一种动力转向油壶固定支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种动力转向油壶固定支架，尤其是涉及一种安装在客车底盘上的动力转向油壶固定支架。
【背景技术】
[0002]传统的液压助力转向系统的转向油壶没有专用的安装结构，通常是将带有类似于手柄构造的固定支架和转向油壶制成一体式的刚性固定结构，并在这个固定支架的手柄上增加几个固定孔位，然后将手柄通过固定孔位固定在车身纵梁上。这样的支架虽然结构简单，但是动力转向油壶，特别是支架安装的方向却受到了安装位置的空间限制。
[0003]中国专利ZL201420396219.3公开了一种用于固定转向油壶的支架，包括卡圈和安装脚，所述的安装脚为弯折结构，包括第一面板、第二面板、连接基板、第一连接面板和第二连接面板，其中第一连接面板在其横向方向上的两侧分别连接第一面板和第二面板，第一连接面板在其纵向方向上的两侧分别连接第二连接面板和连接基板，第一面板、连接基板和第二面板分别连接在卡圈的壁面上，第一连接面板和第二连接面板上分别设有支架安装孔，卡圈上设有锁紧调节装置。该专利技术虽然可以比较稳定地固定转向油壶，但是结构复杂、成本高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装方便、便于检修、成本低的动力转向油壶固定支架。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0006]一种动力转向油壶固定支架，所述的固定支架包括连接板、设置在连接板底部的抱箍。
[0007]所述的连接板底部设有多块连接基板，该连接基板与抱箍的箍面焊接连接，使得抱箍固定在连接板底部；所述的连接板设有多个螺纹孔，与该螺纹孔相匹配的螺栓与螺母通过该螺纹孔将连接板吊式固定在五人座椅下侧的发动机舱内或立式固定在发动机大梁上侧。
[0008]所述的连接基板设有四块，其中设置在连接板两侧的连接基板垂直于连接板，设置在连接板中部的连接基板与连接板之间的夹角为30?60度；所述的螺纹孔设有四个。
[0009]所述的抱箍为一带开口的圆环结构，抱箍在开口两端向外侧凸出形成凸起。
[0010]所述的抱箍开口端处的两凸起对应设置限位孔，抱箍通过限位孔处的螺栓连接结构进行固定锁紧。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0012](I)该动力转向油壶固定支架空间利用率效果尤为明显，在动力转向油壶带有圆形拖油盘的情况下，动力转向油壶固定支架可以正反两种安装方式，减去了原来只能正装的布置方式，充分利用空间。
[0013](2)该动力转向油壶固定支架结构简单，提高车间工作人员安装和调试时间，方便今后保养，检修。
[0014](3)该动力转向油壶固定支架通用性强，可使用不带托油盘的透明动力转向油壶。
[0015](4)该动力转向油壶固定支架重量轻，降低成本。
[0016](5)该动力转向油壶固定支架能够提高发动机舱内美观性。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的动力转向油壶固定支架的主视图；
[0018]图2为本实用新型的动力转向油壶固定支架的左视图；
[0019]图3为本实用新型的动力转向油壶固定支架的俯视图；
[0020]图4为本实用新型的动力转向油壶固定支架的吊式安装的主视图；
[0021]图5为本实用新型的动力转向油壶固定支架的吊式安装的左视图；
[0022]图6为本实用新型的动力转向油壶固定支架的吊式安装的俯视图；
[0023]图7为本实用新型的动力转向油壶固定支架的立式安装的主视图；
[0024]图8为本实用新型的动力转向油壶固定支架的立式安装的左视图；
[0025]图9为本实用新型的动力转向油壶固定支架的吊式安装的俯视图；
[0026]图中，连接板1，抱箍2，连接基板3，螺纹孔4，螺旋连接结构5。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0028]如图1?8所示，一种动力转向油壶固定支架，所述的固定支架包括连接板1、设置在连接板I底部的抱箍2。所述的连接板I底部设有四块连接基板3，其中，设置在连接板I两侧的连接基板3垂直于连接板1，设置在连接板I中部的连接基板3与连接板I的夹角为30?60度，该连接基板3与抱箍2的箍面焊接连接，使得抱箍2固定在连接板I底部；所述的连接板I设有四个螺纹孔4，与该螺纹孔4相匹配的螺栓与螺母通过该螺纹孔将连接板I固定在五人座椅下侧的发动机舱内或立式固定在发动机大梁上侧。所述的抱箍2为一带开口的圆环结构，抱箍2在开口两端向外侧凸出形成凸起，该凸起对应设置限位孔，抱箍2通过限位孔处的螺栓连接结构5进行固定锁紧。
[0029]当动力转向油壶带有圆形拖油盘时，若采用吊式安装，如图4?6所示，动力油壶固定支架底部的抱箍2固定夹紧圆形拖油盘，连接板I则通过板上设置的螺纹孔结构安装与螺纹孔相匹配的螺栓与螺母，从而将固定支架固定；若采用立式安装，如图7?9所示，动力油壶固定支架底部的抱箍2固定夹紧圆形拖油盘，连接板I则通过板上设置的螺纹孔结构安装与螺纹孔相匹配的螺栓与螺母，从而将固定支架固定。
【主权项】
1.一种动力转向油壶固定支架，其特征在于，所述的固定支架包括连接板(I)、设置在连接板底部的抱箍(2)。2.根据权利要求1所述的一种动力转向油壶固定支架，其特征在于，所述的连接板(I)底部设有多块连接基板(3)，该连接基板(3)与抱箍(2)的箍面焊接连接，使得抱箍(2)固定在连接板(I)底部；所述的连接板(I)设有多个螺纹孔(4)，与该螺纹孔(4)相匹配的螺栓与螺母通过该螺纹孔(4)将连接板(I)吊式固定在五人座椅下侧的发动机舱内或立式固定在发动机大梁上侧。3.根据权利要求2所述的一种动力转向油壶固定支架，其特征在于，所述的连接基板(3)设有四块，其中设置在连接板(I)两侧的连接基板(3)垂直于连接板(I)，设置在连接板⑴中部的连接基板⑶与连接板⑴之间的夹角为30?60度；所述的螺纹孔⑷设有四个。4.根据权利要求1所述的一种动力转向油壶固定支架，其特征在于，所述的抱箍(2)为一带开口的圆环结构，抱箍(2)在开口两端向外侧凸出形成凸起。5.根据权利要求4所述的一种动力转向油壶固定支架，其特征在于，所述的抱箍(2)开口端处的两凸起对应设置限位孔，抱箍通过限位孔处的螺栓连接结构(5)进行固定锁紧。
【专利摘要】本实用新型涉及一种动力转向油壶固定支架，所述的固定支架包括连接板(1)、设置在连接板底部的抱箍(2)。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、便于维修保养、重量轻、成本低等优点。
【IPC分类】B62D5/06
【公开号】CN204688198
【申请号】CN201520221768
【发明人】胡雪海, 吴永胜, 丁达峰
【申请人】上海申龙客车有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月13日