跨骑型电动车辆的制作方法

文档序号:22687762发布日期:2020-10-28 12:56阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种跨骑型电动车辆,其具备:主框架,其沿车身前后方向延伸设置;枢轴框架,其从所述主框架的后方部朝向下方延伸设置;以及摆臂,其支承于所述枢轴框架并且将后轮支承为能够摆动,其特征在于,

所述跨骑型电动车辆还具备:

电池,其支承于所述主框架;

马达单元,其构成为能够通过冷却介质循环来进行冷却;

控制装置,其基于所述电池的电力来控制所述马达单元;以及

热交换器,其经由形成所述冷却介质的流路的配管而与所述马达单元连接,

所述控制装置以及所述热交换器在所述电池的前方并排设置。

2.根据权利要求1所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述控制装置以及所述热交换器以在主视视角下它们中的一方形成有不被另一方覆盖的面的方式并排设置。

3.根据权利要求1或2所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述马达单元固定于所述枢轴框架。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

在所述控制装置的前方表面,设置有在主视视角下沿车身上下方向延伸设置的多个散热用翅片。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

在所述马达单元设置有用于使所述冷却介质循环的泵部,

所述泵部将对所述马达单元进行冷却后的所述冷却介质向所述热交换器压送,

所述热交换器和所述控制装置由第二配管连接以使通过所述热交换器后的所述冷却介质通过所述控制装置,

所述控制装置和所述马达单元由第三配管连接以使通过所述控制装置后的所述冷却介质返回至所述马达单元。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述控制装置在主视视角下配置于所述热交换器的下方。

7.根据权利要求6所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述跨骑型电动车辆还具备在所述主框架的下方朝向车身下后方延伸设置的左右一对下框架,

所述控制装置以及所述热交换器均被固定为在主视视角下横跨所述左右一对下框架。

8.根据权利要求6或7所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述跨骑型电动车辆还具备在所述主框架的下方朝向车身下后方延伸设置的下框架,

所述跨骑型电动车辆还具备设置于所述下框架的车宽方向外侧的左右一对护罩,

所述左右一对护罩分别以在车身水平方向上至少与所述控制装置以及所述热交换器双方重叠的方式沿车身上下方向延伸设置。

9.根据权利要求8所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述左右一对护罩在主视视角下配置于所述控制装置以及所述热交换器的左右两侧方,所述左右一对护罩的前方侧缘部配置于比所述控制装置以及所述热交换器靠前方处而将行驶风向所述控制装置以及所述热交换器引导。

10.根据权利要求9所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述左右一对护罩被固定为它们之间的前方侧缘部处的距离大于后方侧缘部处的距离。

11.根据权利要求1至5中任一项所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述控制装置以及所述热交换器沿车宽方向并排地配置。

12.根据权利要求11所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述跨骑型电动车辆还具备在所述主框架的下方朝向车身下后方延伸设置的左右一对下框架,

所述控制装置固定于所述左右一对下框架的一方,所述热交换器固定于所述左右一对下框架的另一方。

13.根据权利要求12所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

在主视视角下,

所述马达单元配置为从车身中心向一侧方侧偏移,

所述控制装置固定于所述左右一对下框架中的处于所述一侧方侧的一方。

14.根据权利要求13所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述控制装置以其一部分在主视视角下与所述热交换器重叠的方式配置于所述热交换器的后方。

15.根据权利要求14所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述控制装置的上端部位于比所述热交换器的下端部靠上方处。

16.根据权利要求14或15所述的跨骑型电动车辆,其特征在于,

所述控制装置的下端部位于比所述马达单元的下端部靠上方处。


技术总结
本发明所涉及的跨骑型电动车辆具备:主框架,其沿车身前后方向延伸设置;枢轴框架,其从所述主框架的后方部朝向下方延伸设置;以及摆臂,其支承于所述枢轴框架并且将后轮支承为能够摆动,所述跨骑型电动车辆还具备:电池,其支承于所述主框架;马达单元,其构成为能够通过冷却介质循环来进行冷却;控制装置,其基于所述电池的电力来控制所述马达单元;以及热交换器,其经由形成所述冷却介质的流路的配管而与所述马达单元连接,所述控制装置以及所述热交换器在所述电池的前方并排设置。

技术研发人员:广濑雄大;石松尚也;田村浩;久保田良
受保护的技术使用者:本田技研工业株式会社
技术研发日:2018.03.29
技术公布日:2020.10.27
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