专利名称：自行车省力加速转动链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车省力加快链轮，它属于人力机械传动节能加快器。国内现有专利号为(90200055.1)自行车，三轮车省力骑快器，只能在理论上粗浅地将原常规圆状链轮改成为双圆端平键型凸轮廓形链轮想达到无级变速省力的目的。从其说明书和附图中看此轮在每转动90°后链条前后松紧差异较大；当转到平齿面与链条上方直线部分平行咬合后链条会产生不稳的跳跃，平键部分只能有一个齿参加工作，无级传动效果不理想；开设月牙孔由用户自行调节既不方便也容易跑位；单二只螺钉紧固受悬臂动力作用的平面不合理；螺钉头部在相叠二板之上，实际装配时要同罩壳内壁相碰。出于原专利技术先天不足原因，目前在上海市场上出现少量套用原专利号的产品实样完全偏离原附图所示，产品广告中只以“略有偏心的三心四弧链轮”和“呈非正圆链轮”来描述外形；链板中心和六叉连结板没有定位槽孔并由六只螺钉紧固，与原权利要求完全不符，广告宣传不严肃也不求实。
本实用新型的目的是提供一种可无级变换各转角拉力臂的能节省材料，工艺合理，组装方便，坚实牢固的省力加快转动链轮。
本实用新型的特征是椭圆链板(3)内外圈均通过浅拉伸，不仅增强板面刚性，使内嵌三叉定位板(4)满足同心度要求和紧固时便于找孔，最后拧紧三个沉头螺钉(5)，其牢固性较好。
附图图面说明
图1省力加快转动链轮传动示意图；图2省力加快转动链轮A型装配示意图；图3省力加快转动链轮B型装配示意图中1是右脚蹬、2是右曲柄、3是椭圆链板、4是三叉定位板、5是沉头螺钉、6是单排滚子链条、7是小链轮。
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步描述椭圆链板(3)通过多次落料内冲套出三叉定位板，浅拉伸冲孔外齿形一次冲剪成形，椭圆齿形弧轮廓和分度弧面周长通过下列两个公式给出X2a2+Y2b2=1]]> P(节距)π(圆周率)Z(齿数)L(椭圆周长)a(椭圆长轴)b(椭圆短轴)给出长轴a值，则可以求b值。
右曲柄(2)带外凸内套孔的一端先定向滚铆在三叉定位板(4)的中心孔内，在金链罩中安装时先将原有的圆链轮拆下，后把椭圆链板(3)伸入罩内，把链条挂在链板(3)上再将三叉定位板(4)中右曲柄大通孔套入中轴后再与椭圆链轮同心贴合，用螺钉(5)紧固，最后用曲柄销将中轴和右曲柄相互锁死。
从附
图1可看出此刻为速比大转速最快的状态；在正时针转动90°的过程中，链条作用在链轮上的力臂逐渐变小，速比也由大变小，蹬力变得轻松；通过惯性和蹬力再继续转90°，速比渐大，车速加快。随后左脚使劲后又转了180°使车重复上述转动变换状态。这样每转一圈出现二次快速，二次省力。由于链轮转动的每瞬间存在的惯性迫使转轮运转连贯，链轮外形呈椭圆形，其动平衡恶化反而有利于链轮惯量提高。附图2(A型)显示全链罩内组合椭圆链轮的装配关系；附图3(B型)显示半链罩下椭圆链轮简易的装配关系；省力最大达20％，加快最大达20％。
权利要求1.一种由右脚蹬(1)、右曲柄(2)、椭圆链轮(3)、三叉定位板(4)、沉头螺钉(5)组成的自行车省力加快转动链轮，其特征是椭圆链轮(3)上有3个环绕对称中心的等分螺孔，三叉定位板(4)由椭圆链板(3)中套裁出，右曲柄(2)带外凸内套孔的一端定向滚铆在三叉定位板(4)中心孔中；滚铆后的三叉定位板(4)嵌入椭圆链板(3)中心凹槽中，再用三只沉头螺钉穿过对应的圆孔将它们紧固在一起。
2.根据权利要求1所述的自行车省力加快转动链轮其特征是在开式传动中三叉定位板(4)可不从椭圆链板(3)中分出，可只由右脚蹬(1)、右曲柄(2)、椭圆链板(3)三部分组成。
3.根据权利要求1或2中所述的自行车省力加速转动链轮，其特征是链板(3)外形为椭圆轮廓状。
专利摘要一种自行车省力加快转动链轮，它属于人力交通运输节能加快器。其特征是将在自行车中常规正圆形链轮改成椭圆形链轮，右曲柄固定在链轮的最佳发力角度上，在转动时能自行无级变换各转角的曲拉力臂，运用变形拉杆平衡原理，充分利用运动惯性，在骑车时能达到省力加快目的。省力最大达20％，加快最大达20％。
文档编号B62M9/08GK2249719SQ9423978
公开日1997年3月19日 申请日期1994年12月7日 优先权日1994年12月7日
发明者王伟东 申请人:王伟东