一种汽车底盘的前下控制臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，更具体地说，它涉及一种汽车底盘的前下控制臂。
【背景技术】
[0002]控制臂是用于汽车传动机构的重要部件，其中汽车底盘的前下控制臂是用于连接在车架和羊角之间；但是现有技术中，因为车架和羊角之间通常不是笔直设置，因此需要将前下控制臂呈弯折设置来衔接车架和羊角，这样就会导致前下控制臂的强度大大降低，容易发生完全变形甚至断裂的现象，因此需要设计一种结构强度高的前下控制臂。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度高、不容易断裂的汽车底盘的前下控制臂。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车底盘的前下控制臂，包括臂体，所述臂体呈弯折设置，所述臂体在弯折处形成拐角，所述拐角设置有圆形凸起。
[0005]作为优选，所述圆形凸起的两侧均开设有凹槽。
[0006]作为优选，所述凹槽呈圆形设置。
[0007]作为优选，所述圆形凸起与臂体的两端分别形成有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的两侧以及第二连接部的两侧均开设有支撑槽。
[0008]作为优选，所述第一连接部与圆形凸起之间、所述第二连接部和圆形凸起之间呈圆弧形设置。
[0009]与现有技术相比本实用新型具有下述优点:通过在臂体的拐角处设置有圆形凸起，这样就可以在臂体收到弯曲应力时，圆形凸起对拐角处起到增加结构强度的作用，使拐角处不容易发生弯曲断裂的情况，这样就能够增加汽车底盘的前下控制臂的结构强度，使其不容易发生弯曲变形，增加其使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种汽车底盘的前下控制臂的结构示意图一；
[0011]图2为本实用新型一种汽车底盘的前下控制臂的结构示意图二。
[0012]图中:1、圆形凸起；2、凹槽；3、第一连接部；4、第二连接部；5、支撑槽；6、圆弧面。
【具体实施方式】
[0013]参照图1至图2对本实用新型一种汽车底盘的前下控制臂的具体实施例做进一步说明。
[0014]如图1和图2所示，臂体的两端分别设置有与车架以及羊角连接的连接端，并且臂体呈弯折设置形成拐角，在拐角处一体成型有圆形凸起1，圆形凸起I凸出于臂体的表面设置，因为在使用过程中，当臂体受到弯曲应力时，拐角处受到的应力最为集中，非常容易发生断裂现象，因此在拐角处增加圆形凸起1，可以提高臂体承受弯曲应力的能力，并且设置成圆形可以增强圆形凸起I的内部结构强度，在受到弯曲应力时，自身的圆形结构可以使一部分的弯曲应力所抵消掉，这样就更好的减小拐角处受到的应力，从而达到防止臂体发生弯曲变形甚至断裂现象的目的；较为优选的是在圆形凸起I的两侧凹陷形成有凹槽2，这样一方面是为了达到节省材料的目的，另一方便因为开设凹槽2，凹槽2的槽壁受到应力会指向槽内，这样可以使一部分的应力相互抵消，最为优选的是将凹槽2设置成圆形，这样凹槽2受到的弯曲应力全部指向圆心部分，这样就能够将受到的应力最大程度的抵消掉，从而使臂体能够承受的弯曲力大大增加，且不容易发生折断，延长了臂体的使用寿命。
[0015]圆形凸起I与臂体的两端之间分别形成第一连接部3和第二连接部4，第一连接部3和第二连接部4在其两侧分别开设有支撑槽5，开设支撑槽5的作用是为了增加第一连接部3和第二连接部4的结构强度，当臂体收到弯曲应力时，第一连接部3和第二连接部4也会受到一定的弯曲力，开设支撑槽5能够使第一连接部3和第二连接部4的弯曲力在相对的槽壁之间相互抵消，从而可以减小第一连接部3和第二连接部4之间的弯曲力，这样就能够保护到第一连接部3和第二连接部4 ;当然在第一连接部3和第二连接部4与圆形凸起I之间的连接部分呈圆弧面设置，因为第一连接部3和第二连接部4与圆形凸起I之间的连接部分在受到弯曲力时是最容易发生断裂的，这样呈圆弧形设置可以增加其抗弯折能力，不容易发生断痕甚至断裂的现象，以上就能够达到提高汽车底盘的前下控制臂的结构强度的目的，使其不容易发生弯曲甚至断裂的情况，提高了汽车底盘的前下控制臂的使用寿命。
[0016]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车底盘的前下控制臂，包括臂体，所述臂体呈弯折设置，其特征在于:所述臂体在弯折处形成拐角，所述拐角设置有圆形凸起。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘的前下控制臂，其特征在于:所述圆形凸起的两侧均开设有凹槽。3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘的前下控制臂，其特征在于:所述凹槽呈圆形设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘的前下控制臂，其特征在于:所述圆形凸起与臂体的两端分别形成有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的两侧以及第二连接部的两侧均开设有支撑槽。5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘的前下控制臂，其特征在于:所述第一连接部与圆形凸起之间、所述第二连接部和圆形凸起之间呈圆弧形设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车底盘的前下控制臂，其技术方案要点是一种汽车底盘的前下控制臂，包括臂体，所述臂体呈弯折设置，所述臂体在弯折处形成拐角，所述拐角设置有圆形凸起。本实用新型的汽车底盘的前下控制臂，设计合理，结构强度高，不容易弯曲断裂。
【IPC分类】B62D7/20
【公开号】CN204821697
【申请号】CN201520569997
【发明人】张建文, 黄世丰
【申请人】瑞安市建鑫机械制造有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月31日