一种可自动卸料的市政工程用手推车的制作方法

本实用新型涉及市政工程领域，尤其涉及一种可自动卸料的市政工程用手推车。

背景技术：

市政工程即市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。

手推车是建筑施工、货物搬运过程中的常用工具之一，主要以人力推、拉为主，它是一切车辆的始祖，因其造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。现在的建筑施工现场，都需要工人通过手推车进行卸料，但是现在的手推车在卸料时只能将车斗倾斜，无法使车斗的开口端朝下，底面朝上，使得每次卸料车斗中都存有剩料，长此以往，贴在车斗内壁上的料会牢固的粘在车斗上，造成车斗内部的腐蚀，使车斗的使用寿命减少，也浪费了物料。

为解决上述技术问题，授权公告号为CN207157240U的中国专利公开了一种市政工程用手推车，包括外斗和内斗，所述内斗设置于外斗中，两者之间紧密贴合，内斗左侧的端面与外斗左侧的端面之间通过铰接件固定连接，内斗右侧的端面上垂直固定安装一手柄，外斗下端固定安装两个车轮，外斗右侧面上横向固定安装两根推杆，在完成卸料后，通过手柄将整个内斗从外斗中拉出，使得内斗的开口朝下，底面朝上设置，通过拍打内斗的底面能有的将贴在内斗内壁上的物料振下，有效的避免了内斗中存有剩料。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：内斗本身具有一定的重力，加上内斗中剩余的物料，通过手柄翻转内斗需要一定的力气，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可自动卸料的市政工程用手推车，具有可自动卸料的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可自动卸料的市政工程用手推车，包括车架，设置在车架上的滚轮、料斗和拉手,所述料斗转动设置在车架上，所述车架上设置有用于使料斗自动翻转以使料导内的物料自动卸料的自动卸料组件，所述自动卸料组件包括设置在料斗外壁上的第一齿轮和设置在车架上与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述车架上设置有用于驱动第二齿轮转动的驱动件，所述车架上设置有用于支撑料斗的支撑件。

通过采用上述技术方案，卸载料斗内的物料时，料斗内堆积有很多物料，可先将物料卸载掉一些，然后启动驱动件，驱动件驱动第二齿轮转动，第二齿轮带动与其啮合的第一齿轮转动，从而带动料斗翻转，料斗翻转可将料斗底部剩余的物料自动卸载，而不用人工拉动料斗翻转，料斗可自动卸料，解放劳动力，一定程度上可节约人力物力且料斗翻转后可将料斗的底部的物料尽可能全部卸载掉；也可以不用事先卸载掉一部分，直接启动驱动件，使得料斗翻转，自动卸料。

本实用新型进一步设置为：所述料斗外壁上设置有连接轴，所述车架上设置有安装座，所述安装座上设置有轴承，所述轴承外圈与安装座连接，内圈与连接轴连接，所述第一齿轮与连接轴同轴连接。

通过采用上述技术方案，连接轴与料斗固定连接，与轴承转动连接，轴承安装在安装上，安装座设置在车架上，实现料斗与车架之间转动连接的结构简单；且在第二齿轮带动第一齿轮转动，从而带动料斗翻转时，轴承在一定程度上可连接轴与第一齿轮之间的摩擦，便于料斗的翻转，一定程度上可减少驱动件的驱动力，从而可节约能源。

本实用新型进一步设置为：所述连接轴上沿着连接轴的长度方向设置有插块，所述第一齿轮内圈上设置有用于供插块插入的插槽。

通过采用上述技术方案，插块插入内，即可将连接轴与第一齿轮相连接，插块与插槽分离，即可使接轴与第一齿轮相离，第一齿轮与连接轴可拆卸连接，便于第一齿轮与连接轴的拆卸安装和更换；插块沿着连接轴的长度方向设置，插块与插槽相互配合，可阻止第一齿轮与连接轴发生相对转动，便于料斗的翻转。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件为电机，所述电机的电机轴与第二齿轮相连。

通过采用上述技术方案，驱动件为电机，驱动件结构简单，操作方便，易于实施。

本实用新型进一步设置为：所述车架上设置有用于保护电机的防水保护罩，所述防水保护罩上设置有用于供电机的电机轴通过的通孔。

通过采用上述技术方案，防水保护罩的设置可阻止雨水等与电机接触，保护电机受到损害，通孔的设置便于电机的电机轴伸出防水保护罩与第二齿轮连接，减少电机暴露在外，便于保护电机。

本实用新型进一步设置为：所述通孔与电机轴之间设置有密封垫。

通过采用上述技术方案，密封垫可减少通孔与电机轴之间的空隙，阻止雨水等从通孔与电机轴之间的空隙内进去，便于保护电机。

本实用新型进一步设置为：所述支撑件包括向料斗内装入物料时支撑料斗的第一支撑件和卸料时料斗翻转180°时支撑料斗的第二支撑件，所述第一支撑件和第二支撑件设置在车架的两端。

通过采用上述技术方案，第一支撑件、安装座和车架相互配合，可为料斗提供支撑力，在向料斗内装载物料时使得料斗处于静止状态，便于上料；第二支撑件在料斗旋转180°后可支撑料斗，即可阻止料斗继续翻转，以免料导翻转过度，浪费资源。

本实用新型进一步设置为：所述车架上设位于第一支撑件朝向料斗一侧设置有弹簧，所述弹簧一端与车架连接，另一端置有贴合板，所述当料斗与第一支撑件分离时，贴合板与地面的距离大于第一支撑件与地面的距离。

通过采用上述技术方案，翻转后的料斗恢复翻转前的原状时，料斗底壁与贴合板抵触吗，此时，料斗底壁挤压弹簧，弹簧具有一定的缓冲能力，可减轻料斗与第一支撑件的碰撞，一定程度上可保护料斗，延长料斗的使用是寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、驱动件驱动第二齿轮转动，第二齿轮带动与其啮合的第一齿轮转动，从而带动料斗翻转，料斗翻转可将料斗底部剩余的物料自动卸载，而不用人工拉动料斗翻转，料斗可自动卸料，解放劳动力;

2、第一支撑件可为料斗提供支撑力，在向料斗内装载物料时使得料斗处于静止状态，便于上料；第二支撑件在料斗旋转180°后可支撑料斗，即可阻止料斗继续翻转，以免料导翻转过头，浪费资源。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构的结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构隐藏了料斗后的结构示意图。

图3是本实用新型的部分结构的爆炸意图。

图4是本实用新型的料斗翻转180°后的结构示意图。

附图标记：1、车架；11、滚轮；12、料斗；13、拉手；2、自动卸料组件；21、第一齿轮；211、插槽；22、第二齿轮；3、连接轴；31、插块；4、安装座；41、轴承；5、电机；6、防水保护罩；61、通孔；7、密封垫； 81、第一支撑件；82、第二支撑件；9、弹簧；91、贴合板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、2，为本实用新型公开的一种可自动卸料的市政工程用手推车，包括车架1，设置在车架1上的滚轮11、料斗12和拉手13,料斗12转动设置在车架1上，车架1上设置有用于使料斗12自动翻转以使料导内的物料自动卸料的自动卸料组件2，自动卸料组件2包括设置在料斗12外壁上的第一齿轮21和设置在车架1上与第一齿轮21相啮合的第二齿轮22，本实施例中，卸料组件设置为两组，分别位于料斗12的两侧，便于使料斗12自动翻转，车架1上设置有用于驱动第二齿轮22转动的电机5，电机5的电机轴与第二齿轮22相连，车架1上设置有用于支撑料斗12的支撑件。

参照图1、2，卸载料斗12内的物料时，料斗12内堆积有很多物料，可先将物料卸载掉一些，然后启动驱动件，驱动件驱动第二齿轮22转动，第二齿轮22带动与其啮合的第一齿轮21转动，从而带动料斗12翻转，料斗12翻转可将料斗12底部剩余的物料自动卸载，而不用人工拉动料斗12翻转，料斗12可自动卸料，解放劳动力，一定程度上可节约人力物力且料斗12翻转后可将料斗12的底部的物料尽可能全部卸载掉；也可以不用事先卸载掉一部分，直接启动驱动件，使得料斗12翻转，自动卸料。

参照图1、2，料斗12外壁上设置有连接轴3，车架1上设置有安装座4，安装座4上设置有轴承41，轴承41外圈与安装座4连接，内圈与连接轴3连接，第一齿轮21与连接轴3同轴连接。连接轴3与料斗12固定连接，与轴承41转动连接，轴承41安装在安装上，安装座4设置在车架1上，实现料斗12与车架1之间转动连接的结构简单；且在第二齿轮22带动第一齿轮21转动，从而带动料斗12翻转时，轴承41在一定程度上可连接轴3与第一齿轮21之间的摩擦，便于料斗12的翻转，一定程度上可减少驱动件的驱动力，从而可节约能源。

参照图2、3，连接轴3上沿着连接轴3的长度方向设置有插块31，第一齿轮21内圈上设置有用于供插块31插入的插槽211，插块31插入内，即可将连接轴3与第一齿轮21相连接，插块31与插槽211分离，即可使接轴与第一齿轮21相离，第一齿轮21与连接轴3可拆卸连接，便于第一齿轮21与连接轴3的拆卸安装和更换；插块31沿着连接轴3的长度方向设置，插块31与插槽211相互配合，可阻止第一齿轮21与连接轴3发生相对转动，便于料斗12的翻转。本实施例中插块31设置为燕尾块，插槽211设置为与燕尾块相配合的燕尾槽，在其它实施例中，插块31还可以设置为T型块，插槽211设置为与T型块相配合的T型槽。

参照图2、3，车架1上设置有用于保护电机5的防水保护罩6，防水保护罩6的设置可阻止雨水等与电机5接触，保护电机5受到损害；防水保护罩6上设置有用于供电机5的电机轴通过的通孔61，通孔61的设置便于电机5的电机轴伸出防水保护罩6与第二齿轮22连接，减少电机5暴露在外，便于保护电机5。通孔61与电机轴之间设置有密封垫7，本实施例中，密封垫7为橡胶垫，密封垫7可减少通孔61与电机轴之间的空隙，阻止雨水等从通孔61与电机轴之间的空隙内进去，便于保护电机5。

参照图1、4，支撑件包括向料斗12内装入物料时支撑料斗12的第一支撑件18和卸料时料斗12翻转180°时支撑料斗12的第二支撑件28，第一支撑件18和第二支撑件28设置在车架1的两端。第一支撑件18、安装座4和车架1相互配合，可为料斗12提供支撑力，在向料斗12内装载物料时使得料斗12处于静止状态，便于上料；第二支撑件28在料斗12旋转180°后可支撑料斗12，即可阻止料斗12继续翻转，以免料导翻转过度，浪费资源。

参照图1、4，车架1上设位于第一支撑件18朝向料斗12一侧设置有弹簧9，弹簧9一端与车架1连接，另一端置有贴合板91，当料斗12与第一支撑件18分离时，贴合板91与地面的距离大于第一支撑件18与地面的距离，翻转后的料斗12恢复翻转前的原状时，料斗12底壁与贴合板91抵触吗，此时，料斗12底壁挤压弹簧9，弹簧9具有一定的缓冲能力，可减轻料斗12与第一支撑件18的碰撞，一定程度上可保护料斗12，延长料斗12的使用是寿命。还可以在第二支撑件28与料斗12接触的一侧设置橡胶层，减少料斗12与第二支撑件28之间的碰撞摩擦。

本实施例的实施原理为：卸载料斗12内的物料时，料斗12内堆积有很多物料，可先将物料卸载掉一些，然后启动电机5，电机5驱动第二齿轮22转动，第二齿轮22带动与其啮合的第一齿轮21转动，从而带动料斗12翻转，料斗12翻转可将料斗12底部剩余的物料自动卸载，而不用人工拉动料斗12翻转，料斗12可自动卸料，解放劳动力，一定程度上可节约人力物力且料斗12翻转后可将料斗12的底部的物料尽可能全部卸载掉；也可以不用事先卸载掉一部分，直接启动电机5，使得料斗12翻转，自动卸料。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。