专利名称：自行车弹性减震车把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的自行车车把，特别是一种弹性减震车把，特别适合于山地车、赛车使用，亦适合于普通车使用。
以往的自行车车把完全由刚性部件组合而成。当人们骑车在凸凹不平的道路上行驶，车把对手臂的作用力使人容易疲劳和因振动而感到不适；而在高速骑行中突然碰到障碍物时，强烈的冲击甚至可能使手臂受到损伤。因此，需要有一种能够减震的新型车把，以克服现有车把的不足。
本实用新型的目的就是要提供一种新型的自行车弹性减震车把，它在把体两侧、把体和扶手之间装有减震弹簧，从而使车把对手臂的作用力得到缓冲，可减轻人们在路况差的道路或长时间骑行时所导致的手臂疲劳，并保护手臂使之免受强烈冲击的伤害。
本实用新型是这样实现的自行车弹性减震车把由把体、减震弹簧、扶手、防尘装饰套等部分组成。减震弹簧为拉力弹簧，两端焊接有堵头，堵头外径加工有外螺纹。减震弹簧安装于把体两侧，处于把体和扶手之间。减震弹簧与把体和扶手之间均由螺纹连接，并加装锁紧螺母，以防止联接松动在减震弹簧及联接部位外围装有防尘装饰套，可起防尘和装饰作用。
本实用新型与现有车把相比，可使骑行时更为舒适和安全。
以下结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
图1是本实用新型的轴侧示意图。
图2是本实用新型减震弹簧与把体、扶手之间联接的剖视示意图。
参照
图1，本实用新型由把体(1)、减震弹簧(2)、(3)、扶手(4)、(5)及防尘装饰套(6)、(7)组成。减震弹簧(2)、(3)为拉力弹簧，两端焊有堵头，堵头的外径加工有外螺纹。减震弹簧安装于把体(1)的两侧，把体和扶手(4)、(5)之间。与把体和扶手之间均由螺纹联接，并加装锁紧螺母，以防止联接松动。在减震弹簧及联接部位的外围装有防尘装饰套(6)、(7)。防尘装饰套为橡胶或塑料波纹管，起防尘和装饰作用。
权利要求1.一种自行车弹性减震车把，是由把体(1)、减震弹簧(2)、(3)、扶手(4)、(5)、防尘装饰套(6)、(7)部分组成，其特征在于a.减震弹簧(2)、(3)均为拉力弹簧，两端焊接有堵头，在堵头的外径加工有外螺纹，b.减震弹簧(2)、(3)安装于把体(1)的两侧，处于把体与扶手(4)、(5)之间。减震弹簧与把体、扶手之间均为螺纹联接，并加装锁紧螺母，c.在减震弹簧(2)、(3)和联接部位的外围装有防尘装饰套(6)、(7)防尘装饰套为橡胶或塑料波纹管。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车弹性减震车把，它在把体两侧、把体和扶手之间安装弹性减震弹簧，使车把对手臂的作用力得到缓冲，骑用更为舒适和安全。特别适合于山地车、赛车使用，亦适合于普通车之用。
文档编号B62K21/14GK2156116SQ9320746
公开日1994年2月16日 申请日期1993年3月29日 优先权日1993年3月29日
发明者郭书均 申请人:郭书均