专利名称：省力增速自行车脚踏机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通领域，尤其涉及一种省力增速自行车。
现行自行车以人的双脚交错圆周蹬动脚踏板驱车行进，但双脚在在网岗的下端至最上端这半圆周的行程不是用于为驱动车做功，而是用于将脚踏板收回到最高端以再开始F一个轮回。传统的驱动方式决定了自行车骑行速度慢且较费力。
本实用新型的目的是要提出一种省力增速自行车脚踏机构，其可使骑车人省力且使车增速。
本实用新型的目的是这样实现的将与自行车中轴相连的左右两侧曲柄从其近连接处截断，截断处分别与一连杆相连，连杆另一端分别连接一副对称的﹁形杠杆机构的一端，﹁形杠杆机构的另一端装一脚踏板，﹁形杠杆机构的支点即折弯处通过固定架与自行车相连。再在﹁形杠杆机构连接连杆的一端处连接一拉簧，拉簧另一端焊连在自行车中轴筒外壁上。当脚踏下脚踏板，通过﹁形杠杆机构即可联动曲柄，当脚踏板上下往复运动时，曲柄即可在90的范围内往复运动，自行车花盘亦随之往复运动，从而将自行车脚踏板的圆周运动转变成了上下往复运动，而脚踏板从最下端到最上端的复位行程是由拉簧而非人力进行的，故实现了省力；又由于踏板上下往复运动的频率要比圆周运动高，故车速也得以提高。
由于采用上述方案，将自行车脚踏板的圆周运动转变成了上下快速往复运动，而脚踏板从最下端到最上端的复位行程是由拉簧而非人力进行，就使得骑行省力车速提高。
本实用新型的具体结构由以下的实施例和附图给出。
图1是本实用新型的右侧结构示意图图2是本实用新型的左侧结构示意图图3是本实用新型的局部结构示意图下面给出实施例如图l所示，6为原自行车右侧曲柄，将其近根部截断并向外垂直于曲柄焊接一短钢筋，钢筋头上装一轴承5，轴承5再与连杆7相配接。4为﹁型杠杆机构，其一端装有脚踏板3，另一端与连杆7相连，连接处结构如图3所示。10为与﹁形杠杆机构4端头垂直焊连的短钢筋，连杆7的另一端开孔，该孔套连在短钢筋10上，短钢筋10的端头焊有环状突起，以阻止连杆7滑脱。如
图1、2所示，自行车左侧亦同右侧一样装设曲柄、连杆、﹁形杠杆机构。自行车两侧﹁形杠杆机构4的折弯处为其支点，该处开有带内丝扣的孔，从该丝扣拧入与之配套的螺杆12，其螺头在外，螺杆另一端焊连在固定架13上。固定架13上焊连有卡予15，其与双梁自行车下管14及平叉相卡连。2为装饰盒，其内亦有一卡子15卡在自行车上管16上，卡子15的另一端与固定架13相焊连。1为双梁自行车立管。在﹁形杠杆机构4与连杆7连接处稍上方，平行于短钢筋10焊连有﹁形复位臂9，其另一端与拉簧8相连，拉簧8的另一端焊连在自行车中轴筒外壁下方。
骑行时，当一侧脚踏板踩至下止点时停止用力，踏板即会自动复位至上止点，两侧踏板交错踩下，自行车即会快速前行。
权利要求1．本实用新型的省力增速自行车脚踏机构是将自行车两侧曲柄截断，截断处各自通过连杆连接一﹁形杠杆机构的一端，其特征是﹁形杠杆机构的折弯处即支点通过固定架与自行车相连，﹁形杠杆机构的另一端通过一﹁形复位臂与一拉簧相连，拉簧的另一端焊连在自行车中轴筒外壁上。
2．如权利要求1所述的省力增速自行车脚踏机构，其特征在于连杆与曲柄的连接是通过轴承实现的。
3．如权利要求1所述的省力增速自行车脚踏机构，其特征在于﹁形杠杆的折弯处即支点处开有用于与固定架活络连接的通孔。
专利摘要本实用新型是将自行车两侧曲柄截断,截断处各连装一
文档编号B62M3/00GK2347870SQ9824659
公开日1999年11月10日 申请日期1998年11月28日 优先权日1998年11月28日
发明者韩小渤 申请人:韩小渤