一种跨境电子商品运转装置的制作方法

本实用新型涉及商品运输装置领域，具体地，涉及一种跨境电子商品运转装置。

背景技术：

随着经济的发展，国内的消费者对跨境商品的兴趣逐渐增加，跨境商品指的是从国外进口的商品，并在国内进行售卖。

电商商品在入境后需要进行拆解，因为在入境运输时均是大包打包包装运输，不能够直接进行售卖，需要进行拆解后，然后进行重新包装，然后进行物流运输到仓库中进行存储，然后在运输走进行售卖。

而在包装后运输到仓库的过程中，由于仓库通常建立在码头附近，与包装的地点较近，便于快速存储，现有技术中，主要采用运输车进行运输，工人将商品搬运上运输车后运输至仓库，如此往复，劳动量较大，运输效率较低。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种跨境电子商品运转装置，解决了现有的简单利用运输车和人工进行搬运存在的劳动量较大，运输效率较低的技术问题，实现了快速高效的对商品进行运输，劳动量较小的技术效果。

为实现上述实用新型目的，本申请提供了一种跨境电子商品运转装置，所述装置包括：

运输车、运输箱、固定块、若干转运子箱、若干导轨；运输箱为长方体状，运输箱固定在运输车上，运输箱的左右壁和后壁均与运输箱的底面铰链连接，运输箱的左右壁和后壁均通过锁扣与运输箱的顶面铰链连接；固定块为长方体状，固定块固定在运输箱内底面中部，固定块表面均匀设有若干固定孔；转运子箱前端设有与固定孔匹配的插入端，转运子箱后端设有固定孔，转运子箱底部设有与导轨匹配的滑轮；插入端采用金属制成，固定孔内壁设有电磁铁，电磁铁通过开关与蓄电池连接，固定块和转运子箱均设有空腔，空腔内存储有蓄电池；若干导轨均匀分布在运输箱的左右侧壁内表面和后壁内表面；位于运输箱的侧壁内表面的导轨一端与侧壁内表面下端连接，位于运输箱的侧壁内表面的导轨另一端与侧壁内表面上端连接；位于运输箱的后壁内表面的导轨一端与后壁内表面下端连接，位于运输箱的后壁内表面的导轨另一端与后壁内表面上端连接；其中，运输箱的左右侧壁外表面和后壁外表面均设有若干万向轮，转运子箱的箱体正面设有出货孔，出货孔处设有密封盖，密封盖上端与出货孔上端铰链连接，密封盖下端与第一锁扣连接，出货孔下端处设有第二锁扣，第一锁扣与第二锁扣配合使用，回位弹簧一端与转运子箱的箱体正面上端连接，回位弹簧另一端与密封盖中部连接。

其中，本实用新型的原理为：传统的方式为将拆解包括后的商品人工上货到运输车，然后运输车运输到仓库，然后人工搬运下货，需要大量的人工，效率较低，劳动量较大，本申请首先对运输车进行了改进，运输箱的左右壁和后壁均与运输箱的底面铰链连接，运输箱的左右壁和后壁均通过锁扣与运输箱的顶面铰链连接；这样设计的目的使得运输箱的左右壁和后壁在上货时均可以打开，传统是只有后面可以打开，而本申请可以从3个面上货，上货块，且传统的上货需要从里面堆积到外卖，本申请可以从中部然后逐渐超其他方向堆积，效率更高，且在下货的时候是一样的，运输的过程中利用锁扣关闭左右门和后门，到达仓库后将3个门打开同时进行下货效率更高。

进一步的，本申请设计了多个转运子箱，通过将商品放置在转运子箱内，然后转运子箱进行滑动，通过左右侧壁内表面和后壁内表面的导轨滑动至运输箱内，与传统的纯靠人工搬运相比效率更高，更加省力，首先滑动到运输箱的转运子箱将插入端插入固定孔内，打开开关，电磁铁通电产生磁力对转运子箱进行吸附固定，然后后续滑动到运输箱内的转运子箱的插入端插入前面一个转运子箱的固定孔内采用同样的原理进行固定，这种固定方式方便快速固定和快速卸货，只需打开关闭开关即可，且无需传统的绳索进行捆绑，上下滑动转运子箱均方便，节省体力，一个人相同时间可以完成传统多个人同样时间的工作量，本申请固定块固定在运输箱内底面中部，方便滑动转运子箱从各个方向插入固定孔进行固定。

进一步的，在商品运输到仓库后，需要将转运子箱从车上滑动下来，然后将转运子箱中的商品取出，传统的方式是直接将转运子箱倾倒，将转运子箱内的商品倒出，这样存在较高的高度差，容易使得商品掉落地面的冲击力较大，容易损坏商品，本申请在转运子箱的箱体正面设有出货孔，出货孔处设有密封盖，当不需要出货时，关闭利用第一锁扣和第二锁扣锁定关闭密封盖，当需要出货时解开第一锁扣和第二锁扣，回位弹簧自动将密封盖拉开，商品从出货孔中流出，由于出货孔的高度与转运子箱顶部相比更加接近地面，且不用倾斜转运子箱，倾斜转运子箱时商品的倾倒并不容易控制，利用出货孔进行出货，使得商品不容易损坏，且更加容易操作，并且本申请在运输箱的左右侧壁外表面和后壁外表面均设有若干万向轮，这样使得即使3个门均打开的情况下车还能够移动调整位置，传统的方式门在打开后车不能够移动，不方便调整位置，需要将门关闭才能够移动，本申请这样设计更加方便快速的调整位置，适应性更强。

进一步的，转运子箱内壁和外壁均设有缓冲层，所述缓冲层采用海绵制成。利用缓冲层可以减少缓冲，对商品进行保护。

进一步的，运输车为电力驱动运输车。采用电力驱动节能环保。

进一步的，固定块上表面和转运子箱上表面预留有开关安装区域。

进一步的，导轨两端端面均为斜面。设计为斜面便于转运子箱的滑轮快速的嵌入导轨内。

进一步的，所述装置还包括若干脚踏板，脚踏板均匀分布在运输箱的左右侧壁内表面和后壁内表面上。将转运子箱推上运输车内时需要人工进行推，在运输箱的左右侧壁内表面和后壁内表面上设计若干脚踏板可以便于工人踩踏发力，便于推上去避免打滑。

进一步的，运输车表面和运输箱表面均匀分布有若干警示灯，警示灯通过控制开关与电源连接，控制开关安装在运输车驾驶室内。本申请中的装置是用在码头与仓库之间，这些地方属于交通很繁忙的地方，有很多的运输车和叉车，在运输车表面和运输箱表面均匀分布有若干警示灯可以提醒其他车辆，安全性较高。

进一步的，导轨包括第一子轨、第二子轨、若干吸盘；第一子轨与第二子轨平行排列，若干吸盘均匀固定在第一子轨和第二子轨下表面，第一子轨、第二子轨通过吸盘吸附固定在运输箱的左右侧壁内表面和后壁内表面。利用吸盘进行吸附便于调整两个子轨之间的间距，便于适应不同的转运子箱。

进一步的，转运子箱表面设有标识区，标识区内设有条形码、二维码、编号。这样设计便于对转运子箱进行管理。

本申请提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

解决了现有的简单利用运输车和人工进行搬运存在的劳动量较大，运输效率较低的技术问题，实现了快速高效的对商品进行运输，劳动量较小的技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定；

图1是本申请中跨境电子商品运转装置的结构示意图；

图2是本申请中运输箱的结构示意图；

图3是本申请中转运子箱的结构示意图；

图4是本申请中固定孔的结构示意图；

图5是本申请中改进后的转运子箱的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种跨境电子商品运转装置，解决了现有的简单利用运输车和人工进行搬运存在的劳动量较大，运输效率较低的技术问题，实现了快速高效的对商品进行运输，劳动量较小的技术效果。

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在相互不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述范围内的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

请参考图1-图5，本申请提供了一种跨境电子商品运转装置，所述装置包括：

运输车1、运输箱2、固定块3、若干转运子箱7、若干导轨4；运输箱的左壁5，运输箱的后壁6，运输箱为长方体状，运输箱固定在运输车上，运输箱的左右壁和后壁均与运输箱的底面铰链连接，运输箱的左右壁和后壁均通过锁扣与运输箱的顶面铰链连接；固定块为长方体状，固定块固定在运输箱内底面中部，固定块表面均匀设有若干固定孔9；转运子箱前端设有与固定孔匹配的插入端8，转运子箱后端设有固定孔9，转运子箱底部设有与导轨匹配的滑轮；插入端采用金属制成，固定孔内壁设有电磁铁10，电磁铁通过开关与蓄电池连接，固定块和转运子箱均设有空腔，空腔内存储有蓄电池；若干导轨均匀分布在运输箱的左右侧壁内表面和后壁内表面；位于运输箱的侧壁内表面的导轨一端与侧壁内表面下端连接，位于运输箱的侧壁内表面的导轨另一端与侧壁内表面上端连接；位于运输箱的后壁内表面的导轨一端与后壁内表面下端连接，位于运输箱的后壁内表面的导轨另一端与后壁内表面上端连接；其中，运输箱的左右侧壁外表面和后壁外表面均设有若干万向轮，转运子箱的箱体正面设有出货孔11，出货孔处设有密封盖12，密封盖上端与出货孔上端铰链连接，密封盖下端与第一锁扣连接，出货孔下端处设有第二锁扣，第一锁扣与第二锁扣配合使用，回位弹簧13一端与转运子箱的箱体正面上端连接，回位弹簧另一端与密封盖中部连接。

其中，本实用新型的原理为：传统的方式为将拆解包括后的商品人工上货到运输车，然后运输车运输到仓库，然后人工搬运下货，需要大量的人工，效率较低，劳动量较大，本申请首先对运输车进行了改进，运输箱的左右壁和后壁均与运输箱的底面铰链连接，运输箱的左右壁和后壁均通过锁扣与运输箱的顶面铰链连接；这样设计的目的使得运输箱的左右壁和后壁在上货时均可以打开，传统是只有后面可以打开，而本申请可以从3个面上货，上货块，且传统的上货需要从里面堆积到外卖，本申请可以从中部然后逐渐超其他方向堆积，效率更高，且在下货的时候是一样的，运输的过程中利用锁扣关闭左右门和后门，到达仓库后将3个门打开同时进行下货效率更高。

进一步的，本申请设计了多个转运子箱，通过将商品放置在转运子箱内，然后转运子箱进行滑动，通过左右侧壁内表面和后壁内表面的导轨滑动至运输箱内，与传统的纯靠人工搬运相比效率更高，更加省力，首先滑动到运输箱的转运子箱将插入端插入固定孔内，打开开关，电磁铁通电产生磁力对转运子箱进行吸附固定，然后后续滑动到运输箱内的转运子箱的插入端插入前面一个转运子箱的固定孔内采用同样的原理进行固定，这种固定方式方便快速固定和快速卸货，只需打开关闭开关即可，且无需传统的绳索进行捆绑，上下滑动转运子箱均方便，节省体力，一个人相同时间可以完成传统多个人同样时间的工作量，本申请固定块固定在运输箱内底面中部，方便滑动转运子箱从各个方向插入固定孔进行固定。

进一步的，在商品运输到仓库后，需要将转运子箱从车上滑动下来，然后将转运子箱中的商品取出，传统的方式是直接将转运子箱倾倒，将转运子箱内的商品倒出，这样存在较高的高度差，容易使得商品掉落地面的冲击力较大，容易损坏商品，本申请在转运子箱的箱体正面设有出货孔，出货孔处设有密封盖，当不需要出货时，关闭利用第一锁扣和第二锁扣锁定关闭密封盖，当需要出货时解开第一锁扣和第二锁扣，回位弹簧自动将密封盖拉开，商品从出货孔中流出，由于出货孔的高度与转运子箱顶部相比更加接近地面，且不用倾斜转运子箱，倾斜转运子箱时商品的倾倒并不容易控制，利用出货孔进行出货，使得商品不容易损坏，且更加容易操作，并且本申请在运输箱的左右侧壁外表面和后壁外表面均设有若干万向轮，这样使得即使3个门均打开的情况下车还能够移动调整位置，传统的方式门在打开后车不能够移动，不方便调整位置，需要将门关闭才能够移动，本申请这样设计更加方便快速的调整位置，适应性更强。

进一步的，转运子箱内壁和外壁均设有缓冲层，所述缓冲层采用海绵制成。利用缓冲层可以减少缓冲，对商品进行保护。

进一步的，运输车为电力驱动运输车。采用电力驱动节能环保。

进一步的，固定块上表面和转运子箱上表面预留有开关安装区域。

进一步的，导轨两端端面均为斜面。设计为斜面便于转运子箱的滑轮快速的嵌入导轨内。

进一步的，所述装置还包括若干脚踏板，脚踏板均匀分布在运输箱的左右侧壁内表面和后壁内表面上。将转运子箱推上运输车内时需要人工进行推，在运输箱的左右侧壁内表面和后壁内表面上设计若干脚踏板可以便于工人踩踏发力，便于推上去避免打滑。

进一步的，运输车表面和运输箱表面均匀分布有若干警示灯，警示灯通过控制开关与电源连接，控制开关安装在运输车驾驶室内。本申请中的装置是用在码头与仓库之间，这些地方属于交通很繁忙的地方，有很多的运输车和叉车，在运输车表面和运输箱表面均匀分布有若干警示灯可以提醒其他车辆，安全性较高。

进一步的，导轨包括第一子轨、第二子轨、若干吸盘；第一子轨与第二子轨平行排列，若干吸盘均匀固定在第一子轨和第二子轨下表面，第一子轨、第二子轨通过吸盘吸附固定在运输箱的左右侧壁内表面和后壁内表面。利用吸盘进行吸附便于调整两个子轨之间的间距，便于适应不同的转运子箱。

进一步的，转运子箱表面设有标识区，标识区内设有条形码、二维码、编号。这样设计便于对转运子箱进行管理。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。