一种高顶带储物箱多功能重卡下铺装置的制作方法

本实用新型涉及车辆零部件，尤其涉及一种高顶带储物箱多功能重卡下铺装置。

背景技术：

重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车如：洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等、自卸车、货车以及一些不多见的越野车。

重卡的驾驶室内一般都会设置有卧铺，从而方便司机休息，对于高顶带重卡来说，一般会设置上下铺，重卡驾驶室尺寸较大，上铺较高，司机在进行上铺上下时，一般通过扶手或者座椅进行支撑，一方面不利于受力，另一方面也存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高顶带储物箱多功能重卡下铺装置，以解决重卡驾驶室内上铺床位不易上下的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种高顶带储物箱多功能重卡下铺装置，包括驾驶室，驾驶室内对称设有座椅，座椅后方设有下铺以及上铺，上铺的下端对称设有固定条，固定条与上铺的长度方向相互垂直，固定条的下端共同连接有水平设置的固定板，固定条与固定板之间设有伸缩梯，伸缩梯的端头处固接有滑动轴，固定条内侧沿长度方向开设有滑槽，滑动轴的两端活动卡接在滑槽内。

优选地，固定板的长度小于固定条的长度，固定板的前端与固定条之间形成缺口，固定条靠近座椅的端头处设有限位板，滑槽的端头处通过限位板封死。

优选地，固定条的内部沿长度方向开设有滑道，滑道与滑槽连通，滑动轴的两端均固接有滑块，滑块活动卡接在滑道内。

优选地，固定条与限位板接触的端面开设有若干一号预留孔，限位板开设有若干二号预留孔，固定条与限位板相对应的一号预留孔与二号预留孔之间通过螺栓紧固。

优选地，上铺的下端铰接有盖板，伸缩梯通过盖板限位并防止滑脱，盖板内侧的两端设有卡槽，限位板的外侧固接有卡块，卡槽与卡块相卡合。

优选地，卡块与限位板为一体化结构。

优选地，上铺、固定条以及固定板相接处位置均匀开设有若干三号预留孔，上铺、固定条以及固定板相对应的三号预留孔内均通过螺栓紧固。

本实用新型中，通过设置抽拉式的伸缩梯，从而方便司机将伸缩梯取出，司机通过伸缩梯进行上下，则极大提高了安全系数以及使用舒适度。

本实用新型中设置了限位板以及缺口，当伸缩梯抽至滑动轴位于缺口处时，滑动轴在限位板的限位作用下，无法继续移动，伸缩梯则在重力作用下以滑动轴为圆心转动并伸展，从而在上铺与驾驶室的底面之间形成一道梯子，该过程中，伸缩梯被限位，无法完全被抽出，且该限位刚好符合伸缩梯的使用状态，因此避免了伸缩梯的脱离，从而方便后期伸缩梯的复位。

设置滑道以及滑块则增加了伸缩梯抽拉时的稳定性，避免滑动轴与滑槽产生堵塞、卡顿的情况。

设置盖板则避免伸缩梯因卡车运行时的惯性而自行运动。

本实用新型还对各个部件之间的连接以及预留孔做了详细位置叙述，从而方便批量生产以及后期安装。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种高顶带储物箱多功能重卡下铺装置，通过设置抽拉式的伸缩梯，提高了司机上下铺时的安全系数以及使用舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中伸缩梯的位置示意图。

图3为本实用新型中固定条的结构示意图。

图4为本实用新型中盖板的位置示意图。

图5为本实用新型中A部位的放大图。

图6为本实用新型中伸缩梯的结构示意图。

附图标记：1-驾驶室，2-座椅，3-下铺，4-上铺，5-固定条，6-固定板， 7-伸缩梯，8-滑动轴，9-滑槽，10-滑道，11-滑块，12-限位板，13-盖板，14- 卡块，15-卡槽，16-缺口，17-一号预留孔，18-二号预留孔，19-三号预留孔。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1-6所示，一种高顶带储物箱多功能重卡下铺装置，包括驾驶室1，驾驶室1内对称设有座椅2，座椅2后方设有下铺3以及上铺4，上铺4的下端对称设有固定条5，固定条5与上铺4的长度方向相互垂直，固定条5的下端共同连接有水平设置的固定板6，固定条5与固定板6之间设有伸缩梯7，伸缩梯7 的端头处固接有滑动轴8，固定条5内侧沿长度方向开设有滑槽9，滑动轴8的两端活动卡接在滑槽9内；

固定板6的长度小于固定条5的长度，固定板6的前端与固定条5之间形成缺口16，固定条5靠近座椅2的端头处设有限位板12，滑槽9的端头处通过限位板12封死；

固定条5的内部沿长度方向开设有滑道10，滑道10与滑槽9连通，滑动轴 8的两端均固接有滑块11，滑块11活动卡接在滑道10内；

固定条5与限位板12接触的端面开设有若干一号预留孔17，限位板12开设有若干二号预留孔18，固定条5与限位板12相对应的一号预留孔17与二号预留孔18之间通过螺栓紧固；

上铺4的下端铰接有盖板13，伸缩梯7通过盖板13限位并防止滑脱，盖板 13内侧的两端设有卡槽15，限位板12的外侧固接有卡块14，卡槽15与卡块14相卡合，卡块14与限位板12为一体化结构；

上铺4、固定条5以及固定板6相接处位置均匀开设有若干三号预留孔19，上铺4、固定条5以及固定板6相对应的三号预留孔19内均通过螺栓紧固。

本实用新型在使用前，需先进行安装，安装过程十分简单，先将位于上铺4、固定条5以及固定板6上的三号预留孔19依次对准，再通过螺栓进行紧固，然后取出伸缩梯7并推入固定条5与固定板6之间形成的空腔内，在推入过程中，使滑块11与滑动轴8依次对准滑道10与滑槽9即可，待伸缩梯7放入后，取出限位板12，将限位板12上的一号预留孔17与固定条5上的二号预留孔18对准，然后通过螺栓紧固即可，然后需要安装盖板13，将盖板13通过铰链固定在上铺4的下端，并使盖板13正对伸缩梯7的出口以及使盖板13上的卡槽15与限位板12上的卡块14位置对应，至此，本实用新型安装结束。在使用过程中，只需打开盖板13，并抽出伸缩梯7，伸缩梯在抽出过程中，滑动轴8在滑槽9内滑动，滑块11在滑道10内滑动，当伸缩梯7抽至滑动轴8位于缺口16处时，滑动轴8以及滑块11在限位板12 的限位作用下，无法继续移动，伸缩梯7则在重力作用下以滑动轴8为圆心转动并伸展，从而在上铺4与驾驶室1的底面之间形成一道梯子，司机则可通过伸缩梯7进行上下。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。