自行车前叉挡泥板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种挡泥板，尤指一种自行车前叉挡泥板结构。
【背景技术】
[0002]现行自行车的设计上，为了避免泥水飞溅弄脏骑乘者身体及衣物，都会设有挡泥板阻挡泥水往骑乘者方向飞溅的问题，一般所用的挡泥板虽可解决泥水飞溅问题，但较为困难的就是固定的问题，即其固定上都要利用到其他固定架，而其固定架则会有固定上的困难，或其固定架会有破坏整体车辆外观的问题。
[0003]针对上述惯用结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性之创新结构，实消费者所殷切企盼，是相关业者须努力研发突破的目标及方向。
[0004]有鉴于此，创作人以多年从事相关产品之制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的新型设计。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车前叉挡泥板结构，其以预压弹复力扣固于第一、二前叉上管上，使结合更为牢固。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提出一种自行车前叉挡泥板结构，其包含有:一挡泥板本体，所述挡泥板本体包含第一面及第二面，所述第一面往右侧斜伸一体成型并设一右斜弹性延伸臂，右斜弹性延伸臂前端一体成型并设有第一卡扣端，所述第二面往左侧斜伸一体成型并设一左斜弹性延伸臂，所述左斜弹性延伸臂前端一体成型并设有第二卡扣端，以构成一挡泥板；其中所述第一卡扣端、第二卡扣端宽度较自行车的第一前叉上管、第二前叉上管间的距离宽。
[0007]作为对上述自行车前叉挡泥板结构的进一步描述，第—扣端及第二卡扣端为U型形状。
[0008]作为对上述自行车前叉挡泥板结构的进一步描述，挡泥板本体的第一面及第二面可为同一面，且位于挡泥板本体内侧面或外侧面。
[0009]本实用新型的有益效果是:本新型的自行车前叉挡泥板结构，为业界首创，其符合新型专利新颖性，对于其全面性的创新设计，则符合新型专利的创造性要求，而挡泥板斜伸的右、左斜弹性延伸臂之第一、二卡扣端，以预压弹复力扣固于第一、二前叉上管上，可以使结合更为牢固。
【附图说明】
[0010]图1为本实施例的立体示意图；
[0011 ] 图2为本实施例的仰视平面示意图；
[0012]图3为进行预压弹力扣组动作的平面示意图；
[0013]图4为预压弹力固定至自行车前叉处的立体示意图；
[0014]图5为预压弹力固定至自行车前叉处的平面示意图。
【具体实施方式】
[0015]为使阅读者对本创作的目的、特征及功效能够有更进一步之了解与认识，现提供实施方式及图式详述如下:
[0016]参阅图1至图5，本创作提供一种自行车前叉挡泥板结构，其包含有:
[0017]一挡泥板本体10，前述挡泥板本体10包含第一面11及第二面12，前述第一面11往右侧斜伸呈一体成型且设一右斜弹性延伸臂13，右斜弹性延伸臂13前端一体成型且设有第一卡扣端14，前述第二面12往左侧斜伸一体成型且设一左斜弹性延伸臂15，左斜弹性延伸臂15前端一体成型且设有第二卡扣端16，以构成挡泥板I。其中，第一、二卡扣端14、16的宽度较第一、二前叉上管21、22间的距离宽，组装时，压迫第一、二卡扣端14、16(如图3所示)扣固至第一、二前叉上管21、22时，则产生预压弹复力，使所述挡泥板I结合至第一、二前叉上管21、22更为牢固。
[0018]参阅图2所示，前述挡泥板本体10的形状不限，本实施例中的图式仅为提供的一种可行实施例，非用以限制挡泥板本体10的形状，只要其能阻挡泥水飞溅的形状皆可。本新型的挡泥板本体10设成类似Z形状的具有造型的挡泥板本体10，前述挡泥板本体10包含第一面11及第二面12，前述第一面11往右侧斜伸一体成型并设右斜弹性延伸臂13，右斜弹性延伸臂13前端一体成型且设有第一卡扣端14，前述第二面12往左侧斜伸一体成型且设一左斜弹性延伸臂15，左斜弹性延伸臂15前端一体成型且设有第二卡扣端16，以构成本创作挡泥板I。
[0019]参阅图3至图5，挡泥板I可为塑料一体成型制成，第一、二卡扣端14、16宽度较第一、二前叉上管21、22间的距离宽，组装时，压迫第一、二卡扣端14、16(如图3所示)向中间靠，因其塑料具有适当弹性及弹复力，可利用预压力使第一、二卡扣端14、16扣固至第一、二前叉上管21、22，此时塑料的挡泥板I的第一、二卡扣端14、16产生预压弹复力，使所述挡泥板I结合至第一、二前叉上管21、22更为牢固。
[0020]所述自行车前叉挡泥板结构，第一卡扣端14优选地设成一 U型形状。
[0021]所述自行车前叉挡泥板结构，第二卡扣端16优选地设成一 U型形状。
[0022]所述自行车前叉挡泥板结构，挡泥板本体10的第一、二面11、12可为同一面，且位于挡泥板本体10内侧面或者位于挡泥板本体10外侧面。
[0023]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
【主权项】
1.自行车前叉挡泥板结构，其特征在于:包括一挡泥板本体，所述挡泥板本体包含第一面及第二面，所述第一面往右侧斜伸一体成型并设一右斜弹性延伸臂，右斜弹性延伸臂前端一体成型并设有第一卡扣端，所述第二面往左侧斜伸一体成型并设一左斜弹性延伸臂，所述左斜弹性延伸臂前端一体成型并设有第二卡扣端，以构成一挡泥板；其中所述第一卡扣端、第二卡扣端宽度较自行车的第一前叉上管、第二前叉上管间的距离宽。
2.根据权利要求1所述的自行车前叉挡泥板结构，其特征在于:第一卡扣端为U型形状。
3.根据权利要求1所述的自行车前叉挡泥板结构，其特征在于:第二卡扣端为U型形状。
4.根据权利要求1所述的自行车前叉挡泥板结构，其特征在于:挡泥板本体的第一面及第二面可为同一面，且位于挡泥板本体内侧面。
5.根据权利要求1所述的自行车前叉挡泥板结构，其特征在于:挡泥板本体的第一面及第二面可为同一面，且位于挡泥板本体外侧面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车前叉挡泥板结构，其包含有一挡泥板本体，所述挡泥板本体包含第一面及第二面，所述第一面往右侧斜伸一体成型，且设一右斜弹性延伸臂，右斜弹性延伸臂前端一体成型且设有第一U形卡扣端，所述第二面往左侧斜伸一体成型且设有左斜弹性延伸臂，左斜弹性延伸臂前端一体成型且设第二U形卡扣端，其中，第一、二U形卡扣端宽度较第一、二前叉上管间的距离宽，组装压扣第一、二U形卡扣端扣固至第一、二前叉上管时，则产生预压弹复力，可使所述挡泥板结合至第一、二前叉上管更为牢固。
【IPC分类】B62J15-02, B62J15-04
【公开号】CN204507095
【申请号】CN201520015184
【发明人】姜海寰
【申请人】姜海寰
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月9日