一种电动滑板车的制作方法

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车。

背景技术：

目前电动滑板车通常包括一体式结构的操纵部分和载人部分，整体占用空间体积较大，不方便运输，运输成本较高；且很容易在搬运仓储过程中造成磕碰损坏。另一方面，当其中某一部分出现问题需要维修时，不方便操作，也不方便产品后续升级改进。

因此，亟需设计一种电动滑板车，以解决上述现有技术中电动滑板车体积较大、运输、维修升级不便的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车，该电动滑板车方便运输及后续的维修及升级。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动滑板车，包括：

车体，所述车体包括操控部和载人部，所述操控部设置有把横，所述操控部或所述载人部设置有车轮，所述载人部与所述操控部可拆卸连接；

工作线缆，其设置在所述车体上，所述工作线缆具有插接结构。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述操控部与所述载人部之间通过连接部可拆卸连接，所述插接结构位于所述连接部处。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述连接部包括设置在所述操控部上的第一连接部，及设置在所述载人部上的第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部交错拼接。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述工作线缆在所述交错拼接处具有插接结构。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述第一连接部与所述第二连接部为左右交错拼接、上下交错拼接或斜位交错拼接。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述第一连接部与所述第二连接部通过紧固件固定，当所述紧固件未紧固到位时，所述第一连接部能与所述第二连接部相对转动，以使所述操控部能向所述载人部方向折叠。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述操控部上设置有第一连接部，所述载人部上设置有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部插接。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，还包括装饰件，所述装饰件设在所述连接部外部以至少遮挡所述连接部的连接处。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述连接部的一端与所述操控部或所述载人部为一体结构，另一端与所述载人部或所述操控部可拆卸连接。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述操控部通过连接件可拆卸安装在所述载人部上。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述操控部包括由上至下依次连接的把横、立杆、头管、前叉部件和前轮，所述把横设置在所述立杆的上端，所述前轮设置在所述前叉部件上，所述载人部包括踏板，所述头管与所述踏板通过所述连接部可拆卸连接。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述工作线缆包括控制信号线、加速信号线、灯线和刹车信号线中的至少一种。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述操控部上设置有控制盒，所述控制信号线从所述控制盒中引出并布线于所述车体中。

本发明还提供另一种技术方案，该技术方案为：

一种电动滑板车，包括操控部和载人部，所述操控部上设置有把横以及控制盒，所述操控部或所述载人部设置有车轮，所述载人部与所述操控部可拆卸连接。

作为上述电动滑板车的优选技术方案，所述操控部上设置有第一连接部，所述载人部上设置有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果在于：

本实用新型提供的电动滑板车，该电动滑板车包括车体和工作线缆，车体包括操控部和载人部，操控部设置有把横，操控部或载人部设置有车轮，载人部与操控部可拆卸连接。工作线缆设置在车体上，工作线缆具有插接结构。该电动滑板车采用分体式结构的操控部和载人部，且操控部与载人部可拆卸连接，在运输之前将操控部与载人部分开，运输之后再将两部分组装成整车，以减小运输体积，方便运输，降低运输成本，也减小了运输过程中被碰撞损坏的几率。此外，操控部和载人部可拆卸连接的结构，有利于后续的产品维修及升级。

附图说明

图1是本实用新型提供的第一连接部和第二连接部为左右交错拼接时电动滑板车的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一较佳实施方式的第一连接部和第二连接部为上下交错拼接时电动滑板车的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型提供的一较佳实施方式的电动滑板车尚未完全折叠到位的结爆炸构示意图；

图4是本实用新型提供的一较佳实施方式的电动滑板车处于折叠状态时的结构示意图；

图5是本实用新型提供的一较佳实施方式的连接部与头管为一体结构的电动滑板车的爆炸结构示意图。

图中：

1-操控部；2-载人部；3-连接部；4-装饰件；

11-把横；12-立杆；13-头管；14-前叉部件；15-前轮；16-控制盒；

21-踏板；22-后轮；

31-第一连接部；32-第二连接部；33-紧固件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

实施例一

如图1-图5所示，本实施例提供了一种电动滑板车，该电动滑板车包括车体和工作线缆。车体包括操控部1和载人部2，操控部1设置有把横11，操控部1或载人部2设置有车轮，载人部2与操控部1可拆卸连接。工作线缆设置在车体上，工作线缆具有插接结构。

该电动滑板车采用分体式结构的操控部1和载人部2，且操控部1与载人部2可拆卸连接，在运输之前将操控部1与载人部2分开，运输之后再将两部分组装成整车，以减小运输体积，方便运输，降低运输成本，也减小了运输过程中被碰撞损坏的几率。此外，操控部1和载人部2可拆卸连接的结构，对于使用频次较高的租赁用电动滑板车而言，有利于后续的产品维修，且两部分设置成独立的模块，有利于后续的产品升级。

在本实施例中，将给出多种操控部1与载人部2的连接方案，以便用户在实际生产中进行合理选择。

作为优选方案一，操控部1与载人部2之间通过连接部3实现可拆卸连接。

具体而言，操控部1包括由上至下依次连接的把横11、立杆12、头管13、前叉部件14和前轮15，把横11设置在立杆12的上端，前轮15设置在前叉部件14上。需要说明是是，在其他实施方式中，操控部1还可以包括上述部件中的至少一个。载人部2至少包括踏板21，踏板21后方设置有后轮22，头管13与踏板21通过连接部3可拆卸连接。

更进一步地，连接部3包括设置在头管13上的第一连接部31，及设置在踏板21上的第二连接部32，第一连接部31与第二连接部32交错拼接。如图1和图2所示，第一连接部31和第二连接部32可以为左右交错拼接、上下交错拼接或斜位交错拼接。交错拼接有利于提高连接结构的稳定性。

再进一步地，第一连接部31与第二连接部32通过紧固件33固定，以进一步提高连接稳固性。如图3和图4所示，当紧固件33未紧固到位时，第一连接部31能与第二连接部32相对转动，使得操控部1能向载人部2方向折叠，实现在运输前减小体积的目的，方便运输。运输后将紧固件33紧固到位，操控部1与载人部2的相对位置固定，不可折叠。本实施例中的紧固件33优选为螺丝。

在本实施例中，紧固件33可以有多个螺丝，紧固件33未紧固到位意为仅安装了部分螺丝，或者至少部分螺丝处于松弛状态。

在另一优选方案中，第一连接部31与第二连接部32插接连接。例如，第一连接部31和第二连接部32优选为内外圈或外内圈的插接方式，该方式结构简单，易于实现。

为了拆装方便，工作线缆在第一连接部31和第二连接部32的连接处具有插接结构。具体的，工作线缆在交错拼接处和插接连接处均设置有插头和插口结构，当操控部1和载人部2需要拆分为两部分时，工作线缆也相应的拆分为两部分，既方便车体的拆装，又保证不会对工作线缆造成牵拉损坏。

当电动滑板车采取设置连接部3的技术方案时，还可以包括装饰件4。装饰件4设在连接部3外部以至少遮挡连接部3的连接处，提高电动滑板车的外观美观性。可以理解的是，当设置装饰件4时，紧固件33能将装饰件4固定在连接部3处。

作为优选方案二，连接部3的一端与操控部1的头管13或载人部2的踏板21为一体结构，另一端与载人部2的踏板21或操控部1的头管13可拆卸连接。图5所示为连接部3的一端与头管13为一体结构，另一端与踏板21可拆卸连接，例如通过螺丝进行可拆卸连接。本方案中，连接部3本身不再分为两部分，而是与操控部1或载人部2设置为一体结构，同样可通过螺丝等紧固件分别实现与载人部2或操控部1的可拆卸连接。可以理解的是，工作线缆在连接部3处具有插接结构，以方便车体的拆装。

作为优选方案三，该电动滑板车未设置连接部3，而是操控部1与载人部2直接连接。具体地，操控部1通过螺钉等连接件安装在载人部2上，实现两部分的可拆卸连接。

在本实施例中，工作线缆包括控制信号线、加速信号线、灯线和刹车信号线中的至少一种。若后轮为脚刹，则此处不包括刹车信号线。

更进一步地，操控部1上设置有控制盒16，控制信号线从控制盒16中引出并布线于车体中。

实施例二

本实施例提供了一种电动滑板车，包括操控部1和载人部2，操控部1上设置有把横11，操控部1或载人部2设置有车轮，载人部2与操控部1可拆卸连接。该电动滑板车与实施例一提供的电动滑板车的不同之处在于：

操控部1上还设置有控制盒，该控制盒包括盒体以及位于盒体内部的控制组件。控制组件包括中央处理器、以及与中央处理器连接的无线通信模块、GPS模块、陀螺仪、语音模块、显示模块等。其中，无线通信模块包括远距离通信模块和近距离通信模块。优选的，控制盒固定在操控部1的立杆12上。控制盒用于实现远距离通信、近距离通信、定位、语音提示及震动报警等功能。

操控部1上设置有第一连接部31，载人部2上设置有第二连接部32，第一连接部31与第二连接部32可拆卸连接，从而实现操控部1与载人部2的可拆卸连接，便于运输及后续升级。

本实施例提供的电动滑板车优先用于公共租赁领域使用，也可用于个人使用。

本实施例提供的电动滑板车的其他结构均与实施例一中电动滑板车的结构相同，各结构具有相同的有益效果，此处不再赘述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。