可用于两轮车的辅助运输货架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车、摩托车货架，尤其涉及一种可用于两轮车的辅助运输货架，属于自行车、摩托车技术领域。
【背景技术】
[0002]当摩托车、小汽车日渐普及时，一度蔚为壮观的全民骑自行车的场景便渐渐淡出人们的视线，曾经遍布大街小巷的自行车维修点也一个接一个地消失不见。但近几年来，在倡导低碳生活和我市绿道建设不断发展等因素的影响下，自行车骑行又再度“热”起来。现在自行车及配件的发展趋势日愈趋向轻便和简单实用。这些新发展的确为社会的发展起到至关重要的作用。但随之而来的自行车维修问题也越来越多的浮现出来。其中比较突出的问题就是“车轮已坏自行车的运输”问题。
[0003]现有的自行车货架种类繁多，但也说明了其开发的不完全与用途的局限性。故而如何在保留其原有作用的基础上开发新功能值得我们研宄。所以，如何使运输车体更加方便省力成了研宄重点。在众多的货架种类中快拆货架以其方便拆卸为自行车轻骑者们喜爱，但快拆货架也有其很大的缺点:结构不够牢固，承重能力差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是解决车轮已坏的自行车的运输的问题。
[0005]本实用新型采取以下技术方案:
[0006]一种可用于两轮车的辅助运输货架，其特征在于:包括货架面板6、四个辅助轮3、快拆联接装置5 ;所述快拆联接装置5与自行车座椅的支撑轴夹紧联接；快拆联接装置5与支撑架2铰接，支撑架2的转轴I与自行车后轮轴转动连接；所述辅助轮3设置在货架面板6的两侧，通过其上的连杆4与货架面板6固定连接，连杆4与货架面板6之间的位置依靠连杆上的孔与一根纵向的轴实现连杆可转动的孔轴联结；当自行车轮损坏需要运输时:货架面板6、四个辅助轮3、快拆联接装置5以支撑架2为半径翻转至四个辅助轮正好位于轮胎正下方，转动调整辅助轮上的连杆4，使得辅助轮3竖直向下并最终替代车轮接触地面，固定货架面板6于车轮位置角度。
[0007]进一步的，所述支撑架2具有伸缩调节结构。
[0008]进一步的，所述快拆联接装置5固定在货架面板6下部。
[0009]与现有技术相比，本实用新型运用纯机械结构，利用现有的自行车货架的结构种类整合优化，保留原有自行车货架功能，发展全新功能。而且，操作简单易懂，无需工具辅助。
[0010]同时具有以下优点:
[0011]一、结构简单:加工方便，成本低，易操作，支撑力强；
[0012]二、无能耗:纯机械结构，不需要外加能量提供运动的力；
[0013]三、节能环保:做到即时即用，即时随停、方便拆装，无需外加工具。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型可用于两轮车的辅助运输货架装在自行车上正常状态下的立体结构示意图。
[0015]图2是图1中的辅助轮及其连杆向上翻转180°并固定后的结构示意图。
[0016]图3是图2的左视图。
[0017]图4是图3中右上角部位的放大图，显示了连杆与货架面板之间的位置依靠连杆上的孔与一根纵向的轴实现连杆可转动的孔轴联结的结构。
[0018]图5是图2中的结构绕转轴I翻转后，使得辅助轮3竖直向下并最终替代车轮接触地面的示意图。
[0019]图6是图5的俯视图。
[0020]图中，1.转轴，2.支撑架，3.辅助轮，4.连杆，5.快拆联接装置，6.货架面板。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0022]本实用新型的目的就是为了使得自行车在其车轮遭遇损伤不能正常运作一一刹车卡死、受力变形、轮胎爆胎等的情况下由货架替代车轮工作，依靠其结构支撑车体，以方便车体移动至维修点接受检修。
[0023]参见图1-6，所述可用于两轮车的辅助运输货架由货架面板6、辅助轮3、快拆联结装置5组成，可完整的使用在现有各种自行车上。使用辅助轮货架时，只需要把货架的快拆联结装置5的夹具打开，绕转轴I旋转货架，调整其位置使货架能够位于轮胎正下方。位置调整合适后，调整辅助轮3上的连杆4，使得辅助轮3能够竖直向下并最终替代车轮接触地面。固定货架于车轮位置角度。
[0024]所述的辅助轮连杆4由两根呈垂直的连杆组成。连杆之间可相互转动，连杆与货架本体也相互转动。连杆与货架之间的位置依靠连杆上的孔与一根纵向的轴实现孔轴联结。杆上升，轴离开孔，连杆转动；杆下降，轴进入孔，连杆固定。
[0025]后轴位置与传统的螺纹螺帽联结相比，将螺帽改为一种安装轴承的装置，以实现围绕后轴整周转动。
[0026]与现有技术相比，本实用新型运用纯机械结构，利用现有的自行车货架的结构种类整合优化，保留原有自行车货架功能，发展全新功能。而且，操作简单易懂，无需工具辅助。同时具有以下优点:结构简单，加工方便，成本低，易操作；无能耗，纯机械结构，不需要外加能量提供运动的力；节能环保，做到即时即用，即时随停、方便拆装，无需外加工具。
【主权项】
1.一种可用于两轮车的辅助运输货架，其特征在于: 包括货架面板￠)、四个辅助轮(3)、快拆联接装置(5); 所述快拆联接装置(5)与自行车座椅的支撑轴夹紧联接； 快拆联接装置(5)与支撑架(2)铰接，支撑架(2)的转轴(I)与自行车后轮轴转动连接; 所述辅助轮(3)设置在货架面板￠)的两侧，通过其上的连杆(4)与货架面板(6)固定连接，连杆(4)与货架面板(6)之间的位置依靠连杆上的孔与一根纵向的轴实现连杆可转动的孔轴联结； 当自行车轮损坏需要运输时:货架面板￠)、四个辅助轮(3)、快拆联接装置(5)以支撑架(2)为半径翻转至四个辅助轮正好位于轮胎正下方，转动调整辅助轮上的连杆(4)，使得辅助轮(3)竖直向下并最终替代车轮接触地面，固定货架面板(6)于车轮位置角度。2.如权利要求1所述的可用于两轮车的辅助运输货架，其特征在于:所述支撑架(2)具有伸缩调节结构。3.如权利要求1所述的可用于两轮车的辅助运输货架，其特征在于:所述快拆联接装置(5)固定在货架面板(6)下部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种可用于两轮车的辅助运输货架，包括货架面板、四个辅助轮、快拆联接装置；所述快拆联接装置与自行车座椅的支撑轴夹紧联接；快拆联接装置与支撑架铰接，支撑架的转轴与自行车后轮轴转动连接；所述辅助轮设置在货架面板的两侧，通过其上的连杆与货架面板固定连接，连杆与货架面板之间的位置依靠连杆上的孔与一根纵向的轴实现连杆可转动的孔轴联结；当自行车轮损坏需要运输时：货架面板、四个辅助轮、快拆联接装置以支撑架为半径翻转至四个辅助轮正好位于轮胎正下方，转动调整辅助轮上的连杆，使得辅助轮竖直向下并最终替代车轮接触地面，固定货架面板于车轮位置角度。
【IPC分类】B60S11/00, B62J7/00
【公开号】CN204688268
【申请号】CN201520168036
【发明人】张春燕, 朱桠哲, 孙佳伟
【申请人】上海工程技术大学
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年3月24日