展用的摩托车展示支架的制作方法

本实用新型涉及摩托车展示支架技术领域，具体地说，是一种展用的摩托车展示支架。

背景技术：

近年来，摩托车车展是企业的一种招商营销的一种重要手段，通过摩托车车展能够将车辆信息传达给人们，从而使得人们更加全面的了解车辆信息。因摩擦车是两轮结构新式，车展时需要相应的展示支架才能稳定的支撑。然而，现有技术中关于展示支架存在以下缺陷和不足：

1.现有技术中的展示支架，承载力小，不能对摩托车进行有效的支撑，稳定效果差。

2.现有技术中的展示支架，在拆卸组装、运输以及搭建时不方便，运输打包困难，包装易备支架凸起部破坏。

3.现有技术中的展示支架，体积大，重量重，不能在运输时将立体化实现扁平化运输，运输成本高。

中国专利文献CN201710554139.4，申请日20170710，专利名称为：一种通用的车轮展示支架，公开了一种通用的车轮展示支架，包括：底座、踏面支撑楔、基座以及轮辋支撑组件，所述踏面支撑楔和基座分别设置在底座上，所述轮辋支撑组件包括支撑管、伸缩杆、锁紧杆、支撑端部和调整垫，所述支撑管底部铰接在基座上，所述伸缩杆底部延伸至支撑管内，所述锁紧杆铰接在支撑管与基座之间进行支撑，所述支撑端部设置在伸缩杆的顶部，所述调整垫设置在支撑端部上，车轮倾斜设置在踏面支撑楔上，调整垫支撑在车轮的轮辋内侧面。

上述专利文献的通用的车轮展示支架，轮辋支撑组件的高度和角度调整灵活，利用调整垫的快速调整，提升对车轮的适应性和支撑稳定性，可适用于多规格尺寸的新产品车轮展示要求。但是，关于一种承载力大、可拆卸组装、方便搭建，实现扁平化运输的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种承载力大、可拆卸组装、方便搭建，实现扁平化运输的展示支架，而关于这种展示支架目前还未见报道。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种承载力大、可拆卸组装、方便搭建，实现扁平化运输的展示支架。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种展用的摩托车展示支架，所述的展示支架包括支架本体、连接底板；所述的支架本体共有两个，两个支架本体平行分布，且两个支架本体之间通过连接底板连接，且连接底板支架本体之间的连接为可拆卸连接；所述的连接底板共有两个，且两个连接底板平行分布；

所述的支架本体包括固定部、承接部、支撑部；所述的固定部设置在承接部的上端；所述的支撑部可拆卸连接在承接部的下端两侧，且每个支架本体均配有两个支撑部，两个支撑部呈八字形分布。

作为一种优选的技术方案，所述的固定部包括弧形块、支撑块；所述的弧形块和支撑块对接形成固定轴孔。

作为一种优选的技术方案，所述的固定部的下缘设有主支撑柱和辅支撑柱，且固定部通过主支撑柱和辅支撑柱连接承接部；所述的承接部的两侧面设有装饰腔。

作为一种优选的技术方案，所述的支撑部包括连接筒体、支撑板；所述连接筒体共有四个，两两分布在承接部的下端两侧；所述的连接筒体两侧可拆卸连接支撑板，支撑板两个一组并按照间隙分布形成支撑板组件。

作为一种优选的技术方案，所述的连接底板两端均通过可拆卸方式与支架本体的支撑部连接。

作为一种优选的技术方案，所述支撑部的底面轮廓向内侧凸出。

作为一种优选的技术方案，所述的连接底板两端宽度尺寸规格大，中间宽度尺寸规格小。

作为一种优选的技术方案，所述的弧形块通过可拆卸的方式连接在支撑块上。

作为一种优选的技术方案，所述的连接底板在中间设有第一镂空孔，连接底板在两端均设有第二镂空孔。

作为一种优选的技术方案，所述的连接底板一端安装有卡接L型安装板和紧固板；所述的紧固板的一侧面紧贴在支撑部的内侧支撑板上；所述紧固板的另一侧面紧贴L型安装板。

本实用新型优点在于：

1、本实用新型的一种展用的摩托车展示支架，承载力大、可拆卸组装、方便搭建，实现扁平化运输，可作为一种专用的展示车架，具有广泛的应用前景。

2、支架本体设置有两个，两个支架本体平行分布，且两个支架本体之间通过连接底板连接，该设计方式的效果是：在使用状态下，两个支架本体安装在摩托车的车轮两侧，对摩托车车轮建立两个支撑点，使得摩托车两侧受力平衡，稳定性好。

3、支架本体上设有固定部，固定部设计便于和摩托车车轮建立紧固点，方便在车展时对摩托车车轮的固定。另外，固定部是弧形块的支撑块是可拆卸连接的，使得弧形块与支撑块所形成的固定轴孔大小可调，松紧度可控。同时，可拆卸设计，方便搭建。

4、支架本体上设有承接部，承接部一方面用于连接固定部和支撑部，另一方面，改变了支撑部的安装位置，即使得支撑部倾斜分布，增加了整个展示支架的承载力，承载作用力大。

5、支架本体上设有支撑部，所述的支撑部上设有连接筒体，连接筒体设计，便于支撑板之间按照一定的间隙分布。该设计方式的效果是：使得能够扁平状的支撑板进行安装，从而代替实体式的支撑板。能够实现扁平化运输，运输成本低。

6、展示支架各部件均是通过可拆卸连接的，如弧形块与支撑块之间是可拆卸连接的，各个支撑板是可拆卸连接的，各个连接底板与支撑板之间是可拆卸连接的。该设计的效果是：可拆卸组装，方便运输和搭建，解决展示支架，运输打包困难，包装容易被支架凸起部损坏的问题。

7、连接底板上设有L形安装板和紧固板，L形安装板共有四块，两个L形安装板为一组对连接底板进行抱紧锁定，且L形安装板与连接底板之间是可拆卸连接的；防止连接底板在支撑板中相对滑动；所述的紧固板的作用是增加接触面积，使得安装更牢固。

附图说明

附图1是本实用新型的一种展用摩托车展示支架的前视方向示意图。

附图2是本实用新型的一种展用摩托车展示支架的左视方向示意图。

附图3是本实用新型的一种展用摩托车展示支架的结构示意图。

附图4为本实用新型的一种展用摩托车展示支架在俯视方向的示意图。

附图5是本实用新型的一种展用摩托车展示支架在使用状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型提供的具体实施方式作详细说明。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.支架本体 11.固定部

111.弧形块 112.支撑块

113.主支撑柱 114.辅支撑柱

115.固定轴孔 12.承接部

121.装饰腔 13.支撑部

131.连接筒体 132.支撑板

2.连接底板 21.第一镂空孔

22.第二镂空孔 23.L型安装板

24.紧固板

请参照图1，图1是本实用新型的一种展用摩托车展示支架的前视方向示意图。一种展用摩托车用展示支架，所述的展示支架包括支架本体1、连接底板2；所述的支架本体1共有两个，两个支架本体1平行分布，且两个支架本体1之间通过连接底板2连接，且连接底板2支架本体1之间的连接为可拆卸连接；所述的连接底板2共有两个，且两个连接底板2平行分布。

请参照图2，图2是本实用新型的一种展用摩托车展示支架的左视方向示意图。所述的支架本体1包括固定部11、承接部12、支撑部13；所述的固定部11设置在承接部12的上端；所述的支撑部13可拆卸连接在承接部12的下端两侧，且每个支架本体1均配有两个支撑部13，两个支撑部13呈八字形分布；所述支撑部13的底面轮廓向内侧凸出。

请参照图3，图3是本实用新型的一种展用摩托车展示支架的结构示意图。所述的固定部11包括弧形块111、支撑块112；所述的弧形块111和支撑块112对接形成固定轴孔115；所述的固定部11的下缘设有主支撑柱113和辅支撑柱114，且固定部11通过主支撑柱113和辅支撑柱114连接承接部12；所述的承接部12的两侧面设有装饰腔121；所述的支撑部13包括连接筒体131、支撑板132；所述连接筒体131共有四个，两两分布在承接部12的下端两侧；所述的连接筒体131两侧可拆卸连接支撑板132，支撑板132两个一组并按照间隙分布形成支撑板132组件。

所述的连接底板2两端均通过可拆卸方式与支架本体1的支撑部13连接，且连接底板2一端安装有卡接L型安装板23和紧固板24；所述的紧固板24的一侧面紧贴在支撑部13的内侧支撑板132上；所述紧固板24的另一侧面紧贴L型安装板23。

请参照图4，图4为本实用新型的一种展用摩托车展示支架在俯视方向的示意图。所述的连接底板2两端宽度尺寸规格大，中间宽度尺寸规格小；所述的弧形块111通过可拆卸的方式连接在支撑块112上；所述的连接底板2在中间设有第一镂空孔21，连接底板2在两端均设有第二镂空孔22。

该实施例需要说明的是：

支架本体1设置有两个，两个支架本体1平行分布，且两个支架本体1之间通过连接底板2连接，该设计方式的效果是：在使用状态下(见图5)，两个支架本体1安装在摩托车的车轮两侧，对摩托车车轮建立两个支撑点，使得摩托车两侧受力平衡，稳定性好。

支架本体1与连接底板2是可拆卸连接的，该设计方式能够实现可拆卸组装，方便进行搭建。

支架本体1上设有固定部11，固定部11设计便于和摩托车车轮建立紧固点，方便在车展时对摩托车车轮的固定。另外，固定部11是弧形块111的支撑块112是可拆卸连接的，使得弧形块111与支撑块112所形成的固定轴孔115大小可调，松紧度可控。同时，可拆卸设计，方便搭建。

所述的固定部11的下缘设有主支撑柱113和辅支撑柱114,具有分散作用力的功能，倘若只能一个支撑柱，容易引起作用力分布不均而对承载力有影响。

支架本体1上设有承接部12，承接部12一方面用于连接固定部11和支撑部13，另一方面，改变了支撑部13的安装位置，即使得支撑部13倾斜分布，增加了整个展示支架的承载力，承载作用力大。

承接部12上设有装饰腔121，具有美观作用，同时减小了承接部12的重量，减少了对支撑部13的约束力，有利于增强承载力。因倘若承接部12的重力大，由于重力因素的影响，会对支撑部13产生约束力，进而影响了展示支架的承载性能。

支架本体1上设有支撑部13，所述的支撑部13上设有连接筒体131，连接筒体131设计，便于支撑板132之间按照一定的间隙分布。该设计方式的效果是：使得能够扁平状的支撑板132进行安装，从而代替实体式的支撑板132。能够实现扁平化运输，运输成本低。

所述支撑部13的底面轮廓向内侧凸出。可以直接安装在展示台上，并且与地面接触面积大，安全性高。

每个支架本体1均配有两个支撑部13，两个支撑部13呈八字形分布，该设计方式，支撑部13在使用状态下与底面形成三角形，使得支撑稳定性好。

所述的连接底板2两端宽度尺寸规格大，中间宽度尺寸规格小，所述的连接底板2在中间设有第一镂空孔21，连接底板2在两端均设有第二镂空孔22。主要功能是增加地面接触面，同时减轻重量且美观。

所述的连接底板2上设有L形安装板和紧固板24，L形安装板共有四块，两个L形安装板为一组对连接底板2进行抱紧锁定，且L形安装板与连接底板2之间是可拆卸连接的；防止连接底板2在支撑板132中相对滑动；所述的紧固板24的作用是增加接触面积，使得安装更牢固。

所述的展示支架各部件均是通过可拆卸连接的，如弧形块111与支撑块112之间是可拆卸连接的，各个支撑板132是可拆卸连接的，各个连接底板2与支撑板132之间是可拆卸连接的。该设计的效果是：可拆卸组装，方便运输和搭建，解决展示支架，运输打包困难，包装容易被支架凸起部损坏的问题，同时，重量轻和拆卸后体积小，运输快速成本低。

本实用新型的一种展用的摩托车展示支架，承载力大、可拆卸组装、方便搭建，实现扁平化运输，可作为一种专用的展示车架具有广泛的应用前景；支架本体1设置有两个，两个支架本体1平行分布，且两个支架本体1之间通过连接底板2连接，该设计方式的效果是：在使用状态下，两个支架本体1安装在摩托车的车轮两侧，对摩托车车轮建立两个支撑点，使得摩托车两侧受力平衡，稳定性好；支架本体1上设有固定部11，固定部11设计便于和摩托车车轮建立紧固点，方便在车展时对摩托车车轮的固定。另外，固定部11是弧形块111的支撑块112是可拆卸连接的，使得弧形块111与支撑块112所形成的固定轴孔115大小可调，松紧度可控。同时，可拆卸设计，方便搭建；支架本体1上设有承接部12，承接部12一方面用于连接固定部11和支撑部13，另一方面，改变了支撑部13的安装位置，即使得支撑部13倾斜分布，增加了整个展示支架的承载力，承载作用力大；支架本体1上设有支撑部13，所述的支撑部13上设有连接筒体131，连接筒体131设计，便于支撑板132之间按照一定的间隙分布。该设计方式的效果是：使得能够扁平状的支撑板132进行安装，从而代替实体式的支撑板132。能够实现扁平化运输，运输成本低；展示支架各部件均是通过可拆卸连接的，如弧形块111与支撑块112之间是可拆卸连接的，各个支撑板132是可拆卸连接的，各个连接底板2与支撑板132之间是可拆卸连接的。该设计的效果是：可拆卸组装，方便运输和搭建，解决展示支架，运输打包困难，包装容易被支架凸起部损坏的问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。