一种用于新能源汽车具有防撞功能的导流板的制作方法

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种用于新能源汽车具有防撞功能的导流板。

背景技术：

汽车导流板为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外形方面做了改善，将车身整体向前下面倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外。在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。现有技术的汽车导流板，一般采用热塑性材料制作，为了方便新能源汽车在受到碰撞时，通过将导流板折断，来减少对人的伤害，同时，使导流板的使用寿命大大降低。市场上大多数导流板不具备缓解碰撞冲击力的功能。因此，我们提出一种用于新能源汽车具有防撞功能的导流板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车具有防撞功能的导流板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车具有防撞功能的导流板，包括由加强筋焊接而成的导流板主体架，所述导流板主体架前端固定安装有后支座，所述后支座内腔后端面中部固定安装有活塞杆，所述活塞杆前端固定安装有活塞，所述活塞前后端面均开有导流孔，所述导流孔内固定安装有压力阀，所述后支座侧面开有滑槽，所述滑槽槽内活动连接有第二挡板，所述第二挡板前端固定安装有前支座，所述前支座(15)前端固定安装有柔性防撞垫，所述第二挡板外侧套接有第一密封圈，所述后支座前端固定安装有第一挡板，所述第一挡板中部插接有第二密封圈。

优选的，所述第二挡板通过压缩弹簧连接于第一挡板后端面。

优选的，所述活塞活动插接于前支座内腔，所述第二密封圈活动套接于前支座外侧面。

优选的，所述滑槽槽长大于活塞杆长度。

优选的，所述活塞前端设有油液。

优选的，所述压缩弹簧位于前支座外侧，且压缩弹簧数量不少于4个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于新能源汽车具有防撞功能的导流板，通过设置后支座、滑槽、第一密封圈、第一挡板、第二密封圈、压缩弹簧和活塞杆结构，在新能源汽车受到外界冲击力时，通过触碰柔性防撞垫，推动活塞向后移动，油液从活塞前端通过压力阀流入活塞后端，通过压力阀给活塞推动油液增加非常大的阻力，从而抑制活塞向后的移动，将汽车受到的冲击力转化为活塞的推动力，从而达到在新能源汽车受到碰撞时，有效缓解碰撞时产生的冲击力，使人不受到伤害，避免通过将导流板折断，减少对人伤害，使导流板使用寿命降低的情况发生，大大提高了行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型的活塞结构示意图。

图中：1导流板主体架、2加强筋、3柔性防撞垫、4后支座、5滑槽、6第一密封圈、7第一挡板、8第二密封圈、9压缩弹簧、10第二挡板、11活塞杆、12活塞、13导流孔、14压力阀、15前支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于新能源汽车具有防撞功能的导流板，包括由加强筋2焊接而成的导流板主体架1，所述导流板主体架1前端固定安装有后支座4，所述后支座4内腔后端面中部固定安装有活塞杆11，所述活塞杆11前端固定安装有活塞12，所述活塞12后端设有油液。通过油液在活塞12前后端流动，来增加活塞12推动油液的阻力，从而抑制活塞12的移动，将汽车碰撞时受到的冲击力分解释放为活塞12的推动力。所述活塞12前后端面均开有导流孔13，所述导流孔13内固定安装有压力阀14，所述压力阀14作型号为MPCV-20A，所述后支座4侧面开有滑槽5，所述滑槽5槽内活动连接有第二挡板10，所述第二挡板10前端固定安装有前支座15，所述前支座15前端固定安装有柔性防撞垫3，所述柔性防撞垫3设有导流板主体架1的边缘和加强筋2上，不因设置柔性防撞垫3而影响导流板的导流效果，同时柔性防撞垫3可以减少外界碰撞车辆的受损。所述第二挡板10外侧套接有第一密封圈6，所述后支座4前端固定安装有第一挡板7，所述第一挡板7中部插接有第二密封圈8。所述第二挡板10通过压缩弹簧9连接于第一挡板7后端面。所述压缩弹簧9位于前支座15外侧，且压缩弹簧9数量不少于4个。所述活塞12活动插接于前支座15内腔，所述第二密封圈8活动套接于前支座15外侧面。所述滑槽5槽长大于活塞杆11长度。通过设置滑槽5长度大于活塞杆11长度，在活塞12推至前支座15内腔前端时，通过压缩弹簧9可以缓解剩余冲击力，使冲击至汽车主体时力道最小。该用于新能源汽车具有防撞功能的导流板，通过设置后支座4、滑槽5、第一密封圈6、第一挡板7、第二密封圈8、压缩弹簧9和活塞杆11结构，在新能源汽车受到外界冲击力时，通过触碰柔性防撞垫3，推动活塞12向后移动，油液从活塞12前端通过压力阀14流入活塞12后端，通过压力阀14给活塞12推动油液增加非常大的阻力，从而抑制活塞12向后的移动，将汽车受到的冲击力转化为活塞12的推动力，从而达到在新能源汽车受到碰撞时，有效缓解碰撞时产生的冲击力，使人不受到伤害，避免通过将导流板折断，减少对人伤害，使导流板使用寿命降低的情况发生，大大提高了行车的安全性。

工作原理：在新能源汽车受到外界冲击力，通过触碰柔性防撞垫3，从而推动前支座15向后侧移动，第二挡板10拉动压缩弹簧9在滑槽5内滑动，同时通过前支座15的向后移动，使活塞12挤压油液，通过压力阀14给活塞12推动油液增加非常大的阻力，从而抑制活塞12向后的移动，将汽车受到的冲击力转化为活塞12的推动力对碰撞产生的冲击力缓冲，在冲击力消失后，在压缩弹簧9作用下，前支座15恢复初始状态来抵御汽车碰撞产生的冲击力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。