制件102的一端相配合的解锁位置105以及锁定位置106。作为一种可选的方案，控制装置104可以仅仅在预设的一个或者若干个位置上设置可以和控制件102的一端相匹配的结构，也可以如本申请图示所示的，通过一个弧形滑道形成的解锁位置的两端设置有用于和控制件102的结构相匹配的通过可卡接部位形成的锁定位置106。进一步地，所述锁定位置106设置于所述解锁位置的两端。

进一步地，所述部件I200为转向控制装置。

进一步地，所述部件II300连接承重部件。

实施例2

一种滑板车，使用上述的折叠机构控制装置。该折叠机构用于车把和车身的连接处，可以实现对车把的折叠。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。