一种行李箱盖装配工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车行李箱盖装配领域，特别涉及一种行李箱盖装配工具。
【背景技术】
[0002]汽车的行李箱盖2通过铰链I与车身后部连接装配在一起，参见图1所示；同时汽车行李箱盖2与左右侧围3、左右尾灯4、后保险杠5有间隙和面差的配合关系，参见图2所示；由于尺寸配合关系复杂，是汽车厂研发和生产过程中匹配的难点和重点，也是客户重点关注的外观区域。
[0003]目前汽车厂大多采用控制行李箱盖2、侧围3、尾灯4、后保险杠5的制造精度来提高配合关系，通常是在生产过程中设置专门的调整工位，安排专人调整行李箱盖和周边件的配合关系，以达到较好的外观配合效果。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]现有技术采用的方法需要提高行李箱盖2、尾灯4、后保险杠5、白车身等相关零部件的制造精度，造成汽车厂生产成本上升，装配过程控制难度增加，装配过程中不易操作、装配时间长；对汽车生产厂家造成一定的成本和效率的浪费。
[0006]由于在生产线安排专人专职调整行李箱盖的外观匹配质量，使得人工成本上升；而且人工调整效率较低，造成生产线线速较低，无法满足快速、高效的生产要求。
【发明内容】
[0007]为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种行李箱盖装配工具。通过该装配工具的第一套定位系统和第二套定位系统，实现行李箱盖在车身上快速、准确装配。所述技术方案如下:
[0008]—种行李箱盖装配工具，该装配工具包括:第一套定位系统和第二套定位系统，用以带铰链的行李箱盖总成在车身上定位装配。
[0009]具体地，所述第一套定位系统用以行李箱盖在X向装配的装具自身在车身骨架上定位，在后风挡下横梁和包裹架上分别设置四个Z向定位面，即第一套定位系统装配定位面作为第一基准，通过后风挡下横梁上主、副定位孔孔位，即第一套定位系统主定位孔、第一套定位系统副定位孔作为第二、第三基准。
[0010]具体地，所述第一套定位系统至少包括:第一套定位系统主定位孔、第一套定位系统副定位孔、第一套定位系统主定位销、第一套定位系统副定位销、第一套定位系统装配定位面、第一套定位系统行李箱盖定位面、副定位销座、前联接块、前侧板、装配定位座、后联接块、后侧板、行李箱盖定位块、横梁、把手座。
[0011]进一步地，所述前侧板安装在横梁左侧的前部，所述前侧板上安装有前联接块、装配定位座，所述前联接块外侧安装有副定位销座，所述副定位销座上安装有第一套定位系统副定位销；所述后侧板安装在横梁左侧的后部，所述后侧板上安装有后联接块、行李箱盖定位块。
[0012]进一步地，所述装配定位座和行李箱盖定位块上面设置有第一套定位系统装配定位面，所述行李箱盖定位块后面设置有第一套定位系统行李箱盖定位面；所述横梁底部设置有把手座；所述横梁右侧的副定位销座上安装有第一套定位系统主定位销。
[0013]具体地，所述第二套定位系统用以行李箱盖在Y向和Z向装配的装具在车身骨架上定位，在侧围外板上设置一个Y向定位面，即第二套定位系统定位面第一基准面，在侧围外板R角处设置两个Z向定位面，即第二套定位系统定位面第二基准面，在后尾灯安装板上设置一个X向定位面，即第二套定位系统定位面第三基准面，在后尾灯安装板上有锁紧螺栓打紧。
[0014]具体地，所述第二套定位系统至少包括:第二套定位系统定位面、第二套定位系统定位面第一基准面、第二套定位系统定位面第二基准面、第二套定位系统定位面第三基准面、第二套定位系统锁紧孔、第二套定位系统装配定位面、第二套定位系统行李箱盖定位面、第二套定位系统锁紧销、下定位块、中定位块、孔板、上定位块、上装配定位架、中装配定位架、下装配定位架、联接块、锁销架。
[0015]进一步地，所述下定位块、中定位块及上定位块构成第二套定位系统行李箱盖定位面，其中，下定位块联接在下装配定位架上，中定位块联接在孔板上，所述孔板联接在上装配定位架上，所述上定位块与所述上装配定位架联接。
[0016]进一步地，所述上装配定位架联接中装配定位架，所述中装配定位架联接下装配定位架，所述下装配定位架下面联接有联接块，所述联接块联接锁销架，所述第二套定位系统锁紧销设置在锁销架上，并与第二套定位系统锁紧孔相配合。
[0017]进一步地，所述孔板、上装配定位架、中装配定位架及锁销架构成第二套定位系统装配定位面。
[0018]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0019]通过包括有第一套定位系统和第二套定位系统的行李箱盖装配工具，使带铰链的行李箱盖总成在车身上精确定位，并通过安装螺栓与铰链实现行李箱盖在车身上快速、准确自定位装配。
[0020]使用该行李箱盖装配工具直接保证行李箱盖与侧围的间隙、面差，同时间接保证行李箱盖与尾灯安装后的间隙。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是现有汽车带铰链行李箱盖总成结构示意图；
[0023]图2是现有汽车后部结构示意图；
[0024]图3是现有汽车行李箱盖装配区域示意图；
[0025]图4是本发明实施例提供的一种行李箱盖装配工具的第一套定位系统定位示意图；
[0026]图5是本发明实施例提供的图4中第一套定位系统结构示意图；
[0027]图6是本发明实施例提供的一种行李箱盖装配工具的第二套定位系统定位示意图；
[0028]图7是本发明实施例提供的图6中第二套定位系统结构示意图。
[0029]图中各符号表示含义如下:
[0030]I行李箱盖铰链；
[0031]2行李箱盖；
[0032]3 侧围；
[0033]4 尾灯；
[0034]5后保险杠；
[0035]6第一套定位系统，
[0036]6.1第一套定位系统主定位孔，6.2第一套定位系统副定位孔，6.3第一套定位系统主定位销，6.4第一套定位系统副定位销，6.5第一套定位系统装配定位面，6.6第一套定位系统行李箱盖定位面，6.7副定位销座，6.8前联接块，6.9前侧板，6.10装配定位座，6.11后联接块，6.12后侧板，6.13行李箱盖定位块，6.14横梁，6.15把手座；
[0037]7第二套定位系统，
[0038]7.1第二套定位系统定位面，7.1a第二套定位系统定位面第一基准面，7.1b第二套定位系统定位面第二基准面，7.1c第二套定位系统定位面第三基准面，7.2第二套定位系统锁紧孔，7.3第二套定位系统装配定位面，7.4第二套定位系统行李箱盖定位面，7.5第二套定位系统锁紧销，7.6下定位块，7.7中定位块，7.8孔板，7.9上定位块，7.10上装配定位架，7.11中装配定位架，7.12下装配定位架，7.13联接块，7.14锁销架。
【具体实施方式】
[0039]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0040]参见图3、图4所示，本发明实施例提供了一种行李箱盖装配工具，该装配工具包括:第一套定位系统6和第二套定位系统7，用以带铰链的行李箱盖总成在车身上定位装配。
[0041]具体地，所述第一套定位系统6，用于保证行李箱盖2在X向装配的装具自身在车身骨架上定位，在后风挡下横梁和包裹架上分别设置四个Z向定位面，即第一套定位系统装配定位面6.5作为第一基准，通过后风挡下横梁上主、副定位孔孔位，即第一套定位系统主定位孔6.1、第一套定位系统副定位孔6.2作为第二、第三基准，通过第一套定位系统6确保装配工具在车身上定位准确、稳定，为后续装配提供基础。
[0042]同时参见图5所示，所述第一套定位系统6至少包括:第一套定位系统主定位孔
6.1、第一套定位系统副定位孔6.2、第一套定位系统主定位销6.3、第一套定位系统副定位销6.4、第一套定位系统装配定位面6.5、第一套定位系统行李箱盖定位面6.6、副定位销座
6.7、前联接块6.8、前侧板6.9、装配定位座6.10、后联接块6.11、后侧板6.12、行李箱盖定位块6.13、横梁6.14、把手座6.15等零部件；以设置在行李箱盖左侧为例，所述前侧板6.9安装在横梁6.14左侧的前部，前侧板6.9上安装有前联接块6.8、装配定位座6.10，在前联接块6.8外侧安装有副定位销座6.7，在副定位销座6.7上安装有第一套定位系统副定位销6.4 ;所述后侧板6.12