一种滑板车座椅的翻折限位结构的制作方法

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车座椅的翻折限位结构。

背景技术：

滑板车是时下一种时尚的运动休闲工具，深受广大儿童的喜爱。常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力，现有许多滑板车上设置有座椅，儿童使用滑板车时可以坐在座椅上，并用双脚驱动滑板车运动，方便儿童使用，且由于使用者坐在座椅上，使用时滑板车的重心较低，安全性较高，现有的滑板车座椅大都直接转动设置在车把杆上，并通过卡销或抵紧件使座椅与车把杆相对固定，但是卡销结构不容易定位安装，如果使用时卡销结构没有进行卡接，易导致座椅下滑，影响座椅正常使用；抵紧件大都利用摩擦使用座椅与车把杆相对固定，安装时，座椅容易向滑板车左右两侧偏斜，且长期使用后抵紧件易磨损，从而影响座椅的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种安全性高、方便使用控制的滑板车座椅的翻折限位结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种滑板车座椅的翻折限位结构，包括车把杆，车把杆上设置有连接组件，连接组件上设置有可向上翻折的座椅，所述车把杆上设置有转动座，转动座上设置有限位壁，座椅上设置有与限位壁配合的限位部，当座椅展开时，限位部与限位壁配合限制连接组件与转动座水平方向的相对转动，当座椅翻折时，限位部与限位壁分离，连接组件可相对转动座水平方向转动。

所述连接组件包括限位件，限位部设置在限位件上，且限位件上设置有滑槽，当座椅翻折并水平方向转动过程中，限位壁从滑槽中穿过。

所述转动座上设置有环状的外沿，外沿一侧形成所述限位壁，当座椅翻折并水平方向转动过程中，外沿在滑槽中相对滑动。

所述连接组件上活动设置有锁止件，转动座上设置有与锁止件配合的第一卡槽，当座椅翻折时，锁止件与第一卡槽配合限制连接组件与转动座水平方向的相对转动。

所述转动座上圆周设置有两组第一卡槽，当锁止件分别与两组第一卡槽配合时，座椅分别位于车把杆前后两侧。

所述转动座上设置有导向凸沿，且第一卡槽设置在导向凸沿上，锁止件上设置有与导向凸沿配合的凹槽，滑板车使用时，锁止件抵紧在第一卡槽侧壁上并使连接组件与转动座相对固定，当连接组件与转动座相对转动时，锁止件运动使第一卡槽与凹槽相互扣合，而后控制凹槽与导向凸沿相对滑动。

所述锁止件滑动设置在连接组件中，连接组件中还设置有用于驱动锁止件复位的弹性件，且锁止件一端从连接组件中穿出形成按钮部，当锁止件复位时锁止件抵紧在第一卡槽侧壁上。

所述连接组件包括连接座，座椅转动设置在连接座上，连接座上设置有限位板，座椅上设置有与限位板配合的限位凸起。

所述连接座上设置有导向槽，座椅上设置有与导向槽配合的导向凸起，且导向槽中设置有定位凸起，导向凸起上设置有与定位凸起配合的弹性卡槽，当座椅翻折或展开时，定位凸起与弹性卡槽配合使座椅与连接座相对固定。

所述连接座上设置有安置槽，转动座转动设置在安置槽中，连接座上设置有密封盖，密封盖将转动座密封在安置槽中，且车把杆从密封盖中穿过。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型所述车把杆上固定设置有转动座，转动座上设置有限位壁，座椅上设置有与限位壁配合的限位部，当座椅展开时，限位部与限位壁配合限制连接组件与转动座水平方向的相对转动，当座椅翻折时，限位部与限位壁分离，连接组件可相对转动座水平方向转动，该结构有利于避免座椅展开时座椅相对车把杆相对转动，从而使座椅向滑板车左右两侧偏斜，导致使用者使用时滑板车重心偏斜，造成意外事故发生；所述连接组件包括限位件，限位部设置在限位件上，且限位件上设置有滑槽，当座椅翻折并水平方向转动过程中，限位壁从滑槽中穿过，该结构结构简单，有利于限位件稳定运动，且避免座椅展开时，连接组件与转动座相对转动；所述转动座上设置有环状的外沿，外沿一侧形成所述限位壁，当座椅翻折并水平方向转动过程中，外沿在滑槽中相对滑动，结构简单，方便生产。

2、本实用新型所述连接组件上活动设置有锁止件，转动座上设置有与锁止件配合的第一卡槽，当座椅翻折时，锁止件与第一卡槽配合限制连接组件与转动座水平方向的相对转动，避免座椅翻折时，连接组件与转动座相对转动，从而使座椅在车把杆上左右转动，影响滑板车的正常使用；所述转动座上圆周设置有两组第一卡槽，当锁止件分别与两组第一卡槽配合时，座椅分别位于车把杆前后两侧，该结构便于提高座椅展开状态和折叠状态时的稳定性，且有利于提高座椅在车把杆上安装的稳定性。

3、本实用新型所述转动座上设置有导向凸沿，且第一卡槽设置在导向凸沿上，锁止件上设置有与导向凸沿配合的凹槽，滑板车使用时，锁止件抵紧在第一卡槽侧壁上并使连接组件与转动座相对固定，当连接组件与转动座相对转动时，锁止件运动使第一卡槽与凹槽相互扣合，而后控制凹槽与导向凸沿相对滑动，通过凹槽与导向凸沿的配合对连接组件与转动座进行定位，有利于转动座与连接组件的稳定运动，且有利于提高滑板车的使用寿命；所述锁止件滑动设置在连接组件中，连接组件中还设置有用于驱动锁止件复位的弹性件，且锁止件一端从连接组件中穿出形成按钮部，当锁止件复位时锁止件抵紧在第一卡槽侧壁上，该结构便于锁止件与第一卡槽的稳定配合，避免使用过程中锁止件与第一卡槽意外脱离，从而导致连接组件与转动座相对转动，优选滑板车的正常使用。

4、本实用新型所述连接组件包括连接座，座椅转动设置在连接座上，连接座上设置有限位板，座椅上设置有与限位板配合的限位凸起，该结构限制了座椅在转动座上的转动角度，避免座椅展开或翻折过程中，座椅撞击车把杆或连接组件，从而导致滑板车的外观受损，且当座椅展开时，限位板与限位凸起配合对座椅进行支撑，提高座椅的结构强度以及稳定性；所述连接座上设置有导向槽，座椅上设置有与导向槽配合的导向凸起，且导向槽中设置有定位凸起，导向凸起上设置有与定位凸起配合的弹性卡槽，当座椅翻折或展开时，定位凸起与弹性卡槽配合使座椅与连接座相对固定，该结构有利于提高座椅与连接座连接的稳定性，且有利于座椅保持翻折状态或展开状态，避免座椅在连接座上自由转动；所述连接座上设置有安置槽，转动座转动设置在安置槽中，连接座上设置有密封盖，密封盖将转动座密封在安置槽中，且车把杆从密封盖中穿过，该结构避免杂物进入安置槽中，从而影响转动座与连接组件的相对转动。

附图说明

图1是本实用新型的安装结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸视图；

图3是本实用新型的剖视图之一；

图4是本实用新型的剖视图之二；

图5是本实用新型中座椅折叠状态时转动座与限位件的连接结构示意图；

图6是本实用新型中座椅展开状态时转动座与限位件的连接结构示意图；

图7是本实用新型中限位件的结构示意图；

图8是本实用新型中滑动座的结构示意图；

图9是本实用新型中座椅的结构示意图；

图10是本实用新型中转动座的结构示意图；

图11是本实用新型中密封盖的结构示意图；

图12是本实用新型中锁止件的结构示意图；

图13是本实用新型中连接座的结构示意图。

图中：1-车把杆；2-连接座；3-座椅；4-锁止件；5-转动座；6-密封盖；7-卡销；8-弹性件；11-底板；21-导向槽；22-定位凸起；23-安置槽；24-卡接部；25-限位板；26-安装孔；27-槽口；31-侧盖；32-限位件；33-滑动座；34-弹性卡槽；35-穿孔；36-安装腔；37-导向凸起；41-按钮部；42-凹槽；43-第一卡勾；51-导向凸沿；52-第一卡槽；53-限位壁；54-外沿；61-第二卡勾；62-安装槽；321-限位部；322-滑槽；323-限位凸起；324-定位部；331-弧形槽。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

参见图1至图13所示，一种滑板车座椅的翻折限位结构，包括车把杆1，车把杆1上设置有连接组件，连接组件上设置有可向上翻折的座椅3，所述车把杆1上设置有转动座5，本实施例中转动座5与车把杆1通过卡销7相对固定，转动座5上设置有限位壁53，座椅3上设置有与限位壁53配合的限位部321，当座椅3展开时，限位部321与限位壁53配合限制连接组件与转动座5水平方向的相对转动，使座椅3位于滑板车底板11的正上方，避免由于座椅3向滑板车两侧偏斜，导致滑板车的重心向滑板车两侧移动，使滑板车稳定性差，从而造成意外事故的发生，当座椅3翻折时，限位部321与限位壁53分离，连接组件可相对转动座5水平方向转动。

本实用新型中所述连接组件包括限位件32，限位部321设置在限位件32上，且限位件32上设置有弧形的滑槽322，本实施例中限位部321为与限位壁53配合的平面，限位部321上开设有所述滑槽322，当座椅3翻折并水平方向转动过程中，限位壁53从滑槽322中穿过，当座椅3未进行翻折时，限位壁53无法从滑槽322中穿过，该结构结构简单，方便生产安装，由于限位壁53从滑槽322中穿过，有利于提高座椅3的稳定运动，避免座椅3水平转动过程中意外展开，相较于传统插销结构，该结构中限位部321与限位壁53为面接触，避免应力集中。

所述转动座5上设置有环状的外沿54，外沿54一侧形成所述限位壁53，当座椅3翻折并水平方向转动过程中，外沿54在滑槽322中相对滑动，优选转动座5上仅设置有一组限位壁53，且当座椅3位于底板11正上方时限位壁53与限位部321配合，当座椅3位于其他位置时，外沿54始终在滑槽322中滑动，避免座椅3意外展开。

本实施例中座椅3上设置有两组铰接座，连接组件转动设置在两组铰接座之间，一组铰接座上可拆卸设置有限位件32，另一组铰接座上可拆卸设置有滑动座33，限位件32与滑动座33分别设置在转动座5两侧，滑动座33上设置有弧形槽331，当座椅3与连接组件相对转动过程中，环形外沿54与弧形槽331相对滑动。

本实用新型中所述两组铰接座上均设置有安装腔36，限位件32与滑动座33分别可拆卸设置在两组安装腔36中，且安装腔36上设置有侧盖31，侧盖31将安装腔36密封，避免杂物进入安装腔36中。

所述连接组件上活动设置有锁止件4，转动座5上设置有与锁止件4配合的第一卡槽52，当座椅3翻折时，锁止件4与第一卡槽52配合限制连接组件与转动座5水平方向的相对转动，避免座椅3翻折时，连接组件与转动座5相对转动，从而使座椅3在车把杆1上左右转动，影响滑板车的正常使用，本实施例中优选所述转动座5上圆周设置有两组第一卡槽52，当锁止件4分别与两组第一卡槽52配合时，座椅3分别位于车把杆1前后两侧，当座椅3位于车把杆1前后两侧时，座椅3可以与转动座5相对固定，当座椅3翻折时，座椅3转动至车把杆1正前方，避免翻折后的座椅3影响使用者控制滑板车，该结构便于提高座椅3展开状态和折叠状态时的稳定性，且有利于提高座椅3在车把杆1上安装的稳定性。

所述转动座5上设置有导向凸沿，导向凸沿设置在外沿54上，当座椅3翻折并水平方向转动过程中，导向凸沿在滑槽322中相对滑动，本实用新型中所述第一卡槽52设置在导向凸沿上，锁止件4上设置有与导向凸沿51配合的凹槽42，滑板车使用时，锁止件4抵紧在第一卡槽52侧壁上并使连接组件与转动座5相对固定，当连接组件与转动座5相对转动时，锁止件4运动使第一卡槽52与凹槽42相互扣合，而后控制凹槽42与导向凸沿51相对滑动，通过凹槽42与导向凸沿51的配合对连接组件与转动座5进行定位，有利于转动座5与连接组件的稳定运动，且有利于提高滑板车的使用寿命。

本实用新型所述锁止件4滑动设置在连接组件中，连接组件中还设置有用于驱动锁止件4复位的弹性件8，所述弹性件8为压缩弹簧，压缩弹簧一端抵紧在车把杆1上，压缩弹簧另一端抵紧在锁止件4上，锁止件4一端从连接组件中穿出形成按钮部41，当锁止件4复位时锁止件4抵紧在第一卡槽52侧壁上，该结构便于锁止件4与第一卡槽52的稳定配合，避免使用过程中锁止件4与第一卡槽52意外脱离，从而导致连接组件与转动座5相对转动，优选滑板车的正常使用。

所述连接组件包括连接座2，座椅3转动设置在连接座2上，连接座2上设置有限位板25，座椅3上设置有与限位板25配合的限位凸起323，该结构限制了座椅3在转动座5上的转动角度，避免座椅3展开或翻折过程中，座椅3撞击车把杆1或连接组件，从而导致滑板车的外观受损，且当座椅3展开时，限位板25与限位凸起323配合对座椅3进行支撑，提高座椅3的结构强度以及稳定性，本实用新型中所述连接座2上设置有安装孔26，锁止件4滑动设置在安装孔26中，且安装孔26侧边设置有槽口27，锁止件4上设置有与槽口27配合的弹性第一卡勾43，第一卡勾43与槽口27配合避免锁止件4从安装孔26中穿出，当锁止件4在安装孔26中滑动时，第一卡勾43在槽口27中滑动，所述第一卡勾43具有弹性，安装过程中第一卡勾43发生弹性形变并与槽口27连接，本实施例中所述安装腔36底部设置有穿孔35，限位件32和滑动座33上均设置有与穿孔配合的定位部324，限位凸起323设置在定位部324上，限位凸起323穿过穿孔35并与限位板25配合。

所述连接座2上设置有安置槽23，转动座5转动设置在安置槽23中，连接座2上设置有密封盖6，密封盖6将转动座5密封在安置槽23中，且车把杆1从密封盖6中穿过，该结构避免杂物进入安置槽23中，从而影响转动座5与连接组件的相对转动，优选所述密封盖6上设置有第二卡勾61，连接座2上设置有与第二卡勾61配合的卡接部24，卡接部24与第二卡勾61配合使连接座2与密封盖6相对固定，本实用新型中所述密封盖6上设置有安装槽62，转动座5一端转动设置在安装槽62中，所述第二卡勾61具有弹性，安装过程中第二卡勾61发生弹性形变并与卡接部24连接。

所述连接座2上设置有导向槽21，座椅3上设置有与导向槽21配合的导向凸起37，当座椅3展开时导向凸起37抵紧在导向槽21底部，导向槽21中设置有定位凸起22，导向凸起37上设置有与定位凸起22配合的弹性卡槽34，当座椅3翻折或展开时，定位凸起22与弹性卡槽34配合使座椅3与连接座2相对固定，该结构有利于提高座椅3与连接座2连接的稳定性，且有利于座椅3保持翻折状态或展开状态，避免座椅3在连接座2上自由转动。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。