一种折叠式转向车把手的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电动车用折叠式转向车把手，尤其涉及用于电动轮椅的可伸缩折叠式车把手。
【背景技术】
[0002]目前，在电动轮椅方向控制上都采用电子方向控制器，但由于该类电子方向控制器灵敏度高难掌握，特别是老年人使用更难把握使用角度，不如传统的转向把手直观性操作可靠；但电动轮椅座位前有转向把手，在停车状态给生活和工作又带来不便。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种折叠式车把手，在开动电动轮椅前向上拉出折叠式车把手并锁定，在停车及上下车时，解除锁定并向下折叠车把手，折叠机构刚性连接、结构紧凑、且制造成本底，便于操作使用。
[0004]本发明的折叠式转向车把手，包括装设于折叠机构内的折叠立管、转向车把、上部绞链、中部绞链、下部绞链、转向连接底座、锁定卡钩、卡钩缺口、解锁钮、滑块和拉簧，所述的折叠立管为四连杆折叠机构，通过上、中、下三点绞链连接，中部位置设有锁定卡钩并与对应的卡钩缺口锁定，锁定卡钩与折叠立管一侧内腔的滑块和拉簧连接，向上拉出折叠式车把手即锁定使用；操作解锁钮向下折叠可将车把手收折。
[0005]本发明的优点在于:解决采用电子方向控制器不宜控制灵敏度和角度、难以直观操作转向，传统的转向把手又遮挡轮椅座位前的空间等问题，从而简化了整体结构和操作转向的难度，改良了车把立管的折叠结构，布局更为合理，外观更为简洁，提高了转向控制的安全性和使用寿命。
【附图说明】
[0006]图1是本发明的单框三角形伸缩机构将伸缩活塞杆缩回后的结构示意图；
[0007]图2是本发明的单框三角形伸缩机构将伸缩活塞杆伸出后的结构示意图；
[0008]图3是本发明的双框三角形伸缩机构将伸缩活塞杆缩回后的结构示意图；
[0009]
[0010]图例说明:
[0011]1.折叠立管；2.锁定卡钩；3.转向车把；4.上部绞链；5.中部绞链；6.固定
[0012]块；7.转向连接底座；8.卡钩缺口 ；9.滑块；10.拉簧；11.解锁钮。
【具体实施方式】
[0013]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0014]如图1、图2和图3所示，折叠式转向车把手有折叠立管1、转向车把3、上部绞链4、中部绞链5、下部绞链6、转向连接底座7、锁定卡钩2、卡钩缺口 8、解锁钮11、滑块9和拉簧10组成，折叠立管I为四连杆折叠机构，通过上、中、下三点绞链连接，中部位置设有锁定卡钩2并与对应的卡钩缺口 8锁定，锁定卡钩2与折叠立管一侧内腔的滑块9和拉簧10连接，向上拉出折叠式车把手3即锁定使用；操作解锁钮11向下折叠可将车把手收折。所述的折叠立管可以是两个半圆管的组合，也可用两个方形管的组合。
[0015]工作原理:如图1、图2和图3所示，当向上拉起转向车把3时，组成折叠立管I的四连杆通过上部绞链4、中部绞链5和下部绞链6变化成竖立状态，锁定卡钩2与卡钩缺口8锁定，即可以传统车把手模式操作转向控制，在上下车成停车状态时，操作解锁钮11向下折叠可将车把手收折到底部转向连接底座7的位置，实现折叠式转向车把手的变形动作。
[0016]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种折叠式转向车把手，包括装设于折叠机构内的折叠立管、转向车把、上部绞链、中部绞链、下部绞链、转向连接底座、锁定卡钩、卡钩缺口、解锁钮、滑块和拉簧，其特征在于所述的折叠立管为四连杆折叠机构，通过上、中、下三点式绞链连接，中部位置设有锁定卡钩并与对应的卡钩缺口锁定，锁定卡钩与折叠立管一侧内腔的滑块和拉簧连接，向上拉出折叠式车把手即锁定使用；操作解锁钮向下折叠可将车把手收折。
2.根据权利要求1所述的一种折叠式转向车把手，其特征在于所述的折叠立管可以是两个半圆管的组合，也可用两个方形管的组合。
【专利摘要】本发明公开了一种折叠式转向车把手，包括装设于折叠机构内的折叠立管、转向车把、上部绞链、中部绞链、下部绞链、转向连接底座、锁定卡钩、卡钩缺口、解锁钮、滑块和拉簧，所述的折叠立管为四连杆折叠机构，通过上、中、下三点绞链连接，中部位置设有锁定卡钩并与对应的卡钩缺口锁定，锁定卡钩与折叠立管一侧内腔的滑块和拉簧连接，向上拉出折叠式车把手即锁定使用；操作解锁钮向下折叠可将车把手收折，制造成本低廉，适于广泛推广应用，有很强的实用性和市场应用前景。
【IPC分类】B62K21-16, A61G5-10
【公开号】CN104648582
【申请号】CN201310608520
【发明人】金亚东
【申请人】金亚东
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月18日