接合和操作以同时从打开/骑乘位置折叠车辆的支架使得车座远离结构支架向外延伸，并且在第二/闭合位置折叠车辆的支架，其中车座锁定在紧凑位置，其中经由车辆的支架中的一个(例如，车座支承支架)的操纵，车座折叠在第二结构支架上或与其齐平。
[0096]可以设在车辆(10)上的可选元件是行李架(140)。在许多实施例中，行李架包括可以布置在车辆上的任何合适位置的长形平台。在一些实施例中，如图1la和Ilb中所示，行李架(140)可以沿着后车轮支承支架的长度(在许多实施例中在支架(14)的下端(86))布置。在许多实施例中这样的架也可以配置成使得它在打开和紧凑配置之间可重新定位。在一些实施例中行李架可以在行李架折叠在后车轮支承支架上的闭合位置(在图1la中显示)和行李架形成适合于支撑置于其上的物体的平台的打开位置(在图1lb中显示)之间可枢转，这样的动作可以与支架的折叠机械地联系或者可以独立地致动。在一些这样的实施例中，行李架(140)相对于后车轮支承支架(14)的位置可以由行李架的轴线(144)限定。在一个这样的实施例中，在打开位置(Ilb)行李架的轴线(144)相对于后车轮支承支架的轴线(22)形成角，而在闭合位置(Ila)行李架的轴线大致平行于后车轮支承支架的轴线。应当理解尽管行李架(140)布置在车辆的后车轮支承支架(14)上，但是它可以定位在可以形成合适的物体支撑平台的沿着车辆的任何位置。
[0097]在另外的其它实施例中，如图12中所示，车辆(10)可以包括其它电部件，例如灯(146)和用于附件(148)(例如，移动手机或其它个人电子设备)的相互连接。电子相互连接装置可以布置在适合于使用的车辆上的任何位置。在一些实施例中电子相互连接装置置于与至少一个传感器信号通信，其配置成传送关于至少一个车辆参数的信息并且将来自至少一个传感器的信息传送到个人电子设备。在一些这样的实施例中至少一个车辆参数从下列组成的群组选择:车辆速度，能量消耗，能量储备，里程，和方向。
[0098]在实施例中，本公开也涉及充电站，其配置成电气地互连到车辆使得电力可以经由布置在车辆的外部结构的一部分上的一个或多个电连接器引入到电源。在一些实施例中，电连接器布置在车辆的前部结构支架上并且充电站配置成在闭合/紧凑配置中接合车辆。在其它实施例中，充电站还包括车辆固定组件以便将车辆固定地附连和锁定在充电位置，其中充电站上的电连接器和车辆电气地互连。用于与可折叠电动车辆一起使用的示例性充电站(150)也在图13a和13b中显示，在许多实施例中充电站大体上包括具有一个或多个充电接触(I 54)的框架(152)，所述充电接触配置成与可折叠电动车辆(I 56)电气地互连以提供再充电源。尽管在图中显示充电站的一个配置，但是将理解充电接触和车辆相互连接的位置、数量大小和配置可以改变以适合车辆的具体设计。另外，尽管描述单个单元，但是在实施例中多个充电站可以被提供并且通过单个中心亭互连以便控制站、付款和控制充电/可用性。
[0099]等效物的声明
[0100]从以上论述可以推断，上述原理可以在根据本发明的实施例的各种布置中实现。例如，尽管已关于电动车辆描述了可折叠车辆，但是将理解所述的构造和折叠机构可以适合与其它推进类型一起使用，例如包括汽油动力内燃机。类似地，尽管已关于两个车轮支承支架描述了车辆，但是将理解任何数量的支架可以与提出的车辆折叠机构一起使用。
[0101]因此，尽管已在某些具体方面描述了本发明，但是许多修改和变化对于本领域的技术人员将是显而易见的。所以应当理解本发明可以以不同于具体描述的方式实施。因此，本发明的实施例应当在所有方面被认为是示例性的和非限制的。
【主权项】
1.一种可折叠车辆，其包括: 至少两个车轮支承支架，其具有第一和第二端部并且限定车轮支承支架纵轴线，所述车轮支承支架中的每一个具有互连到其第二端部的至少一个车轮组件和沿着其长度布置的车轮支承支架枢轴铰链托架； 至少一个车座支承支架，其具有第一和第二端部并且限定车座支承支架纵轴线，所述车座支承支架具有互连到其第二端部的座位平台和沿着其长度布置的车座支承枢轴铰链托架;并且 其中所述至少两个车轮支承支架枢轴铰链托架和所述车座支承枢轴铰链托架配置成协作地互连，以形成车辆枢轴铰链使得所述支架围绕单个车辆枢轴点可枢转地互连，以在至少以下两个配置之间移动: 第一骑乘配置，其中所述两个车轮支承支架和所述车座支承支架的纵轴线具有相对于彼此的角偏移，以及 第二折叠配置，其中所述两个车轮支承支架和所述车座支承支架的纵轴线是大致平行的。2.根据权利要求1所述的可折叠车辆，其还包括转向机构，所述转向机构与所述车轮支承支架中的至少一个互连并且配置成改变至少一个车轮组件相对于所述车辆的方向定向。3.根据权利要求2所述的可折叠车辆，其中所述车辆包括前车轮支承支架和后车轮支承支架，并且其中所述转向机构与所述前车轮支承支架的车轮组件可枢转地互连以在至少以下两个配置之间移动: 第一骑乘配置，其中所述前车轮支承支架和所述转向机构的纵轴线具有相对于彼此的角偏移，以及 第二折叠配置，其中所述前车轮支承支架和所述转向机构的纵轴线是大致平行的。4.根据权利要求3所述的可折叠车辆，其还包括前车轮组件锁，所述前车轮组件锁配置成当处于折叠配置时防止改变所述前车轮支承支架的车轮组件的方向定向。5.根据权利要求3所述的可折叠车辆，其中所述前车轮支承支架限定具有布置在其中的能量储存设备的内部体积。6.根据权利要求2所述的可折叠车辆，其中所述转向机构是至少一个把手，并且其中所述把手相对于所述车辆的高度和角度是可调节的。7.根据权利要求1所述的可折叠车辆，其中所述车轮支承枢轴铰链托架和所述车座支承枢轴铰链托架中的每一个邻近其相应支架的第一端部布置。8.根据权利要求1所述的可折叠车辆，其还包括枢轴锁定机构，所述枢轴锁定机构配置成在所述至少两个配置中的一个中可脱离地锁定所述支架。9.根据权利要求8所述的可折叠车辆，其中所述枢轴锁定机构包括多个锁定槽和配置成接合所述锁定槽的协作锁定销，所述锁定槽布置在所述至少两个车轮支承支架中的至少一个上，并且所述协作锁定销布置在所述至少两个车轮支承支架中的至少另一个上，使得当所述协作锁定销接合在所述锁定槽内时防止所述至少两个车轮支承支架相对于彼此枢转。10.根据权利要求9所述的可折叠车辆，其还包括锁定机构脱离元件，所述锁定机构脱离元件布置在所述车座支承支架上并且配置成当在所述第一骑乘配置或所述第二折叠配置中的一个中所述车座支承支架相对于所述车座支承支架的轴向对准向上枢转时脱离所述枢轴锁定机构。11.根据权利要求1所述的可折叠车辆，其还包括车座支撑元件，所述车座支撑元件在其第一端部处沿着所述车座支承支架的长度可枢转地接合并且在其第二端部处沿着所述至少两个车轮支承支架中的一个的长度滑动地接合，使得在所述车座支承支架、所述至少一个车轮支承支架和所述车座支撑元件之间形成大致三角形配置。12.根据权利要求11所述的可折叠车辆，其中所述车座支撑元件的轴线与所述车座支承支架的轴线大致正交。13.根据权利要求11所述的可折叠车辆，其中所述车座支撑元件滑动地接合沿着所述车轮支承支架的一部分布置的通道，所述通道限定至少以下两个配置之间的曲线路径: 第一骑乘配置，其中所述车轮支承支架和所述车座支承支架和所述车座支撑元件的纵轴线具有相对于彼此的角偏移，以及 第二折叠配置，其中所述车轮支承支架和所述车座支承支架和所述车座支撑元件的纵轴线是大致平行的。14.根据权利要求13所述的可折叠车辆，其中所述车座支撑元件包括弹性构件。15.根据权利要求14所述的可折叠车辆，其中所述车座支撑元件配置成使得当所述车座支承支架枢转到所述第二折叠配置时所述弹性构件置于受到张力，使得弹性锁定力施加到所述车座支承支架以将所述车座支承支架推动到所述第二折叠配置中的位置。16.根据权利要求13所述的可折叠车辆，其还包括至少一个附加的弹性元件，所述至少一个附加的弹性元件相对于所述车座支撑元件布置以对其施加力，由此将所述车座支撑元件推动到所述第一骑乘配置或所述第二折叠配置中的至少一个。17.根据权利要求1所述的可折叠车辆，其中所述车辆包括两个车轮支承支架，具有带有单个车轮的前车轮组件的前车轮支承元件，以及具有带有至少一个车轮的后车轮组件的后车轮支承元件。18.根据权利要求17所述的可折叠车辆，其中所述后车轮组件包括经由固定轴互连的至少两个车轮。19.根据权利要求17所述的可折叠车辆，其中所述后车轮组件包括经由轴互连的至少两个车轮，所述轴围绕垂直于所述后车轮支承支架的轴线的点可枢转。20.根据权利要求1所述的可折叠车辆，其还包括布置在所述车轮支承支架中的至少一个上的至少一个行李架，所述行李架在至少以下两个配置之间可枢转: 第一骑乘配置，其中所述车轮支承支架和所述行李架的纵轴线具有相对于彼此的角偏移，以及 第二折叠配置，其中所述车轮支承支架和所述行李架的纵轴线是大致平行的。21.根据权利要求1所述的可折叠车辆，其还包括布置在所述车轮组件中的至少一个内的至少一个电动马达和与其互连的能量储存设备。22.根据权利要求1所述的可折叠车辆，其还包括布置在其上的电子相互连接装置，所述电子相互连接装置与至少一个传感器信号通信，其配置成传送关于至少一个车辆参数的信息并且将来自所述至少一个传感器的信息传送到个人电子设备。23.根据权利要求22所述的可折叠车辆，其中所述至少一个车辆参数从下列组成的群组选择:车辆速度，能量消耗，能量储备，里程，和方向。
【专利摘要】本发明描述可折叠电动车辆和相关的充电基础设施。可折叠电动车辆大体上包括三个结构支架(前和后车轮支承支架和车座支承支架)，所述结构支架沿着它们的长度枢转地互连使得它们可以在闭合位置和打开骑乘配置之间枢转，在所述闭合位置三个支架大致彼此平行地布置，在所述打开骑乘配置在支架之间形成角关系。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN105722752
【申请号】CN201480056754
【发明人】G·德尔加迪, S·埃策尔斯伯格
【申请人】城市626有限责任公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2014年9月10日
【公告号】US9227687, US20150068828, US20160083039, WO2015038674A1