一种平衡车组件及平衡车的制作方法

本实用新型涉及平衡车领域，特别是涉及一种平衡车组件及平衡车。

背景技术：

随着平衡车技术的飞速发展以及人们生活水平的日益提高，越来越多的用户选择平衡车作为出行的代步工具。在驾驶平衡车时，用户通过改变重心来实现加速、减速、转弯等动作，操作简单，易上手。

现有的平衡车都包括车体，车体又包括设置于车体下侧的下壳体，喇叭通过胶粘的方式固定于下壳体上。但是胶粘的方式不够简便且不够稳固，容易导致喇叭脱落甚至损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种平衡车组件及平衡车，所述平衡车组件具有稳固、不易脱落等特点，具有较好的适用性。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种平衡车组件，包括：壳体，其内侧形成有安置槽体；喇叭，放置于所述安置槽体内；限位套，压设于所述喇叭上，并与所述壳体可拆卸连接。

优选地，所述安置槽体内壁形成有限位阶梯，所述喇叭靠近所述安置槽体的一端设有卡块，所述卡块与所述限位阶梯抵接限位。

优选地，所述卡块远离所述安置槽体的一端部侧壁上形成有裙边，所述裙边外表面与所述安置槽体内表面抵接限位。

优选地，所述安置槽体与所述壳体一体成型。

优选地，所述喇叭上端面设有限位柱，所述限位套中部设有限位孔，所述限位柱插穿于所述限位孔内，所述限位柱外表面与所述限位孔内表面相抵接。

优选地，所述壳体上设有多个螺丝孔，且对称设置于所述安置槽外侧，所述限位套上设有与所述螺丝孔一一对应的多个螺丝过孔，紧固件穿过所述螺丝过孔与所述螺丝孔以使限位套和所述壳体可拆卸连接。

优选地，所述壳体的底面设有若干喇叭孔，所述喇叭孔位于所述安置槽体内部。

优选地，所述喇叭孔直径为2-5mm。

优选地，所述壳体的内表面上还设有控制板，所述控制板与所述喇叭电连接。

本实用新型还提供了一种平衡车，该平衡车包括所述的平衡车组件。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种平衡车组件及平衡车，在壳体内侧形成一个安置槽体，将喇叭放置于安置槽体内，再将限位套压设于喇叭上并且与壳体可拆卸连接，从而省去了大量的装配步骤，使喇叭安装或拆卸方便省力，并且喇叭不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的平衡车组件的爆炸图。

图2为本实用新型实施例提供的平衡车组件安装后的示意图。

图3为本实用新型实施例提供的喇叭的示意图。

1、壳体；11、安置槽体；12、限位阶梯；13、喇叭孔；14、螺丝孔；2、喇叭；21、限位柱；22、卡块；23、裙边；3、限位套；31、限位孔；32、螺丝过孔。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型进行更为详细的描述，需要说明的是，下参照附图对本实用新型进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中提供了一种平衡车组件及平衡车，包括：壳体1、喇叭2和限位套3。其中，壳体1内侧形成有安置槽体11，喇叭2放置于所述安置槽体11内，限位套3，压设于所述喇叭2上并与所述壳体1可拆卸连接。

上述方案，通过在壳体1内侧形成一个安置槽体11，将喇叭2放置于安置槽体11内，再将限位套3压设于喇叭2上并与壳体1可拆卸连接，从而省去了大量的装配步骤，使喇叭2安装或拆卸方便省力，并且喇叭2不易脱落。

在一个实施例中，所述壳体1上形成有所述安置槽体11，所述安置槽体11与所述壳体1一体成型，省去了大量的装配步骤。在所述安置槽体11内侧的壳体1上，设有若干个喇叭孔13，且沿壳体1底面的圆轴方向均匀分布，如此设置的喇叭孔13可以使音效更好，也可以散热。所述喇叭孔13的形状设为圆形，直径为2-5mm。

当然，在其他实施例中，所述喇叭孔13的形状并不局限于上述情况，也可以设置成椭圆形或者方形等。

优选地，所述壳体1上形成有螺丝孔14，所述螺丝孔14与所述壳体1一体成型，减少了装配步骤的同时大大加强了结构的稳固性。所述螺丝孔14数量设为两个，且对称分布于所述安置槽体11的两侧。所述限位套3的两端设有两个螺丝过孔32，所述螺丝过孔32与所述螺丝孔14相配合，紧固件穿过所述螺丝过孔32与所述螺丝孔14可拆卸连接。

当然，在其他实施例中，所述螺丝孔14和所述螺丝过孔32的数量并不局限于上述情况，也可以都设为四个等。

优选地，所述喇叭2上端面设有限位柱21，所述限位柱21数量设为一个，形状为圆形。所述限位套3上设有限位孔31，所述限位孔31数量也设为一个，形状设为圆形。所述喇叭2安装时，所述限位柱21插穿所述限位孔31，所述限位柱21的外表面与所述限位孔31的内表面相贴合，形成限位。

当然，在其他实施例中，所述限位柱21和限位孔31的形状及数量并不局限于上述情况，所述限位柱21和限位孔31的形状也可以设为方形或者椭圆形等，所述限位柱21和限位孔31的数量也可以设为多个，比如两个等；又或者，在所述喇叭2上不设置所述限位柱21，在所述限位套3上不设置所述限位孔31，喇叭安装时，所述限位套3直接压设于所述喇叭2上形成限位。

优选地，所述安置槽体11内壁形成有限位阶梯12，高度比所述安置槽体11低。所述喇叭2靠近所述安置槽体11的一端设有卡块22，所述卡块22的形状及大小与所述限位阶梯12相对应。所述卡块22远离所述安置槽体11的一端部侧壁上形成有裙边23。所述喇叭2安装时，所述卡块22的下表面与所述限位阶梯12的上表面相抵接，所述裙边23的外表面与所述安置槽体11的内表面相抵接，形成限位。

优选地，所述壳体1的内表面上还设有控制板，所述控制板通过紧固件固定连接于所述壳体1的内表面上，所述喇叭2与所述控制板之间通过电连接实现信号的传送。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

技术特征：

1.一种平衡车组件，其特征在于，包括：

壳体(1)，其内侧形成有安置槽体(11)；

喇叭(2)，放置于所述安置槽体(11)内；

限位套(3)，压设于所述喇叭(2)上，并与所述壳体(1)可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的一种平衡车组件，其特征在于，所述安置槽体(11)内壁形成有限位阶梯(12)，所述喇叭(2)靠近所述安置槽体(11)的一端设有卡块(22)，所述卡块(22)与所述限位阶梯(12)抵接限位。

3.如权利要求2所述的一种平衡车组件，其特征在于，所述卡块(22)远离所述安置槽体(11)的一端部侧壁上形成有裙边(23)，所述裙边(23)外表面与所述安置槽体(11)内表面抵接限位。

4.如权利要求1所述的一种平衡车组件，其特征在于，所述安置槽体(11)与所述壳体(1)一体成型。

5.如权利要求1所述的一种平衡车组件，其特征在于，所述喇叭(2)上端面设有限位柱(21)，所述限位套(3)中部设有限位孔(31)，所述限位柱(21)插穿于所述限位孔(31)内，所述限位柱(21)外表面与所述限位孔(31)内表面相抵接。

6.如权利要求1所述的一种平衡车组件，其特征在于，所述壳体(1)上设有多个螺丝孔(14)，且对称设置于所述安置槽体(11)外侧，所述限位套(3)上设有与所述螺丝孔(14)一一对应的多个螺丝过孔(32)，紧固件穿过所述螺丝过孔(32)与所述螺丝孔(14)以使限位套(3)和所述壳体(1)可拆卸连接。

7.如权利要求1所述的一种平衡车组件，其特征在于，所述壳体(1)的底面设有若干喇叭孔(13)，所述喇叭孔(13)位于所述安置槽体(11)内部。

8.如权利要求7所述的一种平衡车组件，其特征在于，所述喇叭孔(13)直径为2-5mm。

9.如权利要求1所述的一种平衡车组件，其特征在于，所述壳体(1)的内表面上还设有控制板，所述控制板与所述喇叭(2)电连接。

10.一种平衡车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的平衡车组件。

技术总结
本实用新型涉及一种平衡车组件及平衡车，该平衡车组件包括壳体，其内侧形成有安置槽体；喇叭，放置于所述安置槽体内；限位套，压设于所述喇叭上，并与所述壳体可拆卸连接。本实用新型的技术方案是在壳体内侧形成一个安置槽体，将喇叭放置于安置槽体内，再将限位套压设于喇叭上并且与壳体可拆卸连接，从而省去了大量的装配步骤，使喇叭安装或拆卸方便省力，并且喇叭不易脱落。

技术研发人员：臧传美
受保护的技术使用者：浙江阿尔郎科技有限公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2021.06.11