中下三层焊接不同结构的格栅条，格栅条之间保持特定的间距，形成相互上下错位排列的格栅，相邻格栅条高度方向重叠嵌套，来有效阻止雨水以及水枪水的进入，又能保证发动所需的通风风量。
[0036]进一步地，所述的上层、中层和下层三个部分的机舱门格栅条采用不同的结构形式是上层采用“]”形截面的格栅条，格栅条竖直挡板，阻止水枪水正面进入舱门内；中层采用“S”形截面的格栅条，通过多次折边阻止水枪水飞溅水滴进入舱门；下层采用“万”形截面的格栅条，格栅条斜面高出门板开孔面，间隙打胶。
[0037]进一步地，所述的相邻格栅条高度方向重叠嵌套是上层的格栅条为一条，上层的格栅条与门板的上骨架贴合在一起，中层的第一根格栅条与上层的格栅条部分有间隙错位重叠嵌套，然后第二根中层的格栅条上部又与第一根格栅条的下部相互间隙错位重叠嵌套，直至中间层最后一根格栅条上部又与上一根格栅条的下部相互间隙错位重叠嵌套为止；下层的格栅条也为一条，下层的格栅条上部与中间层最后一根格栅条的下部相互间隙错位重叠嵌套，下层的格栅条与门板的下骨架贴合在一起，整个形成一种间隙错位重叠嵌套的防水通风舱门。
[0038]进一步地，所述的上层、中层和下层三个部分的机舱门格栅条处于水平的折边均采用斜面折边，由机舱门内向外下斜，形成对水进行向外引流。
[0039]进一步地，所述的格栅条与骨架焊接处整体打密封胶；防止雨水以及水枪水从焊接处的间隙进入机舱内。
[0040]本发明的优点在于:
本发明采取不同结构的格栅条，通过上中下三层组合形成一个具有防水效果好，且通风量大的客车高压电器件仓舱门及其防水散热方法，主要有以下特点:
1)格栅条多次翻边结构，形成格栅条之间部分相互嵌套，可完全防止水枪冲洗时进水包括飞溅水滴；
2)格栅中间折边倾斜一定角度，既不影响通风面积，又能防止积水，让水顺利排出，防止积存；
3)最下面的格栅倾斜面高出门板开孔面，防止水积在格栅与门板的间隙或凹槽内，以免浸入舱门内；
4)格栅条结构设计合理，格栅之间间距合理，既能保证一定的通风能力，又能保证优秀可靠的防水能力。
【主权项】
1.一种客车高压电器件仓舱门防水散热方法，其特征在于:根据雨水以及水枪水的特点，将客车高压电器件仓舱门分成三部分，每一部分采用不同结构的机舱门格栅条，使得客车高压电器件仓舱门既能有效阻止雨水以及水枪水的进入，又能保证发动所需的通风风量。2.如权利要求1所述的客车高压电器件仓舱门防水散热方法，其特征在于:所述的客车高压电器件仓舱门分成三部分是将机舱门格栅条水平布置，并分成上层、中层和下层三个部分，且上层、中层和下层三个部分的机舱门格栅条采用不同的结构形式，通过优化格栅条的结构形式，以及格栅条整体布置方式，增大格栅之间间隙，在保证防水能力的前提下提升舱门通风面积，保证舱门内外空气流顺畅，即提升通风能力，做到防水通风两者均衡。3.如权利要求2所述的客车高压电器件仓舱门防水散热方法，其特征在于:所述的优化格栅条的结构形式是在舱门门板上开大矩形孔，在舱门内部竖直骨架之间，位于舱门门板内面分上中下三层焊接不同结构的格栅条，格栅条之间保持特定的间距，形成相互上下错位排列的格栅，相邻格栅条高度方向重叠嵌套，来有效阻止雨水以及水枪水的进入，又能保证发动所需的通风风量。4.如权利要求2所述的客车高压电器件仓舱门防水散热方法，其特征在于:所述的上层、中层和下层三个部分的机舱门格栅条采用不同的结构形式是上层采用“]”形截面的格栅条，格栅条竖直挡板，阻止水枪水正面进入舱门内；中层采用“S”形截面的格栅条，通过多次折边阻止水枪水飞溅水滴进入舱门；下层采用“万”形截面的格栅条，格栅条斜面高出门板开孔面，间隙打胶。5.如权利要求4所述的客车高压电器件仓舱门防水散热方法，其特征在于:所述的相邻格栅条高度方向重叠嵌套是上层的格栅条为一条，上层的格栅条与门板的上骨架贴合在一起，中层的第一根格栅条与上层的格栅条部分有间隙错位重叠嵌套，然后第二根中层的格栅条上部又与第一根格栅条的下部相互间隙错位重叠嵌套，直至中间层最后一根格栅条上部又与上一根格栅条的下部相互间隙错位重叠嵌套为止；下层的格栅条也为一条，下层的格栅条上部与中间层最后一根格栅条的下部相互间隙错位重叠嵌套，下层的格栅条与门板的下骨架贴合在一起，整个形成一种间隙错位重叠嵌套的防水通风舱门。6.如权利要求5所述的客车高压电器件仓舱门防水散热方法，其特征在于:所述的上层、中层和下层三个部分的机舱门格栅条处于水平的折边均采用斜面折边，由机舱门内向外下斜，形成对水进行向外引流。7.一种实现权利要求1所述客车高压电器件仓舱门防水散热方法的客车高压电器件仓舱门，包括机舱门板，内置骨架和机舱门格栅条，其中，机舱门格栅条分为上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条，上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条分别为不同结构的格栅条，分别布置在机舱门板内面的上部、中部和下部，上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条相邻格栅条高度方向有间隙错位重叠嵌套，形成一种间隙错位重叠嵌套的防水通风舱门。8.如权利要求7所述的客车高压电器件仓舱门，其特征在于:所述的上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条采用不同的结构形式是上机舱门格栅条采用“]”形截面的格栅条，格栅条竖直挡板，阻止水枪水正面进入舱门内；中机舱门格栅条采用“S”形截面的格栅条，通过多次折边阻止水枪水飞溅水滴进入舱门；下机舱门格栅条采用“万”形截面的格栅条，格栅条斜面高出门板开孔面，间隙打胶。9.如权利要求8所述的客车高压电器件仓舱门，其特征在于:所述的相邻格栅条高度方向重叠嵌套是上机舱门格栅条为一条，上机舱门格栅条与门板的上骨架贴合在一起，中机舱门格栅条为多根组合，中机舱门格栅条的第一根格栅条与上机舱门格栅条部分有间隙错位重叠嵌套，然后第二根中机舱门格栅条上部又与第一根中机舱门格栅条的下部相互间隙错位重叠嵌套，直至中间层最后一根格栅条上部又与上一根格栅条的下部相互间隙错位重叠嵌套为止；下机舱门格栅条也为一条，下机舱门格栅条上部与中间层最后一根格栅条的下部相互间隙错位重叠嵌套，下机舱门格栅条与门板的下骨架贴合在一起，整个形成一种间隙错位重叠嵌套的防水通风舱门。10.如权利要求9所述的客车高压电器件仓舱门，其特征在于:所述的上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条均为多次弯折成型，且处于水平的折边均采用斜面折边，由机舱门内向外下斜，形成对水进行向外引流。
【专利摘要】一种客车高压电器件仓舱门防水散热方法，根据雨水以及水枪水的特点，将客车高压电器件仓舱门分成三部分，每一部分采用不同结构的机舱门格栅条，使得客车高压电器件仓舱门既能有效阻止雨水以及水枪水的进入，又能保证发动所需的通风风量。客车高压电器件仓舱门包括机舱门板，内置骨架和机舱门格栅条，其中，机舱门格栅条分为上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条，上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条分别为不同结构的格栅条，分别布置在机舱门板内面的上部、中部和下部，上机舱门格栅条、中机舱门格栅条和下机舱门格栅条相邻格栅条高度方向有间隙错位重叠嵌套，形成一种间隙错位重叠嵌套的防水通风舱门。
【IPC分类】B62D25/24
【公开号】CN104925143
【申请号】CN201510258410
【发明人】曾青, 王耀华, 杨浩, 马强, 陈玉德, 颜凯
【申请人】湖南南车时代电动汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月20日