汽车控制臂总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在汽车底盘悬挂系统中应用的汽车控制臂总成。
【背景技术】
[0002]汽车控制臂总成应用于汽车底盘的悬挂系统中，目前，市场上提供的汽车控制臂总成，包括桥型臂体，臂体上端设有球头总成，球头总成包括球壳、球座、球头和封盖，球头置于球壳和球座之间，球座从球壳的底部开口装入球壳内，封盖设于球座底部，球壳的底部开口设有内翻遍将球头、球座和封盖限位在球壳内，上述结构的控制臂在汽车行驶过程中平稳性较差，而且上述控制臂减震性能较差，容易使桥型臂体变形或损坏球头内部结构。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构可靠且减震性能更好，能够有效改善车辆行驶稳定性的汽车控制臂总成。
[0004]本实用新型是采用如下技术方案来实现的:
[0005]汽车控制臂总成，包括桥形臂体，桥形臂体的左右臂通过扭力杆连接，扭力杆的两端是左右螺杆，左右螺杆外与左右螺母螺纹连接，左右螺母外与左右螺纹套螺纹连接，左右螺纹套固定在桥形臂体的左右臂上，螺母的内端面设有防尘罩将螺杆与螺母的连接螺纹从内侧进行遮挡，螺母的外端面设有防尘盖将螺杆与螺母的连接螺纹从外侧进行遮挡，防尘盖由螺母外侧端面设有的内翻边将其固定。
[0006]所述桥形臂体在球头总成的下方位置设有缓冲橡胶块，缓冲橡胶块的底面设有卡位垫片并通过螺栓螺母与桥形臂体固定连接，桥形臂体设有与卡位垫片的卡位点对应的卡位孔，缓冲橡胶块、卡位垫片与固定螺栓在一起硫化成型固定。
[0007]本实用新型对比现有技术的优点是:1、桥形臂体的左右臂通过扭力杆连接，结构更加可靠，改善了车辆的行驶稳定性；2、扭力杆的左右螺杆通过防尘罩和防尘盖进行有效防尘，使扭力杆的工作更为可靠；3、球头总成中压盖在弹簧的作用下从球头的上球面方向压紧球头，由于弹簧的压紧力易于控制，所以能使球头的转动灵活满足工作需求，同时也使球头的减震性能更好，结构更可靠；4、桥形臂体上的缓冲橡胶块进一步增强了汽车控制臂总成的减震性能，同时缓冲橡胶块、卡位垫片与固定螺栓在一起硫化成型固定，卡位垫片通过卡位点定位在桥型臂体的卡位孔内，提高缓冲橡胶块的安装可靠性，提高减震效果，也能够有效改善车辆行驶稳定性。
【附图说明】
[0008]本实用新型有如下附图:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0011]如图所示，本实用新型的汽车控制臂总成，包括桥形臂体1，桥形臂体I的左右臂通过扭力杆2连接，扭力杆2的两端是左右螺杆，左右螺杆外与左右螺母3螺纹连接，左右螺母3外与左右螺纹套4螺纹连接，左右螺纹套4固定在桥形臂体I的左右臂上，螺母3的内端面设有防尘罩5将螺杆与螺母3的连接螺纹从内侧进行遮挡，螺母3的外端面设有防尘盖6将螺杆与螺母3的连接螺纹从外侧进行遮挡，防尘盖6由螺母外侧端面设有的内翻边将其固定，球头总成包括球壳7、球头8、压盖9、弹簧10和封盖11，球壳7固定套设在桥形臂体I设有的球头总成安装孔内，球头8、压盖9、弹簧10及封盖11从球壳7的顶部开口依次装入到球壳7的内孔，球壳7的顶部开口设有内翻边将封盖11进行固定，压盖9在弹簧10的作用下从球头8的上球面方向压紧球头8，球头8的下半球面由球壳7的球面所支承，桥形臂体I在球头总成的下方位置设有缓冲橡胶块12，缓冲橡胶块12的底面设有卡位垫片13并通过螺栓螺母与桥形臂体I固定连接，桥形臂体I设有与卡位垫片13的卡位点14对应的卡位孔15，缓冲橡胶块12、卡位垫片13与固定螺栓在一起硫化成型固定。
【主权项】
1.一种汽车控制臂总成，包括桥形臂体，其特征是:所述桥形臂体的左右臂通过扭力杆连接，所述扭力杆的两端是左右螺杆，左右螺杆外与左右螺母螺纹连接，左右螺母外与左右螺纹套螺纹连接，左右螺纹套固定在桥形臂体的左右臂上，所述螺母的内端面设有防尘罩将螺杆与螺母的连接螺纹从内侧进行遮挡，螺母的外端面设有防尘盖将螺杆与螺母的连接螺纹从外侧进行遮挡，防尘盖由螺母外侧端面设有的内翻边将其固定。
2.根据权利要求1所述的汽车控制臂总成，其特征是:所述桥形臂体在球头总成的下方位置设有缓冲橡胶块，缓冲橡胶块的底面设有卡位垫片并通过螺栓螺母与桥形臂体固定连接，桥形臂体设有与卡位垫片的卡位点对应的卡位孔，缓冲橡胶块、卡位垫片与固定螺栓在一起硫化成型固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车控制臂总成，包括桥形臂体，其特征是：桥形臂体的左右臂通过扭力杆连接，所述扭力杆的两端是左右螺杆，左右螺杆外与左右螺母螺纹连接，左右螺母外与左右螺纹套螺纹连接，左右螺纹套固定在桥形臂体的左右臂上，所述螺母的内端面设有防尘罩将螺杆与螺母的连接螺纹从内侧进行遮挡，螺母的外端面设有防尘盖将螺杆与螺母的连接螺纹从外侧进行遮挡，防尘盖由螺母外侧端面设有的内翻边将其固定。本实用新型提供的汽车控制臂总成结构可靠且减震性能更好，能够有效改善车辆的行驶稳定性。
【IPC分类】B60G7-00
【公开号】CN204605436
【申请号】CN201520142718
【发明人】陈守福, 陈守明, 陈小海
【申请人】浙江利福德机械有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月13日